dax snel optrekken

Bericht door **ml03zl** » 13 mei 2007 12:16

Camiel schreef:
mattieman schreef:klopt, maar ze vinden een hoge acceleratie en lagere snelheid met 50cc ook niet leuk hoor.
Als je sneller accelereert, heb je minder top.

En hogere acceleratie maakt toch geen hol uit, of je nou in 10 of 11 seconden op 60 zit. Ze meten toch de top

Kan je deze wijsheid ook onderbouwen? ik ben heel benieuwd...

Dezelfde Jasper · Bericht door **Dezelfde Jasper** » 13 mei 2007 12:17

ml03zl schreef:
Camiel schreef:
mattieman schreef:klopt, maar ze vinden een hoge acceleratie en lagere snelheid met 50cc ook niet leuk hoor.
Als je sneller accelereert, heb je minder top.

En hogere acceleratie maakt toch geen hol uit, of je nou in 10 of 11 seconden op 60 zit. Ze meten toch de top
Kan je deze wijsheid ook onderbouwen? ik ben heel benieuwd...

Hij kijkt alleen naar de tandwielverhouding dan denk ik. Is dan nog deels afhankelijk van andere factoren natuurlijk.

Camiel · Bericht door **Camiel** » 13 mei 2007 16:44

Ja. Als je sneller optrekt door een veranderde tandwielverhouding snoept deze wat van je top af. Tenminste, dat is mij altijd geleerd...

Jurrien · Bericht door **Jurrien** » 13 mei 2007 17:19

Het ligt er maar net aan, het kan ook zijn dat je top hoger is omdat je brommer met die lichtere tandwielverhouding ineens toerentallen behaald die hij vroeger niet kon behalen. Oftwel: je kan em verder doortrekken en daarom gaat ie harder.
Het kan allemaal.

Maar ik vind het maar niks, die lichtere tandwielverhouding. Het zorgt er voor dat je geen volgas meer kan geven op topsnelheid, omdat je blokje dan uit elkaar dreigt te spatten.

Camiel · Bericht door **Camiel** » 13 mei 2007 18:02

Jurrien schreef:Het ligt er maar net aan, het kan ook zijn dat je top hoger is omdat je brommer met die lichtere tandwielverhouding ineens toerentallen behaald die hij vroeger niet kon behalen. Oftwel: je kan em verder doortrekken en daarom gaat ie harder.
Het kan allemaal.

Ja, daar heb ik dus ook last van

Dezelfde Jasper · Bericht door **Dezelfde Jasper** » 13 mei 2007 18:20

Of het gaat wel harder met een zwaardere tandwielverhouding tot je wind tegen hebt

of je komt in een te laag toerental bij overschakelen naar de hoogste versnelling, waardoor dooraccelereren niet meer wil.

Jurrien schreef:
Maar ik vind het maar niks, die lichtere tandwielverhouding. Het zorgt er voor dat je geen volgas meer kan geven op topsnelheid, omdat je blokje dan uit elkaar dreigt te spatten.

Contactpuntjes en std vliegwiel begrenzen je toerental en een std CDI denk ik ook wel. Het zal bij niet te rare verhoudingen denk ik best goed gaan, maar fijn rijden vind ik het ook niet.