Gezocht: iemand die goed is met metaalbewerking

[SBloke]

Ik zit met een klein probleem bij m'n motorfiets.

In de linkercarter hoort een glijlager te zitten. (Zo te zien een mooi bronzen busje) Dit is helaas geen vervangingsdeel dus een onderdeelnummer heeft het niet. In dit glijlager valt de aandrijfas van m'n startmotor.

Door zeer veelvuldig gebruik is het glijlager doorgesleten (resten nog aanwezig in de carter) en is de as heel langzaamaan begonnen de carter wat uit te slijpen.

Nu ben ik op zoek naar iemand die met de resten van het glijlager, de as die erin moet vallen en met de carter een nieuw lager kan maken en deze op exact de goede plek terug kan zetten in de carter.Hiervoor moet het gat in de carter dus wat groter gemaakt worden en weer mooi rond, daarnaast dus een perfect passend glijlager wat dan weer in dit gat valt.
De uitdaging wil dat dit dus ook nog eens precies goed moet gebeuren of de as staat scheef, of de carter is kapot. Een nieuwe carter is niet meer te vinden en zo gek veel FT's zijn er nu ook weer niet.

Zelf ben ik totaal niet thuis hierin en het uitbesteden aan een firma zal wel weer honderde neuro's kosten.

Dus, is iemand hier dermate proficiënt met metaalbewerking en precisie fabricage dat die dit aandruft en er 99% zeker vanis dat het goed afloopt. Over de vergoeding worden we het nog wel eens.

[h5speedje]

Ik zit met een klein probleem bij m'n motorfiets.

In de linkercarter hoort een glijlager te zitten. (Zo te zien een mooi bronzen busje) Dit is helaas geen vervangingsdeel dus een onderdeelnummer heeft het niet. In dit glijlager valt de aandrijfas van m'n startmotor.

Door zeer veelvuldig gebruik is het glijlager doorgesleten (resten nog aanwezig in de carter) en is de as heel langzaamaan begonnen de carter wat uit te slijpen.

Nu ben ik op zoek naar iemand die met de resten van het glijlager, de as die erin moet vallen en met de carter een nieuw lager kan maken en deze op exact de goede plek terug kan zetten in de carter.Hiervoor moet het gat in de carter dus wat groter gemaakt worden en weer mooi rond, daarnaast dus een perfect passend glijlager wat dan weer in dit gat valt.
De uitdaging wil dat dit dus ook nog eens precies goed moet gebeuren of de as staat scheef, of de carter is kapot. Een nieuwe carter is niet meer te vinden en zo gek veel FT's zijn er nu ook weer niet.

Zelf ben ik totaal niet thuis hierin en het uitbesteden aan een firma zal wel weer honderde neuro's kosten.

Dus, is iemand hier dermate proficiënt met metaalbewerking en precisie fabricage dat die dit aandruft en er 99% zeker vanis dat het goed afloopt. Over de vergoeding worden we het nog wel eens.

ik zou je adviseren (als het een geharde as is van de startmotor) het carter uit te boren kotteren en hierin een naaldlager te monteren..deze zijn makkelijk te monteren (hebben een licht passing)

[SBloke]

een geharde as

Een wat? hoe herken ik dat?

een naaldlager

Een wat?? (valt vast op te zoeken)

een licht passing

Een wat??? Heb geen lagerervaring


.... ik ben thuis in de menselijke anatomie, niet in motortechniek. (Tevens een rede waarom mijn XL nooit echt lekker reed)

[h5speedje]

een geharde as

Een wat? hoe herken ik dat?

als de as een bronzen busje heeft opgegeten en al in het aluminium loopt zonder zelf schade te hebben is de as gehard

een naaldlager

Een wat?? (valt vast op te zoeken)

versnellingsbakken lopen in bronzen bussen of in een naaldlager...geen onbekend fenomeen

een licht passing

Een wat??? Heb geen lagerervaring

het naald lager hoeft niet zwaar in het carter te worden geperst om goed te zitten...soms kun je deze gewoon op de plek lijmen

.... ik ben thuis in de menselijke anatomie, niet in motortechniek. (Tevens een rede waarom mijn XL nooit echt lekker reed)

[ildert]

probeer deze mijnheer eens te bellen:

Naam: johan
Telefoon: 0654-220634
Woonplaats: Heibloem, Limburg

heeft een schuur vol xl spul..echt veel...en hier en daar wat ft. als ie het heeft liggen ben je voor een schijntje klaar...ik zou er wel zelf ff langs gaan als ie zegt dat ie het heeft en het carter zelf ff bekijken.

[SBloke]

Nog maar eens wat foto's van het probleem:

[honda sleutelaar]

volgens mij heb je ook nieuwe tandwielen nodig

[ildert]

als ik een keer wat mee moet nemen bij johan vandaan moet je maar laten weten...je kwam ook wel eens in tilburg, toch?

[SBloke]

als ik een keer wat mee moet nemen bij johan vandaan moet je maar laten weten...je kwam ook wel eens in tilburg, toch?

Ik zit met grote regelmaat in Tilburg inderdaad. (Maar woon zelf bij Nijmegen)

Dat tandwiel, was meeerlijk gezegd nog niet eens opgevallen, maar zit er inderdaad niet al te mooi meer uit. Da's ook weer een pokkewerk om die te vervangen, en natuurlijk is een nieuwe onbetaalbaar.

[ildert]

nijmegen kom ik ook 3x per week langs ...dat tandwiel zou 467euro moeten kosten nieuw volgens cms

ben net ff bij johan geweest...de carters had ie nog wel een berg van liggen, laats zelf eentje meegenomen voor de xl, ook die kant, moest ie 20 euro voor hebben, maar moest ze nog opzoeken, dus heb niet de staat kunnen checken voor je.

of ie het vliegwiel ook heeft weet ik niet, is ook anders dan xl

[SBloke]

nijmegen kom ik ook 3x per week langs ...dat tandwiel zou 467euro moeten kosten nieuw volgens cms

ben net ff bij johan geweest...de carters had ie nog wel een berg van liggen, laats zelf eentje meegenomen voor de xl, ook die kant, moest ie 20 euro voor hebben, maar moest ze nog opzoeken, dus heb niet de staat kunnen checken voor je.

of ie het vliegwiel ook heeft weet ik niet, is ook anders dan xl

Ja dat tandwiel had ik ook al opgezocht. Het is het vliegwiel, maar dan met tandjes voor de startmotor, dat heeft een XL niet. Een XL kickstarter monteren zou ook kunnen, maar dan kom ik in de knel met de rem. En zo technisch ben ik niet. 20 Euro voor een bruikbare FT carter, ik hou mij aanbevolen. Dat tandwiel zou opzich nog even kunnen denk ik. Morgen eens van dichterbij bekijken of hij echt zo verrot is of dat hij die schuine randjes moet hebben en er slechts hier en daar wat schade is.

[ildert]

bel hem zelf maar ff dan...is 's avonds tot 9u gewoon te bereiken, kan ie je zo vertellen of ie hem echt heeft en wat de echte prijs moet zijn...hoe ie bij jou komt komt dan wel goed.

[NIX]

Als dat lager nog OK is, mag je heel blij zijn met dat carter. Als het verrot is, koop je het voor 10 en laat je het alsnog bewerken. Kun je tot je het terug hebt, je eigen motor in elkaar laten zitten.

Die tandwielen niets aan doen. Die gaan echt nog langer mee dan je denkt. Zeker geen nieuwe brol gaan bestellen.

[SBloke]

Als dat lager nog OK is, mag je heel blij zijn met dat carter. Als het verrot is, koop je het voor 10 en laat je het alsnog bewerken. Kun je tot je het terug hebt, je eigen motor in elkaar laten zitten.

Die tandwielen niets aan doen. Die gaan echt nog langer mee dan je denkt. Zeker geen nieuwe brol gaan bestellen.

Nieuw zou hij meer kosten dan m'n hele motor, zo gek ben ik niet... maar als meneer er eentje heeft liggen voor een goede prijs neem ik hem wel mee als backup. Voorlopig heb ik voor de FT genoeg besteld bij CMSNL... misschien voor de XL straks nog wat klein grut.
En die carter, precies mijn gedachten.. en ik heb twee kansen, mocht het fout gaan de eerste keer. Eens kijken of een mooi naaldlager erin te zetten is.