19 Carb

[ml03zl]

Sorry voor mijn vraag in je topic, aangezien die over carbs en grootte van cil. gaat.

Is een 22 carb keihin een goeie keuze voor op een 88cc SS met een 50 kop?

(Kop gemeten, inlaat van 21)

Gaat 88cc uberhaubt wel goed met een 50 kop? Of wordt de druk dan wel erg groot voor de big-end lagers?

kortetermijn prima, heel veel lol lijkt me zo
maar je hebt gewoon een gigantisch grote compressie die denk ik 't blokje niet zo leuk vindt op langere termijn, een 1plaats honda koppeling trekt 70cc op 50 kop al niet, laat staan 88cc

Een ori Honda 1 plaats koppeling met nette veren en plaatjes heeft geen enkele moeite met 70cc/50 kop.

[Chappy]

Enige is dat met koude motor kun je je gas maar half opentrekken anders verzuipt ie. Maar als je gewoon rustig warmrijd heb je daar geen last van.

Daar heb ik inderdaad ook een beetje last van. Maar het voordeel is dat je in ieder geval altijd eerst het blokje goed warm rijdt

[BasC50]

Sorry voor mijn vraag in je topic, aangezien die over carbs en grootte van cil. gaat.

Is een 22 carb keihin een goeie keuze voor op een 88cc SS met een 50 kop?

(Kop gemeten, inlaat van 21)

Gaat 88cc uberhaubt wel goed met een 50 kop? Of wordt de druk dan wel erg groot voor de big-end lagers?

kortetermijn prima, heel veel lol lijkt me zo
maar je hebt gewoon een gigantisch grote compressie die denk ik 't blokje niet zo leuk vindt op langere termijn, een 1plaats honda koppeling trekt 70cc op 50 kop al niet, laat staan 88cc

Een ori Honda 1 plaats koppeling met nette veren en plaatjes heeft geen enkele moeite met 70cc/50 kop.

hij slijt heel erg snel, te snel..

[amigo]

maar wat raden jullie nou aan, een originele keihin lijkt mij dan toch het best of niet?

[BasC50]

maar wat raden jullie nou aan, een originele keihin lijkt mij dan toch het best of niet?

ja, ik denk dat iedereen het er wel over eens is dat een ori-carb gewoon het beste is