even voorstellen

[Honda SS - mulder]

Hallo Allemaal,

ik ben nieuw op het forum en dacht, stel me even voor.
Ik heb ca 3 weken geleden een ss50 K3 bij leertouwer opgehaald en geheel
opgeknapt. Ik hoop nog vele vragen te kunnen stellen.

Met groet, H.Mulder

Fotootje bijgevoegd, gashandle moet nog vervangen worden..

[Mano]

Welkom H. (de rest van je naam horen we vast snel )

Klein tip om te beginnen, vul even je woonplaats in , met "live" hulp bij vragen is dat vaak wel zo handig.
gr,
Manolito

Hollandsche Rading, mooie omgeving om in te toeren!

[Edo]

Welkom! Begin maar bij vraag één dan!

Overigens, leuke fiets. Die uitlaat is echt super strak. Komt zeker van een stoffige plank uit een nog stoffiger magazijn?

[Honda SS - mulder]

Bedankt voor jullie reacties,
en ja hij was heel erg stoffig...
ik heb er wel een nieuw motortje op gezet, de originele
ga ik rustig opknappen. Er zit nu wel een 70 cc onder.
Ik moet het allemaal rustig inrijden.
Kunnen jullie aangeven hoe oud de brommer is ?

Uitlaat is trouwens origeineel, zag er ook niet uit, maar
flink poetsen doet een hoop ! Er is ca een tweede brommer
met onderdelen (qua geld) ingestopt

Welkom! Begin maar bij vraag één dan!

Overigens, leuke fiets. Die uitlaat is echt super strak. Komt zeker van een stoffige plank uit een nog stoffiger magazijn?

[Honda SS - mulder]

Ik heb vandaag even een stukje gereden , rijdt lekker. Ik moet hem natuurlijk nog inrijden, maar het bereiken van de topsnelheid vond ik tegenvallen. Ik heb denk ik wel een te zware vertanding, in 4 zakt hij helemaal weg. Mijn broer heeft ook een ss en die had een andere uitlaat er onder, scheelt 10-15 km en is beter door te trekken. Kan dat bij mij ook zijn ? Het is een 70 cc setup (zongshen)? Gr. Hilco
Ik vind niet da hij lekker optrekt. (koppel lijkt laat).

[Edo]

Staat de ontsteking op tijd? Als er een vastgezette ontsteking op zit kun je de punten best 2mm voor F laten opengaan. Als er een verlatend vliegwiel opzit heb je de oorzaak gevonden. Als er CDI op zit; nergens aankomen, kleppen stellen en even opnoemen wat voor vertanding je hebt.

Framenummer gokken kan via hier; http://www.4takt.net/viewforum.php?f=38

Een vertanding van 13/38 of 14/42 is voor 70cc denk ongeveer prima.

[Mano]

Zoncheng blokje dus zal wel een 12V CDI op zitten
Zo'n zoncheng 50 kopje heeft mini klepjes, en een kleine inlaat, als dat bij de 70 ook zo is zou ik het gewoon zo laten.
En het originele blokje goed opknappen, en er ZSM weer onder hangen

[Edo]

Ah, foutje van mijn kant (ik had Zoncheng niet zien staan). Omdat je het over inrijden had dacht ik dat je de originele weer opgelapt had

Maar ik zou inderdaad even naar je vertanding kijken. Het lijkt mij overigens niet dat als je een Zoncheng 70 hebt gekocht, deze kleine kleppen heeft. Of is het bami blok ook van cilinder gewisseld ?

[Nicoscub]

Ik heb een loncin 70cc semi onder mijn c50lac hangen en de vertanding is voor 15 en achter 38 of 39 en hij pakt prima op en hij heeft genoeg trekkracht, heb hem op de gasschuif begrenst en hij rijdt netjes 60km/pu.
Er hangt op dit moment wel een NHRC uitlaat onder die natuurlijk zorgt dat hij goed kan ademen!
Oh een 17mm spruit en een 17mm carb die er ook voor zorgen dat hij goed zijn werk kan doen, beide van Ebay, motor ook btw!

[Edo]

Wel even rekening houden met het feit dat de 4bak zo'n kansloze 4e versnelling heeft. Als je een gunstige 3bak hebt krijg je 22/24 en bij een SS 4bak 24/23 geloof ik.

[Ilja1974]

Is die vier echt zo waardeloos?
Ik had dat toentertijd wel gelezen bij de beschrijving van het tandwielsetje van Rdesign.
Maar nam dat niet heel erg serieus....
Heb deze toen ook in mijn blok gezet toen deze uitelkaar lag.
Dat blok loopt nu erg lekker met een 70cc,16mm en heeft een standaard kop,nok en heeft als tandwiel verhouding 13/42.
Heb zo'n zelfde pijp als jij.
Groetjes Ilja

[Edo]

Dat de vierde een versnelling is in plaats van een vertraging maakt opzich niks uit aangezien mensen toch een kettingwielverhouding erop aanpassen. Alleen de stap van drie naar vier wordt vaak waardeloos gevonden waardoor je een dip krijgt in je trekkracht bij overschakelen en dan met wind tegen niet fatsoenlijk op gang komt.

[robertsp]

"waardeloos" als in vervelend of als in nutteloos?
De dip in trekkracht kan ik beamen met de dax ja. Als ik geen snelheid heb en heuveltje op moet blijf ik in z'n drie hangen.
Maar verder valt het wel mee. Met wind tegen trek ik hem vaak iets verder door in z'n drie. Doch hier gaat het over een 70cc, in mijn geval 50cc. Met meer vermogen valt die dip wel mee lijkt me zo, tenzij je perse te hard wilt rijden misschien.

[Edo]

Je luchtweerstand in kW's neemt met de derde macht toe t.o.v. je snelheid. Dus ik denk dat JUIST als je harder wilt gaan dit een probleem wordt.

Hij is "vervelend", niet waardeloos. Die vierde versnelling is heerlijk om te kunnen cruisen, zuinig rijden en je motortoerental te drukken.

[Ilja1974]

Ah
Op die manier.
Ik had dat vroeger ook wel met mijn Honda mt's en zo.
Vol vermogen in de drie en het op zijn sloffen trekken en dan ging je naar de vier en dan was aahhhhh.......
Ik paste inderdaad mijn tandwiel verhouding er wel op aan omdat ik van alle versnellingen gebruik wilde maken.
Bij mijn ss heb ik er geen last van.
Zoals ik het nu heb kan ik vlot opschakelen en trekt ie over het algemeen alles wel in zijn vier.
Zou wel trouwens omdat je een compleet nieuw blok aan het inrijden bent nog even rustig aan doen...
Kijk eens wat voor tandwiel verhouding jij hebt en of dat groter is dan waar iedereen hier gemiddeld mee rijd.
Alle afstellingen op den duur eens nalopen kan ook nog wel eens wat invloed hebben.
Groetjes Ilja