Honda 4-takt forum

bij zo'n zhenhua loopt de olie rond de ontsteking. net als bij grotere motoren. zolang er olie in zit, niets om je zorgen over te maken.
heb er zelf ook zo een. (bij de mijne was de pick-up spoel overleden)
Loopt de jouwe niet meer dan?

Staat de distributie nog goed? (had ik onlangs bij een kymco (honda-kloon) nokkenwiel stond net voorbij t merkpunt bij vliegwiel-T, reed heel gezapig amper 45. na iets eerder zetten, weer bijna 60 en een stukkie vinniger)

Ja niet echt enge geluiden had als enige wat ik nog opmerkte is dat je soort vonk hoorde met lopen is jouwn bougiekabel nog goed? aangezien je een soort vonk hoort met lopen. Schuif er anders eens een stukkie tuinslang om de bougiekabel zodat je zeker weet dat ie niet dicht langs massapunten loopt ...

Waarschijnlijk heb je een cdi voor een ander systeem. Mijn ervaring is dat 5-polige cdi voor een ac-systeem(wisselspanning) is. 4-polige zijn voor een dc-systeem(gelijkspanning, dus met accu). Een 4-polige zit in mijn smc, doe je daar een 5-polige in, dan krijg je geen vonk. Ze zijn niet plug&play ...

Solex-19 schreef: ↑02 jan 2020 20:28
De brommer rijdt verder prima maar als je er met 2 man op zit kan ik hem amper op de weg houden

Check evt. ook of beide voorvorkpoten gelijke hoeveelheid olie bevatten. een afwijking tussen linker- en rechter voorvorkpoot kan heel a-stabiel weggedrag geven.

Pick up heeft een weerstand (bij een peda chip rond de 130 ohm). op het moment dat de pukkel langs komt, moet er een fluctuatie op je meter te zien zijn.

iclaudius schreef: ↑05 sep 2018 13:20 . Ik zag dat het F tijdstip heen en weer vloog (stroboscoop).Slijpsel tussen de puntjes, misschien.

hoe zit het met de vastheid van het vliegwiel op de krukas?

ik lees wel 88cc kit bij 50kop, maareh, hoe is het met de klepspeling van die kop?? of is je klep misschien al verbrand?

t is een beetje freubelen: een stukje printplaat zagen dat in het fittinkje past, daarop twee 3mm-leds met een weerstand van 1 kilo ohm solderen. de leds anti-parallel zetten. bij links knippers de een en bij rechtsaf de ander. zo heeft mijn broer het bij zijn pbr gedaan. werkt perfect!

mss een spietje die aan het doodgaan is?! stroboscoop erop om tijdstip te checken een ideetje?

Je schrijft: 'Blok is als nieuw, kleppen zijn vorige maand opnieuw gerodeerd en afgesteld, zuiger en toebehoren vervangen dus hij heeft maximale compressie. Bougie was wel pikzwart dus ik heb nu een ori keihin 14mm besteld waarmee ik eens ga proberen.' lijkt me een aanname... heb je de compressie ...

Je schrijft dat de bougie vonkt. Is er wel compressie? Zo ja, dan lijkt t me een brandstofprobleem. je zou kunnen proberen met een spuitbusje gas bij de luchtfilteraansluiting. Mocht ie dan nog niet reageren, zou ik het ontstekingstijdstip controleren.

al eens een stroboscoop op gezet?
evt. voedingsspanning meten welke naar de CDI gaat?

je zou denken aan het weglekken van bougiespanning, maar ja, bobine en kabel al vervangen, schrijf je.
en de bekabeling van pick-up tot aan bobine, hoe is het daarmee? het lijkt op een los contactje.
en als je het stopdraadje van de cdi even tijdelijk loshaalt?