Pakkingringetje vergeten(opgelost) en Distributievraag

DJ Pierre · Bericht door **DJ Pierre** » 19 mei 2007 21:52

Ik heb m'n brommer weer naar 72cc gebracht. Hij loopt goed en lekt niets maar ik realiseer me dat ik pakkingring 12 vergeten ben. Moet de kop er weer af of gaat het ook goed zonder?

Wat zijn de te verwachten klachten?

Afbeelding

Boele · Bericht door **Boele** » 19 mei 2007 21:57

te verwachten klacht, is dat ie olie begint te lekken bij het doorvoer kanaaltje, je kan het gokken, zodra je blok begint te lekken, zou ik dat rubbertje er tussen zetten. beter is natuurlijk als je gewoon even het ringetje ertussen friemelt..

SBloke · Bericht door **SBloke** » 19 mei 2007 22:39

Er zit niks overbodigs in je blok...

Dat ringetje zit omhet oliekanaal heen. Het kan goed zijn dat de olie een andere weg zoekt dan doorhet kanaal...
Dit heeft tot gevolg dat je olie in je cylinder krijgt, of je gaat olie lekken. Zelfs kan het zo zijn dat dit met dermate snelheid gaat dat er onvldoende olie naar je kop gaat.

Kopje lostrekken, rubbertje plaatsen en weer in mekaar steken. Het is even werk, maar zeker niet overbodig. Nog een voordeel hiervan is dat je NOOIT meer vergeet dat rubbertje te plaatsen.

amigo · Bericht door **amigo** » 19 mei 2007 22:58

waar is die nummer 11 voor?

Henk Veen · Bericht door **Henk Veen** » 19 mei 2007 23:11

Als nr 12 ontbreekt heb je kans op olielekkage. Dat het in de cilinder terecht zou komen lijkt me niet zo voor de hand liggend, want daar zit de alu compressie ring nog tussen. Nr 11 (2x) is voor de afdichting van het olieretourkanaal. Zelfde verhaal als voor 12.

DJ Pierre · Bericht door **DJ Pierre** » 20 mei 2007 12:57

Toch de kop er maar weer afgehaald en de pakkingring geplaatst. Alles is nu fijn op een ratel na. Lijkt de ditributie te zijn. Helaas heb ik geen stelmogelijkheid dus eerst maar even afwachten of het minder wordt. Hij gaat in ieder geval wel als een speer nu.

SBloke · Bericht door **SBloke** » 20 mei 2007 13:01

Hoezo heb je geen stelmogelijkheid? Zit er een autospanner in?

DJ Pierre · Bericht door **DJ Pierre** » 20 mei 2007 13:21

Dat lijkt er wel op idd, het stelboutje zit er niet bij mijn ST50E blok. Misschien kan ik nog iets doen achter het vliegwiel?

Henk Veen · Bericht door **Henk Veen** » 20 mei 2007 16:38

Een autospanner stelt zichzelf, dus daar hoef je niets aan te doen. Maar ik begrijp niet waarom de distr.ketting nu los zou staan. Of heb je de autospanner leeg late lopen? Een ori 6V blok heeft een handspanner, 12V auto.

SBloke · Bericht door **SBloke** » 20 mei 2007 16:48

..en een autospanner kan ook maar tot bepaalde lengte spannen.

In m'n motor zit ook een autospanner, maar die stond ver voorbij de "vervang de distributieketting" stand.. Ketting ver opgerekt en aan eht kletteren, uiteindelijk ook een paar tandjes versprongene kromme kleppen.

DJ Pierre · Bericht door **DJ Pierre** » 20 mei 2007 17:01

Henk Veen schreef:Een autospanner stelt zichzelf, dus daar hoef je niets aan te doen. Maar ik begrijp niet waarom de distr.ketting nu los zou staan. Of heb je de autospanner leeg late lopen? Een ori 6V blok heeft een handspanner, 12V auto.

Hoe kom ik erachter welke ik heb? Moet het vliegwiel er van af ga ik van uit?

SBloke · Bericht door **SBloke** » 20 mei 2007 17:33

Pluk je koplampje er eens uit. is dat een 6v of 12v lampje... dat zou mogelijk een hint kunnen zijn.. of misschien dat je even kunt kijken of je accu 6 of 12 volt is...

..of je gebruikt gewoon gezond verstand, een multimeter en je eigen cognitieve capacieiten.

DJ Pierre · Bericht door **DJ Pierre** » 20 mei 2007 18:39

Ik heb een 6v OT blok, orgineel ST50E met handkoppeling en orgineel verlatend vliegwiel. Dat weet ik allemaal wel. Ik heb echter m'n twijfels of alle 6v OT blokken handafstelling hebben. Ik heb geen stelboutje op het carter zoals sommige types.

Afbeelding

kijk ook naar de distributieketting (bij kettingmodellen) die altijd slap hangt. Bij een ss spanner draai je het ronde kapje van de cilinderkop eraf (lange bout door de nokkenas) zet 't vliegwiel op 'T' (inderdaad, dezelfde 'T' als net) draai nu die (sleutel 12) moer los vlak naast de schakelas en de bout die daardoor geborgt is. Als het goed is dan zie je de ketting spannen bij de cilinderkop, zo niet dan even het vliegwiel heen en weer draaien. Als 't niet strakker wil dan moet je de ketting vervangen (en eventuele tandwielen....) en bij een auto-spanner (oude c en cd) kan het ventieltje kapot zijn of moet ook die ketting vervangen worden. Klaar is Klara !!! DUS NIET DIE BOUT AAN DE ONDERKANT VAN JE BLOK LOS GAAN HALEN : AFBLIJVEN !!! jij moet ook je brommer verkopen, met de bus en je bent ook 'af '. (dit gedeelte vervalt voor stoterstangen modellen dus jullie mogen nog meedoen...)

DJ Pierre · Bericht door **DJ Pierre** » 25 mei 2007 19:38

Probleem opgelost. De ketting lag naast één van de geleiderollen achter de ontsteking en zit weer op de plek waar hij hoort.