Ik rijd momenteel met een standaard Jincheng Dax, wel met een uitgeboord spruitstuk.
Heb er nu iets meer als 400 km op zitten, en ben eens gaan kijken wat de topsnelheid is.
Hij geeft op de teller iets over de 50 aan.
Maar zodra ik dit rijd, maakt het blok heel veel toeren in z'n 3, als je het mij vraagt iets teveel.
Hij trekt wel behoorlijk hard op vergeleken met andere 3 bakken.
Heeft dit te maken met de tandwiel verhouding?
Dit is verder wel helemaal standaard
En wat is hier dan een betere tandwiel verhouding, ook om overtoeren te verkomen op 70cc?
Jincheng blok veel toeren
-
bordeaux
-
ivo215
- 4T-MSB addict
- Berichten: 554
- Lid geworden op: 16 jan 2007 21:04
- Bezit: C50 Press cub, C310A, SS50Z, SS50Z, CD50H, Little Cub.
- Locatie: Leusden
Dit is inderdaad een gevalletje tandwielverhouding.
Deze moet zwaarder.
Helaas kan ik je niet zeggen wat je moet hebben, want ik weet niet wat er nu op zit.
Je vertanding verzwaren doe je door een voortandwiel te nemen met meer tandjes en/of een achtertandwiel met minder tandjes.
Omdat ik je nu niet kan helpen geef ik je maar wat huiswerk mee. Een rekensommetje. Dan kan je zelf bepalen welke vertanding gewenst is voor jouw brommer.
Tel het aantal tandjes van je voortandwiel. Dit noemen de Tv1
Tel het aantal tandjes van je achtertandwiel. Dit noemen we Ta1
En de snelheid die je nu haalt op het maximale toerental dat je het blok wil laten draaien noemen we V1. Dus V1 = 50 km/h.
De gewenste snelheid noemen we V2. Deze snelheid moet wel reëel zijn. Dus geen 140 km/h maar bijvoorbeeld 75 km/h.
Dus V2 = 75 bijvoorbeeld.
Nu rekenen we de reductie uit van de vertanding die je nu hebt. Die noemen we R1
R1 = Ta1 / Tv1
Nu reken we uit hoe veel die reductie omlaag moet. (een zwaardere vertanding is dus een lagere reductie). Deze noemen we F (van factor).
F = V2 / V1
Nu rekenen we de nieuwe reductie uit. Dus wat het moet gaan worden met de nieuwe tandwielen. Deze noemen we R2
R2 = R1 / F
Nu gaan we bepalen welke tandwielen je nodig hebt.
Het nieuwe voortandwiel noemen we Tv2
Het nieuwe achtertandwiel noemen we Ta2
1 van de 2 tandwielen moet je zelf kiezen. Neem bijvoorbeeld een voortandwiel dat 2 tandjes meer heeft dan je oude voortandwiel.
Of een achtertandwiel dat 5 tandjes kleiner is.
Als je een voortandwiel gekozen hebt dan reken je uit welk achtertandwiel je er bij moet hebben.
Ta2 = Tv2 x R2
Afronden op hele tandjes.
Als je een achtertandwiel gekozen hebt dan reken je uit welk voortandwiel je er bij moet hebben.
Tv2 = Ta2 / R2
Afronden op hele tandjes.
Dit werkt ook als je juist een lichtere vertandieng wilt. Gewoon een andere V2 kiezen.
Toepasbaar op elke bromfiets van elk merk met kettingaandrijving.
Deze moet zwaarder.
Helaas kan ik je niet zeggen wat je moet hebben, want ik weet niet wat er nu op zit.
Je vertanding verzwaren doe je door een voortandwiel te nemen met meer tandjes en/of een achtertandwiel met minder tandjes.
Omdat ik je nu niet kan helpen geef ik je maar wat huiswerk mee. Een rekensommetje. Dan kan je zelf bepalen welke vertanding gewenst is voor jouw brommer.
Tel het aantal tandjes van je voortandwiel. Dit noemen de Tv1
Tel het aantal tandjes van je achtertandwiel. Dit noemen we Ta1
En de snelheid die je nu haalt op het maximale toerental dat je het blok wil laten draaien noemen we V1. Dus V1 = 50 km/h.
De gewenste snelheid noemen we V2. Deze snelheid moet wel reëel zijn. Dus geen 140 km/h maar bijvoorbeeld 75 km/h.
Dus V2 = 75 bijvoorbeeld.
Nu rekenen we de reductie uit van de vertanding die je nu hebt. Die noemen we R1
R1 = Ta1 / Tv1
Nu reken we uit hoe veel die reductie omlaag moet. (een zwaardere vertanding is dus een lagere reductie). Deze noemen we F (van factor).
F = V2 / V1
Nu rekenen we de nieuwe reductie uit. Dus wat het moet gaan worden met de nieuwe tandwielen. Deze noemen we R2
R2 = R1 / F
Nu gaan we bepalen welke tandwielen je nodig hebt.
Het nieuwe voortandwiel noemen we Tv2
Het nieuwe achtertandwiel noemen we Ta2
1 van de 2 tandwielen moet je zelf kiezen. Neem bijvoorbeeld een voortandwiel dat 2 tandjes meer heeft dan je oude voortandwiel.
Of een achtertandwiel dat 5 tandjes kleiner is.
Als je een voortandwiel gekozen hebt dan reken je uit welk achtertandwiel je er bij moet hebben.
Ta2 = Tv2 x R2
Afronden op hele tandjes.
Als je een achtertandwiel gekozen hebt dan reken je uit welk voortandwiel je er bij moet hebben.
Tv2 = Ta2 / R2
Afronden op hele tandjes.
Dit werkt ook als je juist een lichtere vertandieng wilt. Gewoon een andere V2 kiezen.
Toepasbaar op elke bromfiets van elk merk met kettingaandrijving.
Laatst gewijzigd door ivo215 op 10 apr 2007 20:16, 1 keer totaal gewijzigd.
75 immitatiekilometers per uur. Hoeveel is dat in originele kilometers per uur?
-
Willem-Jan-
- 4T-MSB addict
- Berichten: 543
- Lid geworden op: 05 feb 2007 18:44
- Locatie: Ommen
-
martijn hage
- 4T-MSB beginner
- Berichten: 23
- Lid geworden op: 28 jan 2007 20:01
- Locatie: De Bilt
-
SingaBernd
- 4T-MSB addict
- Berichten: 804
- Lid geworden op: 28 jan 2007 12:10
- Bezit: Honda SS50 en C50
- Locatie: Odijk
-
Willem-Jan-
- 4T-MSB addict
- Berichten: 543
- Lid geworden op: 05 feb 2007 18:44
- Locatie: Ommen
gewoon wat gedeeld door doen en soms wat keer ... en dan kijk je wat de lettertjes betekenen en klaar-
Larss50
of ik doe iets verkeerd of er zit toch nog een foutje in..:p ik denk dat F = V2 / V1 andersom moet dus V1/V2 of niet?..
Edit:
ff met een rekensom:
40/14 = 2.857....
V2=70
V1=60
70/60 = 1.166667....
2.857...*1.16667=3......
40/3...=12...??? hoe kan dit dan want nu heb ik een kleiner voortandwiel wat zorgt voor een lichtere vertanding toch?..
Indien andersom:
60/70=0.857...
2.857...*0.857...=2.449...
40/2.449...=16.333...
Is wat logischer dan
Edit:
ff met een rekensom:
40/14 = 2.857....
V2=70
V1=60
70/60 = 1.166667....
2.857...*1.16667=3......
40/3...=12...??? hoe kan dit dan want nu heb ik een kleiner voortandwiel wat zorgt voor een lichtere vertanding toch?..
Indien andersom:
60/70=0.857...
2.857...*0.857...=2.449...
40/2.449...=16.333...
Is wat logischer dan
-
Dxnny
-
ivo215
- 4T-MSB addict
- Berichten: 554
- Lid geworden op: 16 jan 2007 21:04
- Bezit: C50 Press cub, C310A, SS50Z, SS50Z, CD50H, Little Cub.
- Locatie: Leusden
D'r stond een foutje in.
R2 = R1 x F
moet zijn:
R2 = R1 / F
Reeds gecorrigeerd.
Ik had vanmiddag geen tijd meer om hem na te lopen.
Ik maak er ook wel een FAQ versie van.
Er zitten niet echt moeilijke dingen in hoor.
Een beetje cijfertjes invullen. Wat vermenigvuldigen en delen.
R2 = R1 x F
moet zijn:
R2 = R1 / F
Reeds gecorrigeerd.
Ik had vanmiddag geen tijd meer om hem na te lopen.
Ik maak er ook wel een FAQ versie van.
En het heeft niets eens iets met natuurkunde te maken!martijn hage schreef:moet je wel goed zijn in natuurkunde want ik begrijp er niks van.
Er zitten niet echt moeilijke dingen in hoor.
Een beetje cijfertjes invullen. Wat vermenigvuldigen en delen.
75 immitatiekilometers per uur. Hoeveel is dat in originele kilometers per uur?
-
NIX
- chaly addict
- Berichten: 19654
- Lid geworden op: 27 jan 2007 21:21
- Bezit: Een hamer
- Locatie: Milsbeek
En voor degenen die er niet zo handig mee zijn: Ga een tandje groter voor. Nog steeds teveel toeren? Nog een tandje groter voor. Nog steeds teveel toeren maar een nog groter tandwiel is niet mogelijk? Ga achter 2 tandjes kleiner.
(Had altijd 1-en soms een 3 voor wiskunde...)
(Had altijd 1-en soms een 3 voor wiskunde...)
Stel je kleppen en kijk eerst even in de FAQ.
hahah dit is gewoon een kopie van het pb'tje dat ik naar jelle stuurde.NIX schreef:En voor degenen die er niet zo handig mee zijn: Ga een tandje groter voor. Nog steeds teveel toeren? Nog een tandje groter voor. Nog steeds teveel toeren maar een nog groter tandwiel is niet mogelijk? Ga achter 2 tandjes kleiner.
(Had altijd 1-en soms een 3 voor wiskunde...)
-
laurenspost
- Frequent 4T-MSB visitor
- Berichten: 37
- Lid geworden op: 09 feb 2007 14:30
- Locatie: Hengelo