Ik heb de afgelopen jaren mezelf bezig gehouden met het bouwen van minibikes, welke voorzien zijn van Honda GX160 motoren.
Ze zijn niet toegelaten op de openbare weg en omdat er 160cc motoren op liggen, en ik geen motorrijbewijs heb, heb ik ook geen moeite gedaan voor een keuring of iets dergelijke. Aangezien alles zelfbouw is, zou er een typegoedkeuring moeten komen voor het frame, en dan nog een technische keuring...
...Dus heb ik laatst een gebruikte Skyteam Skymax (Dax) gekocht waar al een brommer kenteken opzit en waar een hoop werk aan zit.
Hij is een stukje forser als mijn zelfgemaakte minibikes, maar hij heeft wel vering, wat wel zo prettig is.
Zoals ik al zei zit er een hoop werk aan, maar dat vind ik nou juist het leuke. De ruim ingerichte werkplaats zal van pas komen.
Ondanks dat het geen originele Honda is, ga ik de uitdaging aan om er een betrouwbare brommer van te maken. Naar eigen inzicht en op dit forum vergaarde informatie.
De foto met de Dax is genomen op het werk; ik had de achterband lek gereden tijdens de 2e rit naar het werk. Bleek dat de binnenband op 3 plaatsen lek was, op de (velghelften)naad aan de binnenkant. De binnenband is ondertussen geplakt en de velgen zijn 1 van de eerste zaken die ik aan ga pakken. Evenals de wiellager speling, de voorband is niet rond, de bedrading is ruk, koplamp zit los, koplamp groot licht is defect, contactslot is gaar, stuurslot heb ik geen sleutel van, 1 knipperlichtje valt er continue af, uitlaat maakt teveel herrie, speling op rempedaal, schakelpook aanpassen, koppelings- en choke kabel zijn rot, dus waarschijnlijk de gaskabel ook, kentekenplaat- achterlicht houder vind ik geen mooi ontwerp, zadel zit scheef, etc.
Laat ik maar gauw beginnen...
