Spaken waren inmiddels gearriveerd, dus ik dacht, dat fix ik wel ff. Achterwiel was wel al gespaakt, dus ik had een soort referentiekader.
Oke, dat klopt niet. Poging twee, deze keer met hulp van de YouTube's
Dat lijkt er meer op. Het echte spanwerk laat ik even over aan iemand die er wat meer van weet. Gelukkig zit er iemand in Heeze die ook veel met 4 takt brommerts doet (Fourstroke Service).
Ook weer verder kunnen gaan met de tank. Een laag filler en een lichte schuursessie later.
Yaay! Ben tevreden met het resultaat. De foto glimt nog een beetje, het is wat koud, dus het drogen gaat niet zo snel.
Ook bezig geweest met het inlezen van de electronica van het nieuwe motortje.
De bedrading met behulp van het schema is vrij eenvoudig. Vond wel een paar blokjes extra waarvan ik niet weet wat ik ermee moet? Verdere draadschema moet ik nog even uitwerken. Makkelijk om het op papier te hebben voordat ik meters door het frame ga trekken.
Ik vroeg me ook af of het mogelijk was om middels de cdi de motor te begrenzen? Ik begreep dat de straffen op teveel op de rollerbank tegenwoordig vrij fors zijn, dus ik wil mezelf niet in de vingers snijden. Of zijn hier andere manieren voor, behalve 50cc erop? Ik vind trekkracht belangrijker als topsnelheid, misschien nog iets met de tandwiel ratio's?
