voorstellen en vraag over mn c90 blok

[bonk]

na veel gelezen te hebben op dit viertakt forum mezelf toch ook maar aangemeld wel zo netjes...

ben 29 jaar oud,en kom uit burgerveen (klein plaatsje in nh holland) en ben eigelijk begin dit jaar ook besmet met het honda virus
zo gezegt zo gedaan dus in jan een honda dax st50 uit 1971 gekeurd als motor gekocht te hebben.
heb het rijwiel gedeelte helemaal opgeknapt,en vervangen wat nodig was wilde graag de oude look beetje in ere houden(op kleur na dan) maar dat is wel aardig gelukt dacht ik (zal foto toevoegen als dat lukt) maar smaken verschillen uiteraard

maar hier ook mijn vraag,heb dus een c90 motortje voor onder de dax,na vorige week me kop(ot 70) en cilinder(47mm) gedemonteerd te hebben viel mij op dat de cilinder en zuiger toch wel wat slijtage sporen vertonen geen probleem opzich want kan nog voor overmaat gaan,maar zag ook dat er 51 en 52mm cilinders te krijgen zijn kan dus meer cc's creeren maar heeft dat zin? zou het schelen,misschien wat meer kracht? en welke gasfabriek zal ik ervoor hangen? zat zelf aan een 20 of 22 mm te denken.. maar mocht er een grotere cil opgaan waar nog meer op te letten,grotere oliepomp misschien?

alle tips zijn welkom,en misschien zijn dr wel mensen die met dezelfde setup rijden dan zou ik hun ervaringen graag horen..

gr

[butt head]

als je een grotere cilinder monteert en een grotere carburateur dan zal het blok harder lopen. verwacht niet dat je alle snelheids records gaat breken. als je c90 blok al voor heen 80 liep zal met die grote cilinder 90 lopen.

heb je nog de originele krukas in de c90 blok zitten of heb je er een krukas van een ss50/c50/dax ingezet? de c90 krukas heeft namelijk een langere slag dus dan moet je een hoge cilinder hebben.

ik moet wel zeggen als je van plan bent om er geregeld mee te gaan rijden. zorg voor een blok dat een beetje vermogen over heeft dat rijd wel zo fijn.

[bonk]

bedankt voor de snelle reactie,

volgens mij zit de ori krukas erin 49,5mm slag klopt dat?
dax liep inderdaad rond de 80 en ik hoef ook geen 100+ te gaan rond de 90 zou leuk zijn dan is het toch net ff makkelijker meekomen met het verkeer..
maar moet ik nog een grotere oliepomp monteren want ik neem aan dat het blok wat warmer word,je heb tenslotte dan ook meer compressie?
(is me 1ste viertakt moet nog 1 en ander leren,jaren aan zundapps gesleuteld,heb er daar ook nog 2 van)

[butt head]

als het een blok is dat niet versleuteld is en gewoon de originele krukas heeft dan zit er al een grotere olie pomp in.

als het zichtbare deel van de cilinder 69mm is dan zit er een lange slag krukas in.

[bonk]

klopt de cilinder is 69 mm hoog,dr is wel door de vorige eigenaar een 4bak ingezet,maar helaas heeft ie ook het blok zilver geverft dat vind ik zo zonde,zit dr toch wel aan te denken om hem te splitsen en netjes te glasparelen op het werk,vond hem ook iewat zwaar schakelen dus ook ff naar kijken