nieuw SS50 projectje

[Reinhart]

Dag beste iedereen,

Ik ben onlangs de eigenaar geworden van een Honda SS50ZK1. Deze staat al lange tijd stil, geen sleutel, geen papieren maar leek me leuk projectje. Ik heb echter nog NOOIT zelf gesleuteld aan een brommertje. Rij al 7 jaar met de motor, een BMW gs1150Adventure op dit moment, maar het is nooit te laat om zelf te beginnen sleutelen dacht ik.

de SS staat, in mijn ogen, nog redelijk proper, deukje in voorste spatbord en klein deukje in tank. Wat denken jullie?

Nu weet ik echter niet goed hoe aan dit, in mijn ogen groot, project te beginnen. Enige tips?

Alvast bedankt, groeten

Reinhart

[Mano]

Koop een krat bier, zet die koud,
Vind een owners manual en een workshop manual.
Open een biertje, en blader of klik eens door de boeken/downloads.
Neem foto's van alles voor je het er af schroeft.
lees de FAQ-s op het forum


En zet er een koppeling op

[hypercub]

Koop een krat bier, zet die koud,
En nodig iedereen die kan sleutelen uit om bier te drinken.


En zet er een koppeling op

[storzvogel]

Koop een krat bier, zet die koud,
En nodig iedereen die kan sleutelen uit om bier te drinken.


En zet er een koppeling op

C blokje?

[Ilja1974]

Hoi
Je hebt een leuk project voor handen !
Ik raad je voordat je begint even na te denken hoe je hem wilt maken.
Helemaal nieuw of gewoon naar jou wens.
Er ontbreken wat onderdelen en je hebt een blok van een ander type Honda er onder zitten en de uitlaat is als ik het zo snel zie van een Honda dax.
Het is natuurlijk wel een leuke basis om mee te beginnen!
Succes!

[ml03zl]

Koop een krat bier, zet die koud,
En nodig iedereen die kan sleutelen uit om bier te drinken.


En zet er een koppeling op

C blokje?

Dax blokje.

[Mathijs0001]

Leuk project indd verkeerd blokje en uitlaat. (die laatste heb ik wel interesse in mocht je hem weg doen)

[Reinhart]

mercie voor de antwoorden, dat ander uitlaatje en blokje is dat probleem? Mijn intenties zijn zeker niet om het perfect terug origineel te zetten. Juist goed in orde dat alles goed functioneert en veilig is.

Ik ben vandaag begonnen met alles voorzichtig uit elkaar te halen, dat gaat nog redelijk goed. alles is wel in slechte, veroeste staat. Maar dat komt wel goed hoop ik. De elektronica schrikt me vooral af, ik denk dat ik best alles vervang maar is serieus werkje volgens mij. Iemand van jullie ervaring met alles te 'moderniseren' of vervangen?

[Mano]

Je kunt dat blokje en de uitlaat prima gebruiken hoor, persoonlijk heb ik liever een koppeling.


Moderniseren als in ombouwen naar 12 Volt CDI, of alle bestaande elektra vervangen voor nieuw (6 Volt punten)?

Is ook alle twee goed zelf te doen.
Kabelboom maken is niet zo moeilijk als je tenminste genoeg kleuren draad kunt vinden bij jou in de buurt, makkelijker is er een nieuwe in te zetten, een imitatie kabelboom kost zo'n € 25,= dacht ik.
bobine,klingelateur,gelijkrichter en dat soort dingen zijn vaak ook goed tweede hands te vinden (mochten die stuk zijn).

Wel netjes alles aansluiten volgens de schema's (in de Faq-s) http://www.4takt.net/viewforum.php?f=57 http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=57&t=19531

[Eric]

Alle draden en stekkers zijn er nog en er moet alleen wat schoongemaakt worden en al die stomme papiertjes moeten er even af. Daarna gewoon goed kijken naar het schema en alles aansluiten. Als het het gewoon doet, nergens aankomen als je te bang bent.

Brommer starten zonder sleutel: Haal frame kapje weg, zoek de zwarte draden trek de zwarte draden in de draadboom los en doe de draden uit de ontsteking en de bobine samen. Start brommer.


Haal de krans om het contactslot weg en laat het contactslot bungelen. Start brommer.

[butt head]

rustig alles uit elkaar halen zou ik ook me beginnen alles op poetsen en kapote delen vervangen.

bij problemen met de bedrading dit schema pakken en rustig er voor gaan zitten om alles na te lopen.

als je stekkertjes nodig hebt kan je die hier bestellen. http://www.rdae.nl/ moet je de 3,5mm variant hebben.


het blokje wat er onder zit is een c50/c70/dax/monkey blok van het oude type ook wel bekend op forum's als ot blok of 6v blok.
het blokje is een blok met 6v contactpunten ontsteking en een 3 bak semi automaat. een ss50 heeft een 6v contactpunten ontsteking en een 4bak met een koppeling zo als je motor die ook heeft.
dat blokje wat je er onder hebt zitten hoef je dus geen koppeling te gebruiken om te schakelen. als die semi automaat koppeling goed is af gesteld kan je hem gewoon in een andere versnelling drukken als je het gas even los laat.

je kan hem om bouwen wat al eerder is aan gegeven je hebt er een andere ontsteking voor nodig tussen draadboom en cdi het eenigste voordeel wat je er uit haalt is dat het blok net iets(bijna niet te merken meer) pit heeft en je niet eens in de paar jaar afhankelijk hoe je hem gaat gebruiken moet gaan stellen.

[KiP]

Koop een krat bier, zet die koud,
En nodig iedereen die kan sleutelen uit om bier te drinken.


En zet er een koppeling op

ik gok dat er op dit blok ook gewoon een koppeling zit

[Reinhart]

Dankjewel voor de goede antwoorden allemaal, dus ik moet er geen koppeling opsteken bij dit blokje he?
zal deze week eens proberen starten, dan marcheert dat al he. de elektriciteit moet ik gewoon rustig bekijken inderdaad, was onder de indruk dat zo een klein brommertje nog zoveel connecties had haha! Wat is volgens jullie ervaringen de beste webshop om onderdelen te kopen zoals pinkertjes, spiegels, nieuw zadel enzo?

[Mano]

Wat is volgens jullie ervaringen de beste webshop om onderdelen te kopen zoals pinkertjes, spiegels, nieuw zadel enzo?

1)Verkoop room hier op het forum http://www.4takt.net/viewforum.php?f=31

2)Marktplaats

3)De sponsoren natuurlijk (link zie 1)

[NIX]

En: http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=53&t=39