Rene's SS50 en C50

[Rene77]

Ook, maar vooral na flink gas geven. Nu zit de uitlaat maar met 1 boutje vast, maar toen ie nog goed vast zat had ik het ook al.

[NIX]

Te late ontsteking of te arm mengsel of beide. In combinatie met een losse pijp.

[Mano]

Heb je eerst die ±10 oude uitlaatpakkingen uit je kopje gepeuterd voor je de pijp met een nieuwe pakking monteerde? netjes met één pakking er tussen sluit het toch het beste aan.
(Er willen er nog wel eens en paar oude pakkingen blijven zitten,..)

[NIX]

Ik haalde er laatst ook 5 uit een kopje.

[Rene77]

Heb het goed gechecked en er zit maar een pakking tussen, dus dat wordt even pielen met sproeiers. Zal eens kijken of morgen de huidige sproeiermaat kan aflezen.

[Nicoscub]

Daar heb ik speciaal een loep voor gekocht

[nielspbr]

Ja, maar als ze de nummer half op het randje inslaan helpt dat ook niet meer...

[NIX]

Ik heb een calibreersetje, dan kun je een beetje vergelijken.

[Rene77]

Vandaag weer even kunnen klooien aan de broem. Kopje eraf gehaald en verrote boutje redelijk uit mijn kopje kunnen boren dus de uitlaat zit inmiddels weer netjes vast (zolang het goed gaat). Kwam toch nog een verdwaalde pakking tegen uiteindelijk dus die er ook maar uit gesloopt, letterlijk. Jeuh wat zat dat ding vast zeg !
Toen de kop eraf lag viel het mij op de zuiger onder de zwarte meuk zat en erg vet was aangeslagen, kleppen uiteraard ook samen met de bougie, die was glimmend zwart. Met een beetje remmenreiniger heb ik de boel weer redelijk schoon kunnen krijgen op wat aanslag op de kleppen na, dat heb ik maar laten zitten voor nu.
Mijn setup is nu 50cc, standaard nok, motorsport, 17mm immi carb verbonden via een voorvork rubber met het standaard luchtfilter huis. De carb had een 89 sproeier, dat liep op hoge toeren slecht en begon ie te haperen en te knetteren in de uitlaat. Mijn vermoeden was dat er een kleinere sproeier in moest. Vandaag begonnen met een 82 maar het wordt eigenlijk alleen maar erger. Ook de gasnaald lijkt nog niets uit te halen. Heb ook nog een 85 liggen maar die moet ik nog proberen. Zit ik nou in de juiste hoek te zoeken of ben ik way off ?
Ik heb in de faq een lijstje zien staan van Nix maar hier staat geen 17mm bij, maar als ik de logica volg zou ik niet veel hoger als een 85 moeten gaan. Suggesties ?

Btw klepspeling is goed en verder heb ik nog niets veranderd ......

[Saik0]

Gasnaald is vooral voor het midden gebied van de gashandel. Volgas kun je de sproeier testen. Stotteren en haperen kan ook bij je ontsteking liggen. Probeer eens 75? En dat vet betekend dat hij olie verbruikt dus dat zal altijd wel vet en zwart blijven tot je iets fixt waardoor ie geen olie meer verbrandt.

M'n bami monkey had ik destijds 68 op zitten, liep ie gek genoeg als een trein op. Zat een 16mm carb op.

[Rene77]

Hmmm vreemd, vanavond weer de 89 sproeier erin gezet en de gasnaald twee tandjes omhoog. Op volle toeren loopt ie nu goed, alleen bij kwart gas en half gas stottert ie. Vol het gas erop en hij pakt weer lekker op ..... Vindt het maar vreemd allemaal

[Rene77]

Correctie, als ie echt lekker warm wordt loopt ie toch weer slecht

[Nicoscub]

Niet warm laten lopen dan hè

Maar om een vergelijking te maken met mijn dax die ook 50cc is en ook een ongeveer 16mm carb heeft en die heeft een 75 sproeier erin zitten een klein beetje groter en hij loopt niet goed meer!

[Rene77]

Dank voor de referentie, ben redelijk nog redelijk zoekende

[NIX]

Noem nog een keer de setup, dus hoeveel cc, wat voor carb, mm en merk, wat voor uitlaat, wat voor luchtfilter wat voor ontsteking. Punten? CDI? Pukkel of streep, vervroegende of onbegrensde CDI? Vervliegend vroegwiel?

Die gasnaald zou ik gewoon in het midden zetten. Luchtschroef helemaal in en dan anderhalve slag maximaal uit. Kleppen en ontsteking goed?