We zitten met een ontstekingsprobleem bij een vrij nieuwe jincheng dax met ongeveer 300 km op de teller.
Wanneer hij koud is, start en loopt hij prima.
Maar wanneer hij warmer word stopt hij op een gegeven moment met vonken.
Bougie is wel helemaal nat van de benzine, maar hij vonkt niet meer via de kabel.
Waar kan dit aan liggen?
Ontsteking Probleem
bobine zou ik zeggen.
die kunnen typisch gedrag vertonnen van werken in "koude" toestand en stoppen in "warme" toestand. Dat heeft niets met de warmte van de motor te maken, maar de bobine zelf. Bij het genereren en transformeren van spanning worden ze zelf intern ook warm.
maar ik vind 300 km wel heel snel. da's typisch toch een garantiegevalletje.
die kunnen typisch gedrag vertonnen van werken in "koude" toestand en stoppen in "warme" toestand. Dat heeft niets met de warmte van de motor te maken, maar de bobine zelf. Bij het genereren en transformeren van spanning worden ze zelf intern ook warm.
maar ik vind 300 km wel heel snel. da's typisch toch een garantiegevalletje.
cracque frontal
-
chaly-dude
- chaly's angel
- Berichten: 1617
- Lid geworden op: 27 jan 2007 20:42
- Bezit: halve SS50, XL600V Transalp
- Locatie: Rotterdam
- Contacteer:
-
Larss50
geen idee eigenlijk, ging d'r eigenlijk gewoon vanuit maar ik heb ook nooit eens achter m'n vliegwiel gekeken bij mijn bamiblokje:P (bezit hem nog maar een jaar 
)ja en nee.chaly-dude schreef:bobine is voor de hand liggender...Larss50 schreef:Kan ook aan je condensator liggen toch?..
Dat heb ik in elk geval wel vaker gehoord
condensator? heeft een CDI dat?
niet de dikke condensator onder het vliegwiel zoals bij een puntenontsteking.
wel een condensator in het schakelingetje in de CDI-unit (dat zwarte kastje), maar dat werkt allemaal heel anders. de unit doet het wel of niet (bij mijn weten). Maar niet het bovenstaande gedrag.
cracque frontal