herkennen van orginele onderlangse uitlaat

[SingaBernd]

Beste mensen,

Ik was vandaag bezig met het poetsen van mijn C50. ik kwam tot de ontdekking dat de uitlaat, die naar mijn weten en volgens de vorige eigenaar origineel was nogal geroest was.
Ik schroef de uitlaat eronder uit, maar zie nergens een Honda herkennings 'iets' staan. het enige cijfer wat ik heb kunnen ontdekken is een 5 met dit teken -> erachter dus : 5-> die aan de zijde die tegen de achterbrug zit.

Hoe kan ik nu een originele onderlangse uitlaat van een C50 herkennen?
Wat moet erop staan? of komt het ook voor dat er helemaal niets op staat?

Uitlaat is wel compleet met originele beugel + hitteschildje aan voorzijde. misschien dat immi's dit niet hebben?!

Alvast bedankt voor de info!

Groetjes,
Bernd

[SingaBernd]

niemand ?

[petaaah]

Ik zal 's bij mijn originele uitlaat kijken of er wat op staat! tot zo :p

EDIT: zie er niets op staan.. wel een gat onderaan de uitlaat ontdekt, perfect rond klein gaatje, alsof het erin hoort, klopt dat?

[Dennis]

Je kunt het aan het gewicht alleen al voelen. Imi weegt maar de helft of minder, in vergelijking met een originele. Soms staat er op het beugeltje waar je middenbok tegenaan slaat een getal.

087, of soms een D of DH.

Groetjes,
Dennis

[SingaBernd]

Ik zal 's bij mijn originele uitlaat kijken of er wat op staat! tot zo :p

EDIT: zie er niets op staan.. wel een gat onderaan de uitlaat ontdekt, perfect rond klein gaatje, alsof het erin hoort, klopt dat?

heb ik ook ontdekt!

Was net bij Loef en had de uitlaat even meegenomen. zeiden ook dat het een ori. was!

in ieder geval bedankt voor de reacties!

[Jurrien]

Dat kleine gaatje onderin hoort, is volgens mij om vocht/condens er uit te laten druppelen.

[Kippenverver]

Dat klopt, dat hebben alleen originele uitlaten.

Dat van het gewicht klopt trouwens niet helemaal, want die hele vroege imitaties zijn bijna even zwaar als de originele.

[niek is ik]

het geluid, daaraan blijven ze zowozo herkenbaar aan..

verder de lassen, van de bocht naar de demper, en de felsrand, bij een hoop immi's is die een stuk groter of lomper gelast...

kwaliteit chroom(al is die van een hm 065 k1 ook niet al te best )

en inderdaad er zijn immi's de echt vroege, dus niet de gene die nu nog verkrijgbaar zijn die echt super lijken, mooi afgewerkt zijn en goede kwaliteit chroom hebben. en wel goed klinken.

in dat soort gevallen is het gewoon een kwestie van in handen hebben en goed kijken/weten te herkennen.

vaak staat er ook in immi's luhoa ofiets gestanst..