Weggedrag motordax(verbeteren)

[Ilja1974]

Hallo,
Afgelopen week heb ik mijn dax weer terug gebracht naar de normale rijhoogte.
Het lage ziet er erg leuk uit maar boven de 80 en helemaal boven de 100 wordt je niet echt blij van de klappen bij kleine hobbeltjes,laat staan het onrustige gedrag als je niet op een vlakke weg rijd.
Dat geeft nou niet echt een prettig een veilig gevoel bij die snelheden.
Zoals meerdere heb ik ook ervaren dat de dax bij het minste en geringste op zijn achterwiel schiet als je iets te enthousiast de koppeling loslaat of gasgeeft.
Wil ik dat aanpakken dan ontkom ik bijna niet aan een langere achterbrug en zal ik de vering ook moeten aanpakken.
Wil ik het uiterlijk van de fiets een beetje behouden dan zou ik bv van die daytona binnenpootjes er in kunnen zetten in combinatie met een langere achterbrug .
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met die dingen(zijn namelijk aardig aan de prijs om een gokje te wagen)
Een andere optie is voor het complete verbouw pakket gaan waarbij er een Upsidedown voorvork in komt,langere achterbrug en dan ook meteen maar de 12" velgen om het af te maken.
Maar dan is het wel meteen een compleet andere fiets...(gaat dan op de dax van Jaime of Monkey madnes lijken)
Wat zijn jullie ervaringen en wat hebben jullie aangepast(lengte achterbrug etc)?
Groetjes Ilja

[NIX]

Ik heb dit bij de chaly opgelost met een aangepaste CB brug.

[MrSinga]

ik heb gereden met zo'n Daytona poten. Kun je niet vergelijken met een NT dax hydro vork (toch 1 van de beste voor dax)
zijn goed, gedrag tov ori pootjes is stukken beter. Vangt veel meer op, maar demping is nog niet zo super als NT vork.
Kunnen wel mee met alle chinese hydro en up side down vorken, die ondingen trekken toch op niets.

langere brug? Ik weet niet met welk blok je tuft, maar tot 140cc kun je best op die ori brug rijden.
Gewoon achteraan eens deftige veren steken.
Kitaco 330, goed. Maar risico dat ze beginnen te lekken en met duo toch soms te slap
Takegawa 330, goed. Rijdt hard en dempen niet echt goed. Wel ideaal bij sportief rijden
Daytona 330, gun metal of de nieuwe. Kosten geld, veel geld. En zijn ook iedere euro waard. Dempen perfect, met 2 erop geen probleem.

nu de langere bruggen voor dax...
het is niet omdat je een merkbrug koopt, dat ze niet breekt.
Heb al meerdere G-crafts gezien die gelast zijn. +2, +6 maakt niet uit. Versterkt model of niet, breken doen ze.
Kitaco en Takegawa, idem... breken zoals de G-crafts op het punt van stuk tussen frame en gedeelte dat naar het wiel loopt. (meestal kant rem die breekt)
Chinese brugjes al op andere plaatsen zien breken

[butt head]

gewoon wat verder voor op het zadel gaan zitten heb je ook minderlast van het omhoog komen. of nog is over je tandwiel verhouding na denken.

heb nergens last van bij mijn dax met 150cc die ging gewoon voorruit als ik gas gaf als ik de koppeling liet schieten sloeg hij af.
als ik een sprindje deed kwam het voorwiel maar net een paar cm van de grond af.
als ik als een lompe boer hij (veel gas koppeling laten schieten) dan komt hij omhoog verder niet.

ik had gewoon een ot dax vork met ongeveer 500 gram kogellager vet per poot en een paar akelig goedkope mdi chrome veren. als ik weer een dax zou kopen komt er pressies het zelfde onder

[Ilja1974]

Kijk hier wordt ik een hoop wijzer van!
Ik rij met een 2013 yx 150 blok en heb als tandwiel verhouding 18/32 .
Eerst had ik 17/32 en daar loopt ie iets harder op maar ben vanwege het wheelie gedrag naar de 18 gegaan.
Mijn veerpoten had ik bij montage royaal ingesmeerd met een vetsoort die een stuk dunner is dan lagervet.
Ik zal morgen eens een lading lagervet halen en de poten daar van voorzien en maar wat verder naar voren gaan zitten...
En dan eens kijken wat dat gaat brengen!
Groetjes Ilja

[Ilja1974]

Hoi even een update!
@ Butt Head ik had je post iets te letterlijk genomen en voor de komende 100 jaar heb ik nu lagervet!
Vanmorgen dus twee bussen lagervet gekocht van een kilo ( want dan heb ik genoeg voor beide fietsen)
Daarna even lekker aan de gang gegaan.
Pootjes uitelkaar en lekker een zooitje lagervet in de buis gedaan,vervolgen de veer goed volgesmeerd en een deel van de poot.
Dat er weer inelkaar gezet waarbij ik het gat bovenin dichthield om het vet overal goed tussen te dwingen.
Wat er aan de bovenkant uit kwam weer opgevangen.
Mijn aanpak werkte zo goed dat toen de dax weer inelkaar stond de voorvork niet eens inveerde....
Toen even de boutjes van de poten losgedraaid en de vork eenmaal keer ingedrukt waarbij het te veel aan vet tussen de bouten naar buiten kwam.
Daarnaa veerde de boel wel weer goed maar het zal me niet verbazen als het nog een keer moet of dat er straks ergens nog wat vet uit komt kruipen.
Vervolgens ook meteen maar mijn andere dax ook maar gedaan.
Wel een lekker klusje om met dit weer te doen buiten in het zonnetje.
Voor de mensen die dit ook bij hun ot vork willen doen.
Je hebt aan 250/300 gram lagervet voor de hele voorvork ruim voldoende.
En nu snel een proefrondje rijden!
Groetjes Ilja

[nielspbr]

[Jaime]

Hallo,
Afgelopen week heb ik mijn dax weer terug gebracht naar de normale rijhoogte.
Het lage ziet er erg leuk uit maar boven de 80 en helemaal boven de 100 wordt je niet echt blij van de klappen bij kleine hobbeltjes,laat staan het onrustige gedrag als je niet op een vlakke weg rijd.
Dat geeft nou niet echt een prettig een veilig gevoel bij die snelheden.
Zoals meerdere heb ik ook ervaren dat de dax bij het minste en geringste op zijn achterwiel schiet als je iets te enthousiast de koppeling loslaat of gasgeeft.
Wil ik dat aanpakken dan ontkom ik bijna niet aan een langere achterbrug en zal ik de vering ook moeten aanpakken.
Wil ik het uiterlijk van de fiets een beetje behouden dan zou ik bv van die daytona binnenpootjes er in kunnen zetten in combinatie met een langere achterbrug .
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met die dingen(zijn namelijk aardig aan de prijs om een gokje te wagen)
Een andere optie is voor het complete verbouw pakket gaan waarbij er een Upsidedown voorvork in komt,langere achterbrug en dan ook meteen maar de 12" velgen om het af te maken.
Maar dan is het wel meteen een compleet andere fiets...(gaat dan op de dax van Jaime of Monkey madnes lijken)
Wat zijn jullie ervaringen en wat hebben jullie aangepast(lengte achterbrug etc)?
Groetjes Ilja

Met een +4 achterbrug wil hij nog steeds als een malle wheelies maken dus ik denk niet dat je dat zoekt.
Rij zelf met gazi veering die is afstelbaar op gewicht en stugheid, hoef nooit meer andere veren!

Jij rijd met een 18 voor tandwiel? Past dit makkelijk? wil bij de mijne namelijk lagere toeren en het leek alsof een 18 tands niet zou passen

[Ilja1974]

Bij mij paste het goed.
Ik moest alleen bij het vliegwielkapje twee nokjes iets afvijlen omdat de ketting daar anders tegen aan komt.
Is ook een klusje van niks om te doen.
Groetjes!

[Edo]

18 past op bamicarters meestal wel ja, op OT carters (van SS ofzo) is 17 geloof ik de max.

Overigens zitten die wheelies gewoon in je rechterhand, als je op een grote motor rijdt heb je daar toch ook last van ?