Ik ben bezig met het demonteren van m'n hele brommer maar ik stuit op een probleem:
de voorvork--> ik krijg het moertje van de veren niet los. Als ik het los probeer te draaien, draait de rest mee. Is hier een handigheidje voor of moet ik gewoon grof geweld gebruiken? WD40 al geprobeerd trouwens.
http://www.flickr.com/photos/32307443@N05/3022037189/
Honda C50 voorvork
-
abevleeming
- 4T-MSB beginner
- Berichten: 12
- Lid geworden op: 17 okt 2008 16:06
- Locatie: Utrecht
- Contacteer:
Honda C50 voorvork
Laatst gewijzigd door abevleeming op 11 nov 2008 19:37, 1 keer totaal gewijzigd.
Er komt altijd nog een kans
-
jos123
- 4T-MSB addict
- Berichten: 788
- Lid geworden op: 28 jan 2007 22:07
- Locatie: Alphen aan den Rijn
- Contacteer:
zit hij vastgerot????
de kracht van het moment: explosieve draaibewegingen erop los laten, schroefdraad vastpakken met een tang (maar dan sloop je wss je schroefdraad.
de kracht van het moment: explosieve draaibewegingen erop los laten, schroefdraad vastpakken met een tang (maar dan sloop je wss je schroefdraad.
[Gezocht]: Honda XS-500, liefst rijdend, uiterlijk boeit niet zo.
Nog geen lid van de HVN?
Post ook veilig:
<------------------------------------------------------ ATC Vrije Zone ------------------------------------------------------------>
Nog geen lid van de HVN?
Post ook veilig:
<------------------------------------------------------ ATC Vrije Zone ------------------------------------------------------------>
ik heb beter ervaring met kruipolie dan wd40. een goed nachtje laten staan.
Moet je voorvork opnieuw in de lak? Dan kun je er ook effe een brander op zetten. Dat kan helpen. Ik heb nog wel ergens een stel rubbers voor je die er dan mogelijk aan gaan (gratis).
In het verleden ook ooit de methode gebruikt die pitre beschrijft. Werkt prima, zolang je met beleid werkt.
Moet je voorvork opnieuw in de lak? Dan kun je er ook effe een brander op zetten. Dat kan helpen. Ik heb nog wel ergens een stel rubbers voor je die er dan mogelijk aan gaan (gratis).
In het verleden ook ooit de methode gebruikt die pitre beschrijft. Werkt prima, zolang je met beleid werkt.
cracque frontal
-
marinus1990
- Frequent 4T-MSB visitor
- Berichten: 215
- Lid geworden op: 28 jan 2007 13:57
- Locatie: bennekom
- Contacteer:
-
edho
- 4T-MSB addict
- Berichten: 511
- Lid geworden op: 28 jan 2007 00:37
- Bezit: S90 zwart 1965
SS50 1978/80 - Locatie: Zuid-Holland
Ze zitten vaak niet heel erg vast omdat ze tegen een rubber aandraaien. De slechte bereikbaarheid is vaker het probleem.
Het kopje van de schroefdraad is plat, sleuteltje 6 of met een tang pakken om tegen te houden. Het best gebruik je dan een gewone waterpomptang.
Om die moer dan te draaien heb je een gebogen sleutel 14 nodig, ik heb er zelf een gemaakt. Zie link voor plaatje:
http://home.hccnet.nl/e.j.holscher/imag ... leutel.jpg
Het kopje van de schroefdraad is plat, sleuteltje 6 of met een tang pakken om tegen te houden. Het best gebruik je dan een gewone waterpomptang.
Om die moer dan te draaien heb je een gebogen sleutel 14 nodig, ik heb er zelf een gemaakt. Zie link voor plaatje:
http://home.hccnet.nl/e.j.holscher/imag ... leutel.jpg
.
Als je doet wat je deed, krijg je wat je had.
Als je doet wat je deed, krijg je wat je had.
-
abevleeming
- 4T-MSB beginner
- Berichten: 12
- Lid geworden op: 17 okt 2008 16:06
- Locatie: Utrecht
- Contacteer: