Honda 4-takt forum

Als je originele en immitatie achtertandwielen eens goed bekijkt zul je zien dat de originele uitgedraaid zijn, mooi strakke ronde passing, terwijl immitaie gewoon is geponst. Geponst betekend geen mooi aanliggend vlak. Vaak iets te groot waardoor dat tandwiel kan gaan wandelen en gaat je naaf ...

Als je originele en immitatie achtertandwielen eens goed bekijkt zul je zien dat de originele uitgedraaid zijn, mooi strakke ronde passing, terwijl immitaie gewoon is geponst..Geponst betekend geen mooi aanliggend vlak...vaak iets te groot waardoor dat tandwiel kan gaan wandelen en gaat je naaf ...

Het was zeker in mijn tijd heel gewoon om wheelies te maken met die toen al gebakjes...heb menig frame daardoor zien scheuren en ja ook ik heb ze ook wel weer aan elkaar gelast.. Ondere reden was aanrijdingen; krijg je zo'n lekker knik onder de tank...dikke stang aan het balhoofd en trekken tot hij ...

Ook de imitatie loopt ruk al is wel een heel stuk beter.. Heb geprobeerd een cv van een scooter in het plaatje te passen want daar loopt het ding super op maar geen succes.. Ben nu bezig met een c90 nt achtige carburateur zonder kraan aan het lopen te krijgen...heb er een hard hoofd in aangezien ik ...

Ok hele avond naar de *(^^(*.... vlotternivo aangepast naar 10mm volgens spec: zitting van vlotternaald ietsje glad geboord zodat er meer benzine uit de sproeier komt en minder uit de overloop..ding blijft pissen maar een heel stuk minder... Dus heeft hij genoeg benzine maar je moet nog steeds de ...

ok wat ik tot nu toe heb uitgevonden is dat het gewoon een camino pa50 carburateur is waarbij alleen een andere hoofdsproeierbuis is gebruikt.. sproeiers van 48 to 78 gewoon leverbaar.. Conclusie zou dan zijn; we zetten er een grotere sproeier in maar dat is denk ik niet de bedoeling.. Ga zo nog ...

Ben mijn chaly aan het opbouwen en zit nu met het probleem dat de motor alleen vol op de choke wil lopen.. Carburateur is general export model.. https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2019_08/6195708634.gif nagenoeg nieuw dus geen valse lucht op gasklep-as.. Vlotter en naald werken goed, krijgt ...

s65 heeft mikuni en keihin carburateurs gehad; heb je toevallig verkeerde merk besteld??

Hier kun je meer zien en lezen
http://h5speedje.blogspot.com/2012/08/r ... anner.html

Bij die blokjes kan ook wel eens een klepje blijven hangen; zitten amper klepveertjes op...is zo gemaakt dat het ook niet kapot gaat.. Ik mik meestal wat tweetakt olie door de benzine; paar dopjes en is de benzine net even wat vetter..dus niet 1 op 25 of 1 op 50 maar meer richting 1 op 150 a 200 ...

je moet die dingen kunnen kicken als hij op zijn wieltjes staat en idd achteruit is het zelfde als kicken als ik me niet vergis. Is voor mij ook heel lang geleden maar ik herken het.. Volgens mij is het ook zo dat hij (als hij niks aandrijft) in de 3 gaat lopen; er zit in ieder geval geen vrijloop ...

dat krukas lager van een ohc is nou niet echt bepaald sterk berekend..ze slijten goed zeg maar..hierdoor kan de krukas daar als het ware slingeren (op en neer gaan) meestal krijg je hierdoor een wazig ontsteektijdstip, olie bij de spoelen en als het ernstig wordt aanlopen de vliegwielen op spoelen ...

toevallig het uitlaatkanaal ook ontkoolt?? zeker na het rijden met een versleten setje kan dat kanaal dichtgekoolt zijn..hier en daar wat krabben scheelt toch al weer 0,5 kilometer per uur...Enne niet alleen zijn de klepjes aan de kleine kant...nokkenas is errug tam..dus ook al boor je alles ...

de koppen zoals hier gepost hebben pitting...deze moet je frezen; inslijpen heeft geen zin...met frezen breng je namelijk de orginele zitting breedte weer terug naar de maat van de fabriek en sluiten ze ook.. Nieuwe kop en kleppen nooit op elkaar inschuren; deze dienen vanzelf in te slaan op elkaar ...

de koppen zoals hier gepost hebben pitting...deze moet je frezen; inslijpen heeft geen zin...met frezen breng je namelijk de orginele zitting breedte weer terug naar de maat van de fabriek en sluiten ze ook.. Nieuwe kop en kleppen nooit op elkaar inschuren; deze dienen vanzelf in te slaan op elkaar ...