Graag laat ik jullie meegenieten van het restaureren van zo'n klassieker. Ik heb niet overal foto's van, maar van de meeste werkzaamheden is beeldmateriaal aanwezig.
Het motorblok is ook helemaal gerestaureerd, met de originele cilinder, overmaat zuiger, nieuwe kleppen, nieuwe krukas, koppeling etc etc. Hier heb ik helaas geen foto's meer van kunnen vinden.
Mijn eisen voor de restauratie waren;
*Alles origineel
*Liefst alles nieuw
*Originele lak van het frame behouden
*GEEN Imitatie(Dit is op een paar boutjes en moertjes, een kettingrand, en een koppelingskabel gelukt). Zelfs de achterband is de toen origineel gebruikte Yokohama.
05-07-2009
Zo was de bromfiets ongeveer toen ik hem aanschafde;
25-07-2009
Brommer verder uit elkaar gehaald;
26-07-2009
Naven uit de wielen geknipt(velgen, spaken worden vervangen door originele nieuwe uiteraard);
03-08-2009
Restauratie vd voorvork(Ontvetten, stralen, spuiten etc.);
Zak vol nieuwe originele voorvork delen, incl nieuwe poten, en originele nieuwe Lamporen(:));
29-08-2009
Opbouwen(met nieuw origineel Kroonstuk);
01-10-2009
Voorvork in frame(let ook op de nieuw gespaakte wielen, en nieuwe velgen+banden);
Hierna ben ik verhuisd, en heeft het project geruime tijd stil in de garage gestaan. Maar, begin 2011 heb ik het weer opgepakt.
Kabelboom door het frame(deze zat er al doorheen, maar verkeerd om =-) ), stuur(origineel nieuw, met verdikking in het midden) gemonteerd.
Schokbrekers zijn hier nog imitaties, ik had nog niet de goede originele op dat moment.(deze zijn te koop 345mm €50,-)
29-06-2011
14-08-2011
Zeer nette originele 2e hands stuurschakelaars gekocht en gemonteerd;
18-08-2011
Carburateur gereinigd, en een revisiesetje gemonteerd(spruitstuk op de foto is een verkeerde imitatie, uiteindelijk is gewoon de originele gemonteerd) klein detail: de gasschuif is NIET afgezaagd! Origineler kan niet;
21-01-2012
Ik had een spatbord en achterlicht gekocht voor €180,- Echter had het spatbord nog geen wit vlak aan de achterzijde, dit moest dus gespoten worden;
24-01-2012
Eventjes opgebouwd, incl het originele ULO achterlicht;
28-01-2012
Weer wat originele onderdeeltjes besteld(vliegwielmoer+ring, en boutjes vd kettingrand);
29-01-2012
Teller e.d. gemonteerd;
30-01-2012
Spatbord gemonteerd+ kettingrand;
28-02-2012
Originele nieuwe uitlaat gemonteerd;
09-07-2012
Eerste keer starten!
Foto nadat hij net gelopen heeft(met een tijdelijk tankje van een spartamet);
28-09-2012
Zeer nette originele schokbrekers kunnen vinden;
01-10-2012
En toen... Hoorde ik dat mijn opa ongenezelijk ziek is. Details geef ik niet. In ieder geval, mijn opa bewondert al sinds ik met die tweewieler hobby begonnen ben, alles wat ik maak/restaureer/opknap. Zodoende wilde ik graag dat mijn opa deze bromfiets nog zou kunnen zien, en heb ik dus besloten de restauratie zo spoedig mogelijk af te maken. Zie hieronder;
05-12-2012
Vliegwieldeksel opknappen;
22-12-2012
Nieuw gespoten tank, en de schokbrekers gemonteerd!
25-12-2012
Wat random detail-foto's;
15-01-2013
Origineel nieuw voorspatbord, wat al 3 jaar onder mijn bed lag tevoorschijn gehaald(zit nog helemaal in het vet op de foto's);
17-01-2013
En met spiegels en de laatste details;
28-01-2013
Fotoshoot bij opa(foto's met opa erop ivm privacy niet online gezet);
Bromfiets heeft nog geen kenteken, wordt medio augustus bij de RDW gekeurd.
Trots als een aap met 7 lullen
Mvg
Kenteken en lekker rijden met die bak.
