Masai DB50

[criminalmindz]

Beste Leden,

Ik heb hier al een tijdje een Masai DB50 staan (toentertijd gekocht zonder erbij na te denken).
Loopt inmiddels als 2 jaar probleemloos, maar ik vind het tijd voor een sneller motorblok.

Dus ik kwam al snel uit op de Lifan 125cc.
Zou deze passen zonder enige aanpassingen aan mijn frame? En hoeveel mm carburateur raden jullie mij aan?

En wat zijn de verschillen tussen het honda motorblok en mijn huidige blok?
Ze zien er namelijk hetzelfde uit, maar toch denk ik dat er wel verschil in zit.

Excuses voor de vele vragen, maar ik ben net nieuw hier en kom uit de 2-takt wereld haha.
Alvast bedankt voor jullie antwoorden

[Eric]

Dat blokje gaat zo te zien wel passen en een carburateur 20mm en groter is wel goed. Echt heel verschil zit er vaak niet tussen de blokken. Misschien hier en daar ander materiaal of iets minder mooi afgewerkt. De levensduur heeft ook veel te maken met de gebruiker heb ik zo het idee.

[nielspbr]

Een lifan 125 past er gewoon in, de ophangpunten zijn hetzelfde als bij een 50cc blokje. (er was trouwens ook een masai 125)

Carburateur 22, 24 of maximaal 26mm.

[criminalmindz]

Oke dankjewel.
Ik denk dat ik dan een 26mm neem, ik gebruik hem dan toch voor korte tochtjes.

En hoe zit het met de kwaliteit tussen de honda blokjes en de lifan?
Gezien ik 200euro bijna geen geld vindt voor een 125cc blok zonder uitlaat en carburateur.

[nielspbr]

Zorg er goed voor en dat betaald zich (meestal) terug. Niet met een koud blok volgas wegblazen, carb netjes afstellen, passende eindoverbrenging, klepspeling bijhouden. Olie gebruiken geschikt voor natte plaatkoppelingen.

Passende echte hondablokken met die cilinderinhoud zijn er niet. Het grootste passende hondablok is 108cc, en dat loopt standaard ook niet harder dan ~90. (En dan hebben we het nog niet over het prijskaartje)

[Eric]

Honda is hallelujaomghelemaalgeweldigbbq en lifan is lifan.

[criminalmindz]

Oke en qua vermogen?
Ik heb olie van de Motul 10w40.

[butt head]

verwacht niet dat het 100+ gaat lopen dan kan het alleen maar mee vallen.

soms hoor je dat zoon blok 80 loopt de andere keer 120 al lijkt mij 120 vrij moeilijk te halen op een standaard 125cc blok.
ik heb al eens een 150cc blok gehad die liep met een 28mm carbu 118, volgens de blauwepet 140

[criminalmindz]

Het gaat mij ook puur om de trekkracht, het is echt even voor de fun.
Zelfs 80-90 zal ik al tevreden zijn.

[criminalmindz]

Ik kom net ook de 140 en 150cc variant tegen.
http://www.brinkmotoren.nl/motorblokken ... e_atv/575/
http://www.brinkmotoren.nl/motorblokken ... _atv/1671/

Zouden deze ook passen zonder verdere aanpassingen?
En wat is de kwaliteit van deze motorblokken?

[nielspbr]

Standaard yx blokken, zelfde verhaal als de 125. Als je er langer mee wil rijden zou ik voor de 140 gaan. Die duwt je masai ook al over de 100 heen.
(Soortgelijk 140 blok met een vm26 op mijn pbr haalde 105-110 afhankelijk van de uitlaat, met windje mee nog een paar km meer. En ik ben niet de lichtste bestuurder.)

[criminalmindz]

Ja hij moet het natuurlijk wel een poosje doen.
Dan neem ik jouw advies aan gezien je postcount.

Afhankelijk van de uitlaat, welke zal ik volgens jou dan moeten nemen?
En hoeveel mm carburateur?

[butt head]

Ja hij moet het natuurlijk wel een poosje doen.
Dan neem ik jouw advies aan gezien je postcount.

Afhankelijk van de uitlaat, welke zal ik volgens jou dan moeten nemen?
En hoeveel mm carburateur?

kijk niet zo naar die post count. er lopen hier jongens rond die alles weten van die blokken en brommers en maar 500 berichten hebben geplaatst.
er lopen ook jongens rond met een hoge post count en nog nauwelijks weten wat een imbussleutel is.

[Saik0]

Ik weet helemaal niets.

[criminalmindz]

Oke, zal daar op letten.
Maar welke uitlaat/carburateur raden jullie dan aan?