Extra aandacht besteed om bepaalde zaken zo origineel mogelijk te houden,spijtig genoeg was het originele achterspatbord doorgeroest waardoor er toch een imitatie opzit.
-Het frame heb ik laten poederlakken.
-tank en zadelkapje in candy kleur laten spuiten
-De originele halfhoge uitlaat met hitteschild heb ik weer laten verchromen (achteraf wel spijt dat ik de kleine deukjes er niet heb uitgewerkt
)-Achtervering opgeknapt, jammer dat de dempers eraan zijn.....maar alles voor de originele look
-Gasfabriek terug opgeknapt met behulp van een revisie setje
-Ook het zeldzame 5-bak blokje is volledig open geweest en er steekt nu een Takegawa bak in, de originele was volledig gaar. NOS aluminium cilinder op de kop kunnen tikken. Het kopje ook volledig onder handen genomen: nieuwe nok, -kleppen,-klepgeleiders, klepzittingen terug opgefrist.
- Het opknappen van de km teller (nog aan bezig momenteel)
-Wielnaven gepolijst, nieuwe lagers keerringen etc.
Er zitten hier en daar nog wat kleine foutjes op, al vind ik het resultaat best bevredigend.
De volgende stap is om hem te laten keuren bij de RDW als motorfiets.
...je achterbrugas zit verkeerd om en waarom een klem op het luchtfilter? was het rubber hard? ik zou ook de afvoerslang van de uitlaat een dunnere zonder klem gebruiken zodat ie weer achter het rempedaal kan.