AB02E blokje?

Wil je je ervaring delen of je problemen neerleggen, dan kan dat hier.
Plaats reactie
San
Frequent 4T-MSB visitor
Berichten: 166
Lid geworden op: 27 jan 2007 23:17
Locatie: Utrecht

AB02E blokje?

Bericht door San »

Ik heb hier een honda blokje liggen met de motor code AB02E liggen.

Kan me iemand me meer hierover vertellen, wat ik wel weet is dat het een semi is en een 3 bak.

Is het een NT 12 Volt blokje of niet ? Wat voor ontsteking hoort er oorspronkelijk op ?
ml03zl
Moderator
Berichten: 1259
Lid geworden op: 16 jan 2007 20:27
Bezit: .
ZB50 (2x)
Z50A
CD50
Monster S4
Locatie: Bussum
Contacteer:

Bericht door ml03zl »

Z50R blokje, ik weet niet zeker of het een NT 12v blok is, maar dat moet je aan de kruk tap kunnen zien.
San
Frequent 4T-MSB visitor
Berichten: 166
Lid geworden op: 27 jan 2007 23:17
Locatie: Utrecht

Bericht door San »

ml03zl schreef:Z50R blokje, ik weet niet zeker of het een NT 12v blok is, maar dat moet je aan de kruk tap kunnen zien.
Hmmm NT heeft een dikke kruktap toch en kan nooit punten ontsteking op zitten of wel ?
ZBRRRR
Frequent 4T-MSB visitor
Berichten: 61
Lid geworden op: 29 jan 2007 10:42

Bericht door ZBRRRR »

AB02 = 6v Monkey druppeltank / Gorilla (1978-1988)!

Heb toevallig zelf net weer een AB02 Gorilla erbij gekocht (de enige echte, dus nog met voorrekje en losse teller) en hiervoor heb ik ook al 2 andere gehad, maar geen van allen met het originele blokje... (deze heeft een 97 cc electostartblok, waarschijnlijk Astrea dus)

Grtz, Ruben
ivo215
4T-MSB addict
Berichten: 554
Lid geworden op: 16 jan 2007 21:04
Bezit: C50 Press cub, C310A, SS50Z, SS50Z, CD50H, Little Cub.
Locatie: Leusden

Bericht door ivo215 »

Van '78 t/m '82 maakte Honda blokjes met een 12volt krukas, zuiger en kop, maar nog met de 6volt lange tap aan de krukas en een puntenontsteking er op.
75 immitatiekilometers per uur. Hoeveel is dat in originele kilometers per uur?
San
Frequent 4T-MSB visitor
Berichten: 166
Lid geworden op: 27 jan 2007 23:17
Locatie: Utrecht

Bericht door San »

ivo215 schreef:Van '78 t/m '82 maakte Honda blokjes met een 12volt krukas, zuiger en kop, maar nog met de 6volt lange tap aan de krukas en een puntenontsteking er op.
Kijk daar heb ik wat aan Ivo,maar zijn de de carters dan ook gewoon 12 volt of niet ?

Maar zijn de carters dus 12 volt of niet ??
San
Frequent 4T-MSB visitor
Berichten: 166
Lid geworden op: 27 jan 2007 23:17
Locatie: Utrecht

Bericht door San »

San schreef:
ivo215 schreef:Van '78 t/m '82 maakte Honda blokjes met een 12volt krukas, zuiger en kop, maar nog met de 6volt lange tap aan de krukas en een puntenontsteking er op.
Kijk daar heb ik wat aan Ivo,maar zijn de de carters dan ook gewoon 12 volt of niet ?

Maar zijn de carters dus 12 volt of niet ??
Weet dit iemand nu ?
Gebruikersavatar
gerbrandicus
Astrealover
Berichten: 2050
Lid geworden op: 27 jan 2007 21:18
Locatie: Gorinchem

Bericht door gerbrandicus »

Is heel simpel te zien.
12V heeft als je er vanaf de linkerkant tegenaan kijkt, tegen de ontsteking, dat het ronde verder doorloopt. Het komt zeg maar een stukje boven de normale hoogte uit.
Henk Veen
4T-MSB regular
Berichten: 405
Lid geworden op: 28 jan 2007 09:09
Bezit: C50c C50dv Novio
Locatie: Veenendaal

Bericht door Henk Veen »

San schreef:
ivo215 schreef:Van '78 t/m '82 maakte Honda blokjes met een 12volt krukas, zuiger en kop, maar nog met de 6volt lange tap aan de krukas en een puntenontsteking er op.
Kijk daar heb ik wat aan Ivo,maar zijn de de carters dan ook gewoon 12 volt of niet ?

Maar zijn de carters dus 12 volt of niet ??
Ik had een variant met 6V lange tap met 12V kruk en 12V CDI van 1981, die bestaat dus ook nog. Bij 12V carters uit die tijd staat er links bij het tandwiel GK4.
Plaats reactie