CB Type blokken voor bakbrommerproject

[Saik0]

"De laatste jaren dat deze bakbrommer wordt geproduceert gaat de verkoop sterk achteruit, het laatste bouwjaar (1999) worden er nog 5 bakbrommers afgeleverd terwijl in topjaren en meer dan honderd per jaar worden gebouwd.

De produktie werd te duur, wat ook meegespeeld zal hebben bij het beëindigen van de produktie is dat de Minarelli drie versnellings motorblokken niet meer leverbaar waren en er gezocht moest worden naar een andere krachtbron. De laatste bakbrommers werden dan ook met allerlei merken motorblokken geleverd."

Daaronder vielen dus ook de yamaha dt blokjes, zundapp blokjes zijn ook gebruikt. Eigenlijk alles wat voor handen was.

Daarnaast is dit blok ook al op het frame gemonteerd en niet op de achterbrug, dus dat moet in principe niet zo'n probleem zijn. Ik heb/had alleen mijn vraagtekens erbij of dat op deze manier gaat passen. Ik zal eens kijken of ik wat close up foto's kan vinden van hoe bart het in mekaar geknutseld heeft.

Wellicht is het dan toch een betere optie om er een liggend blok onder te gaan werken.

Niet om rot te doen, maar af fabriek zit er een 50cc Minarelliblokje onder. Dat lijkt op een puch of zuignapp blokje met geforceerde koeling. Een liggende cilinder past net, dat zie je bij Bart Beekhuizen en bij Paul Brommert. Die zijn dan wel vast op het frame gemonteerd en niet op de achterbrug a la Sparta (of zo je wil: Apollo) Als je een liggend blokje zoals Irmin heeft op de achterbrug wil monteren, zal je de stuurinrichting een cm of 5 naar voren moeten verplaatsen. Maar dat kan ook. Een staande cilinder is een hele mooie oplossing, maar die blokjes zijn niet echt dik gezaaid. Om aan een XR75 blokje te komen kocht ik een complete XR. En dan hoop je maar dat het blokje nog wat doet.

[Saik0]

Nouja het is een combinatie van meerdere keren grote problemen met deze blokjes hebben (de yamaha blokjes) veel geld kwijt te zijn, en zuiniger willen rijden.

volgens mij valt uit een 50cc 2 takt blok meer te halen als een cb50 blokje...
mocht je 50cc willen houden.

[NIX]

Ok, mogelijk is er wel een DT blokje gebruikt. Dat zou je aan de blokophanging kunnenzien. Is het redelijk netjes, dan is het origineel, is het duidelijk mome made, dan niet.

Een staand blokje is een mooie opossing, maar uit noodzaak en vanwege de verkrijgbaarheid worden er tegenwoordig steeds vaker liggende blokje gebruikt. Ik heb zelf bakken gezien waar dikke harrie blokken op de brug zaten, dus die de stuurinrichting een aanzienlijk stuk naar voren verplaatst hadden.

[Jurrien]

cb50blokjes zijn toch niet zo zeldzaam??
Op Ebay.de zie ik er zo al eentje staan.

Over je beginpost, de keuze tussen bami en origineel: Met bami weet je ook niet zeker of het blijft rijden.

Bij de ss50 en c50 is het nadeel van een origineel blok dat er in dertig jaar tijd heel veel zestienjarige mannetjes aan hebben leren sleutelen, daarom is de nieuwheid van een bamiblok daar een groot pluspunt.

Maar zeker bij de cb50 zou ik gewoon voor origineel gaan, denk dat er nog heel wat goede onversleutelde blokken te krijgen zijn met een beetje zoekwerk. En mocht er toch wat aan moeten gebeuren: zo moeilijk is het allemaal niet..

[Brommert]

Is dat jou bakbrommer op die foto die je gepost hebt? Zo ja, dit is een oud type Apollo (dubbel buis frame), daar kan nooit origineel een DT blok onder gezeten hebben. Dan heb je ook nog een wat minder oud type, met een ronde centrale frame buis, en de nieuw type Apollo met een vierkante koker als centrale frame buis. Volgens mij zijn ze pas op het eind bij de "vierkante" Apollo's begonnen met verschillende blokken monteren.

Dus welk type Apollo heb je?

Zo'n nieuw type heb ik ook, met een liggende cilinder blok vast op het frame. Dat heeft Bart Beekhuizen voor mij gemaakt. Ik kan er morgen wel wat foto's van maken als je wilt.

[Faukje]

Hoi

Even een vraagje tussendoor want ik heb het gevoel met appollokenners te maken te hebben.
Weet iemand een adres voor fuseekogels voor zo'n appollo?
Mijn neef heeft ook zo'n ding en kan niet aan kogels komen.
Klopt het dat het daf/volvo 66 kogels zijn?

Bvd Faukje

[NIX]

Er zijn 2 types kogels, maar 1 is van de daffodil. Helaas schijnen ze tijdelijk niet leverbaar te zijn.

[Faukje]

Hey,thnxs voor de reply

Ja,dat heb ik dus ook gehoort,op zijn vroegst weer in december bij DAFhobby.
2 types kogels zeg je,Op een en dezelfde fiets? of op verschillende modellen?
En wat is de andere kogel dan?

Bedankt hoor Faukje

[NIX]

Verschillende modellen. De andere soort is volgens mij niet demontabel, dacht ik. Ben ik even vergeten.

[Faukje]

Ok dan,thnxs voor de info.
Ik denk dat hij maar gewoon moet w8en tot de kogels er weer zijn,ik hoop voor hem in december.

Grtzz Faukje

[irmin]

@ Saiko

Jij hebt geen apollo, maar een batavus of gazelle carrier, een voorloper van de apollo. De productie hiervan is in 1967 of 68 gestopt. je kan het zien aan de twee buizen naar voren i.p.v. 1 centrale kokerbuis. Bij het schouwen zijn veel van die dingen als gazelle apollo gekentekend, maar da's eigenlijk niet correct. Ik rij zelf een bakbrommer met 1 centrale ronde kokerbuis, en noem het ding ook apollo, maar ook dat is eigenlijk niet correct. De frames met ronde kokerbuis komen uit de gazelle fabriek. Toen was het nog geen apollo. Toen de productie later door Accels en Pollock is overgenomen werd het.....jaja...je raadt het al: Apollo!
Maargoed: conclusie: het yamaha motorblok is NIET origineel. want in die tijd bestond dit motorblok nog niet eens. Waarschijnlijk zat er een Minarelli of JLO blok onder.

@Faukje
Idd, Daf 33/66/volvo etc. fuseekogels zijn het vrijwel altijd op een apollo. Je kan het zien of het deze kogels zijn: twee montagebouten aan de bladveer.
Heb je een kogel met 3 montagebouten dan ben je de Sjaak. Dit zijn splitsbare kogels: een gat in de bladveer, ring onder met schaal, ring boven met schaal. Die zaten op m'n ronde buis frame. Mijn ervaring is dat je dat nergens meer vindt. Een specialist kan ze voor je (laten) maken, maar bedenk zelf maar hoeveel je dat gaat kosten.
Ik ben met veel gekloot overgestapt op kogels van een golf II, bladveer pas gemaakt en heb daar nieuwe fusees (de stalen "beugel" waar de as aan zit) voor gemaakt.

[irmin]

volgens mij valt uit een 50cc 2 takt blok meer te halen als een cb50 blokje...
mocht je 50cc willen houden.

Daarom ga ik , wanneer ik met m'n huidige project klaar ben, aan een tweede bakbrommer beginnen met een 2-takt blok.

[NIX]

Ik zie nu pas de 2 framebuizen...

[irmin]

OPROEP:

Ik verwacht alle lieden op dit forum met een bakbrommer op de volgende toerrit en minstens op het NBBK.
Dus boys, kruip achter die computer vandaan en aan de slag!

[Brommert]

Voor foto's van een liggende cilinder blok op een Apollo met vierkante frame buis, kijk dan even HIER in mijn plofpony topic. Het past maar net, maar het gaat. Er is dan wel een andere achterbrug nodig trouwens, met de dwars verbinding achter het draaipunt ipv er voor. Deze Apollo heeft Bart Beekhuizen voor mij aangepast voor 4takt.

@Irmin, ik dacht dat die dubbele buis bakbrommers ook apollo's waren, maar dat heb ik dan fout. Maar dat komt natuurlijk omdat er veel mensen zijn die ze ook zo noemen, en omdat er veel zijn die ook gekentekend zijn als Apollo.