Kleine vragen topic

[luuk006]

oke, bedankt. Klopt voor de rest hetgene wat er in het plaatje staat, of moet er meer bij

trouwens, net eens naar de veren gekeken. Ik kon de voorveren zonder veel kracht zo omhoog trekken, lijkt mij kapot!

[roow]

Loop eerst de binnenpoten even goed na. Vooral over het gedeelte waar hij beweegt over de keerring mag echt geen roest/pit vorming voorkomen, anders zijn je nieuwe keerringen zo weer lek.

nieuwe borg clips lijken me een beetje nutteloos?

[luuk006]

zal ik dan de poten eruit moeten draaien?

[luuk006]

Vaak wordt het al duidelijk al je het rubber boven de onderpoot even omhoog tilt. Als je dan zwarte spikkels of iets in het chrome ziet, weet je genoeg.

Daar had ik al naar gekeken. Het chroom is nog in goede staat. Het viel mij wel op dat het daar vochtig was, maar de rubbers zijn wel goed. Zal wel van het schoonmaken komen.
Maar kan kan ik onderdelen bestellen. Ik gok er dan op dat de binnenpoten goed zijn, anders bestel ik ze later wel.
Bedankt voor de hulp allemaal!

[MonkeyG]

Misschien niet helemaal 4takt gerelateerd maar toch een klein vraagje..

Als ik op de rollerbank moet en de agent vraagt hoe die moet schakelen (omhoog/naar beneden) en hoeveel versnellingen de brommer heeft, kan ik dan zeggen 'weet ik niet' of ben ik verplicht te antwoorden?

dit omdat ik een bak heb die alles naar beneden is wat niet gebruikelijk is voor een schakel..

[luuk006]

ik zou zeggen 3 naar beneden. Als je niks zegt gaan ze er vanuit dat het een 1 naar beneden, 3 omhoog is. Dat heeft mijn brommer ook niet fijn gevonden.

[Harry]

Allen! Vraagje ik las in een oud bericht van een mede forumgebruiker dat er een hvn magazine is geweest waar gorilla gegevens in staan weet iemand toevallig welk nr dit is of heeft daar een foto van ?

[Thomgun]

Misschien niet helemaal 4takt gerelateerd maar toch een klein vraagje..

Als ik op de rollerbank moet en de agent vraagt hoe die moet schakelen (omhoog/naar beneden) en hoeveel versnellingen de brommer heeft, kan ik dan zeggen 'weet ik niet' of ben ik verplicht te antwoorden?

dit omdat ik een bak heb die alles naar beneden is wat niet gebruikelijk is voor een schakel..

Je bent verplicht om mee te werken aan het onderzoek. En als je zegt dat het 3x naar beneden is, zullen ze toch proberen of er nog een versnelling zit. Ze zijn niet helemaal achterlijk.

Een enkele keer heb ik het wel eens gehoord dat ze de laatste versnelling vergaten, maar de meeste zijn niet op hun achterhoofd gevallen...

[Mano]

Misschien niet helemaal 4takt gerelateerd maar toch een klein vraagje..

Als ik op de rollerbank moet en de agent vraagt hoe die moet schakelen (omhoog/naar beneden) en hoeveel versnellingen de brommer heeft, kan ik dan zeggen 'weet ik niet' of ben ik verplicht te antwoorden?

dit omdat ik een bak heb die alles naar beneden is wat niet gebruikelijk is voor een schakel..

Je bent verplicht om mee te werken aan het onderzoek. En als je zegt dat het 3x naar beneden is, zullen ze toch proberen of er nog een versnelling zit. Ze zijn niet helemaal achterlijk.

Een enkele keer heb ik het wel eens gehoord dat ze de laatste versnelling vergaten, maar de meeste zijn niet op hun achterhoofd gevallen...

Snel door naar z'n 4e zou bij mij juist goed zijn, zolang ze maar niet doorgassen in de 3e blijft hij "lekker" laag in de toeren/langzaam

[davidvbss50]

Zit er verschil spietjs voor ori vliegwielen en jincheng vliegwielen?
Ik kom er namelijk achter dat mijn vliegwiel over het spietje heen knalt als ik kickstart.
Vanmiddag heeft me vader een nieuw spietje voor me gehaald met alle info erbij (ori blok en jincheng ontsteking).
Maar nu heb ik even gepast en hij gaat er net zo makkelijk weer over heen.
Als ik nu mijn jincheng vliegwiel vergelijk met een mitsubishi vliegwiel, dan zie ik dat de uitsparing voor het spietje bij het jincheng vliegwiel een stuk dieper is, hoort dit?

[Kippenverver]

Nee, daar zit geen verschil in. Maar draai je je vliegwiel wel goed aan? Hij hoort namelijk conisch te klemmen, de spie is eigenlijk alleen maar om de montage te vergemakkelijken..

[KiP]

had ik ook last van goed vast aandraaien

[davidvbss50]

heb hem voor me gevoel goed vastgedraaid, maar hij gaat er alsnog over heen.
Eerder klemde het vliegwiel gewoon goed op de krukas dmv dat spietje, maar doordat de spiebaan in het vliegwiel zo diep is houdt die het vliegwiel gewoon niet goed op zen plek. Het lijkt me stug dat de spiebaan in het vliegwiel is uitgelubberd, want de breedte is gewoon nog goed.
Als ik het spietje in de baan van het vliegwiel leg, dan valt hij er praktisch helemaal in dus houdt ie em niet meer op zen plek.
wel gek, want eerder als ik het vliegwiel op de krukas doe dan blijft ie icm het spietje muurvast klemmen zonder moer (om los te halen heb ik dan een trekker nodig, nu niet)
Iemand nog tips voor het echt goed vastdraaien van die moer?

gr

David