Honda 4-takt forum

Je schrijft: 'Blok is als nieuw, kleppen zijn vorige maand opnieuw gerodeerd en afgesteld, zuiger en toebehoren vervangen dus hij heeft maximale compressie. Bougie was wel pikzwart dus ik heb nu een ori keihin 14mm besteld waarmee ik eens ga proberen.' lijkt me een aanname... heb je de compressie ...

Je schrijft: 'Blok is als nieuw, kleppen zijn vorige maand opnieuw gerodeerd en afgesteld, zuiger en toebehoren vervangen dus hij heeft maximale compressie. Bougie was wel pikzwart dus ik heb nu een ori keihin 14mm besteld waarmee ik eens ga proberen.' lijkt me een aanname... heb je de compressie ...

NIX schreef:Pak een andere bougie. Dat deze in de open lucht vonkt, betekent alleen maar dat ie het in de open lucht doet. Niet dat ie het in de cilinder ook doet.

Nog een vraagje, kan het zijn dat ik via de bougie valse lucht trek? Zo ja hoe kan ik dit controleren?

Je schrijft dat de bougie vonkt. Is er wel compressie? Zo ja, dan lijkt t me een brandstofprobleem. je zou kunnen proberen met een spuitbusje gas bij de luchtfilteraansluiting. Mocht ie dan nog niet reageren, zou ik het ontstekingstijdstip controleren. Blok is als nieuw, kleppen zijn vorige maand ...

Ik gok dat nix de massa van het achterlicht bedoelde. Dodemansknopjes en andere rot schakelaartjes al uitgesloten? Ook het draadje naar het contactslot al losgetrokken? Nog niet gedaan, ik heb nog een nieuwe kabelboom liggen die ik een keer ga aansluiten om te kijken of dit iets helpt. Ik vind het ...

NIX schreef:Klinkt eerder als een losse massa.

Als ik mijn multimeter op een willekeurige massa kabel leg en op mijn blok geeft hij door, of bedoel je iets anders?

Sann schreef:wat voor brommer / ontsteking heb je?

Jincheng Singa met semi 3 bak 6V cilinder, 6V zuiger 6V cilinderkop en 12V ontsteking. Ik heb ook al gemerkt dat soms mijn achterlicht wel werkt als ik kick en soms ook niet, zou er mss iets met de pickup kunnen zijn?

Hallo iedereen, Toen ik een paar dagen geleden een ritje van +/- 50 km ben gaan rijden kreeg ik de volgende dag mijn brommer niet meer aan de praat. Wat heb ik al nagekeken: Bougie vonkt, carburatie is nieuw en helemaal schoon vanbinnen, ik meet 287 Ohm op rood/geel + massa en rood/wit + massa van ...

NIX schreef:Goedzo knul!

Thanks

Wit gaat via de regelaar naar gelijkspanning (rood) en zou bij mijn weten niet eens qua spanning geregeld worden. Probeer een andere regelaar en meet opnieuw. Wat voor meter gebruik je en op welke stand? Probleem opgelost, bij de dealer stuk of 20 gelijkrichters getest en geen enkele werkte ...

Prima schema. Op de oranje in je schema kan eventueel nog een toeter of remlicht. Kabelboom zit aangesloten, krijg weer maar 5-6V op rood en massa. Als ik geel en massa / wit en massa meet die van de ontsteking komen krijg ik gewoon 30V wissel. Het kan toch niet anders dan dat de gelijkrichter mijn ...

Door de meter op ohm te zetten en het ene pinnetje ergens aan je blok te klemmen(boutje spruitstuk) en het andere eind naar je massapunten. 0 ohm moet je hebben. Massa is in orde. Ik ga gewoon zelf even mijn kabelboom maken. Ik hoef toch alleen maar mijn lichten en tellers aan te sluiten. Heb even ...

wim V8 schreef:Zijn alle massa's 100% in orde?
Dus accu-frame.
Blok-frame.
Koplamp-frame.
enz.

Gr. Wim.

Mss een domme vraag maar hoe kan ik dit het beste doormeten?

Die niet gebruiken voor de koplamp, dat is een geschakelde plus. Komt rechtstreeks van de accu via het contactslot. Dat is alleen voor neutraallampje, remlicht, knippers en toeter. De rest van je verlichting moet allemaal via je stuurbediening rechtstreeks van geel komen. Electronische tellers ...

NIX schreef:Je lichten doen het niet op de accu, dus ik weet niet wat en waar je zit te meten.

De oranje draad in de koplamp komt van de batterij en kan gebruikt worden voor het voorlicht.