cb50 en ttr600 van jorgen update pagina 5

[jorgen_blok1]

en wil je hem voor de looks? hang hem er op, en sluit hem niet aan

Slang aansluitngen zonder gat er in.

Bonjour hoe hard loopt jou cb met die setup?
En hij is al volledig ingereden maar word nogsteeds erg warm vind ik.
Optioneel kan ik toch een kraantje op de koeler bouwen dat ie dicht staat om warm te rijden etc

[nitelife]

Je denkt dat die te warm wordt, maar dat weet je niet. Ik zou beginnen met een temperatuurmetertje. Vast ook leuk voor de 'looks', maar belangrijker, ook nuttig.

[jorgen_blok1]

Ik weet dat ie te warm word.
Zomers moet ik namelijk wel eens stoppen door de hitte van t blok.
Bovendien is het een heel klein koelertje met enkel 3 ribben.

Ach ik vraag om advies maar ben zelf zo eigenwijs dat ie er toch wel opgaat.
Er kan altijd nog een restrictie/vernauwing in.

[bonjour]

Mijn CB doet 95km/u bij 10000rpm.

Harder kan wel, maar nog nooit gegaan.

Met 5~6jaar oude uitgedroogde compleet met droogtescheuren erin Swallow banden durf ik dat niet aan.

Harder als 80 vind ik al eng worden, moet de bandjes eens nodig vervangen. Denk dat dat ook wel weer wat snelheid scheelt als ik er mooie Michelin's onder leg

Maar gast, scoor eens een tempratuur metertje. Heb je veel meer aan.

[jorgen_blok1]

Ik schaf t zoiezo wel aan. En zal ook eens meten hoe warm m'n blokje word maar z'n koeler is dermate klein dat t volgens mij niet spectaculair koelt ofzo.
+ dat t immi is en dan wiss nog minder koelt.

Heb je profeit van de Carter ontluchting anders bestel ik z'n dopje mee voor op t olie invul gat

[bonjour]

Ik heb ook de extra ontluchting op het oliebijvul gat.

Ik had het echt nodig, de olie kwam uit de orginele ontluchting zeiken.

Wel een beetje lastig met oliepeilen, omdat je dan steeds de bout-met-slang, eraf moet halen.

Maar die van mij verbruikt nog steeds geen druppel olie, ongeloofelijk. Dus zo vaak peil ik niet. Gelukkig.

Bovendien is het zoiezo beter, 80cc zorgt voor heel wat meer luchtverplaatsing in het blok dan een 50cc , dus een extra ontluchting komt de prestatie's ook alleen maar ten goede.

[jorgen_blok1]

Bovendien is het zoiezo beter, 80cc zorgt voor heel wat meer luchtverplaatsing in het blok dan een 50cc , dus een extra ontluchting komt de prestatie's ook alleen maar ten goede.

dat is nu wat ik wil horen, meer prestaties en meer snelheid.

vandaag heb ik mn blok weer in elkaar gezet.
aansluitingen voor de olie koeler gemaakt etc

[jorgen_blok1]

na een bezoekje aan mn stage is het blokje nog wat opgeleukt.

1 gestraalde carter met een kleine scot'sbright touch
2 xr80 nokken as ipv cb50f
3 olie koeler aansluiting
4 nieuwe koppelings platen.

en wat fotoo's helaas geen geweldige kwaliteit


de grotere inlaat (schijn bedriegd, ik heb het heel netjes gedaan maar op de foto ziet er er totaal niet netjes uit, maar de inlaat is mooi glad,(niet gepolijst))


de aansluitingen


een plaatje van het geheel


en nog een

nu alleen nog een poets beurtje.

[butt head]

hoe heb je die oliekoeler nippels gemaakt dan. gewoon een gat geboord waar een olie kanaal zit waar een beetje druk achter zit als het blok loopt. en dan een 2de nippel gewoon boven op het carter dat het daar gewoon terug in het carter vallen?

dat gaat niet lang goed

[jorgen_blok1]

Er zitten al leidingen voor ditsoort dingen in t blok die aan het uiteinde dicht gestopt zijn.
Die de olie circuleren in een kleine ruimte.
K heb alles grondig gecheckt

Tevens zijn er op Japanse sites ditsoort setjes te vinden die op de zelfde manier gemonteerd zitten.

[jorgen_blok1]

Het blok hangt weer in de cb en starre in een kickje anders dan ik gewend ben (halve straat aanduwen)

Tevens circuleert de olie Goed tussen de aansluitingen en komt de olie nog overal waar die hoort te komen.
Morgen ga ik de steppenbalk en de nieuwe uitlaat monteren.

[jorgen_blok1]

nog een plaatje van de ontstekingsdeksel waar ik met rode verf op heb zitten kliederen, wel vreselijke kwaliteit
en een foto van de uitlaat op de brommer, hij lijkt hier erg laag te staan maar in het echt staat de uitlaat onder een mooie hoek omhoog



en de uitlaat

[bonjour]

Netjes hoor

[Ronaldo]

Heb je trouwens (ook) vloeibare pakking bij je blok gebruikt?!
Zag een paar zwarte vettige randen bij de kop en cilinder

[jorgen_blok1]

het een en ander is weer gefixed.
zoals de olie koeler een twin air filter en een achterspatje.
nu alleen nog hier en daar wat zwart spuiten en de normale tank erop.

dit is het voorlopige resultaat






laat maar weten wat je ervan vindt



groeten jorgen