Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik heb laatst een warmloper gehad, dus ik cilinder en kop eraf gehaald, blijkt dat er nauwelijk olie in het blok zat Ik heb dus mijn kop eraf, kan ik dat dan helemaal schoonmaken, dus met remmenreiniger ofzo als alles er nog in zit? Dus nokkenas, tuimelaars, kleppen etc? Want ik wil dus checken of mijn kleppen lekken. En wat moet ik dan doen om te kijken of ze lekken?

Alvast bedankt

En als er nog mensen zijn die handige tips hebben, graag

Het grootste risico wat je hebt gelopen is het invreten van de nokkenas in het aluminium van de kop (glijlagers) of slopen van de nokkenaslagers (ballagers).
Daarnaast kunnen de tuimelaars ingevreten zijn in de tuimelaarpennen (of hoe die dingen ook mogen heten).
controleer ook de speling in de klepgeleider.

Je kleppen zullen niet zijn gaan lekken door olietekort. Maar wil je het wel controleren dan kun je de kop neerzetten met de verbrandingskamer naar boven (leuk met stokjes etc zorgen dat-ie waterpas staat. Giet de verbrandingskamer vol met benzine.
ga na een kwartiertje kijken. Ligt er een plasje benzine onder de kop en hangen er druppels benzine aan de klepsteel: foute boel. zo niet, prima in orde.

boven de kleppen wat benzine gieten.
als er niet doorheen klekt zijn ze goed.
ik zelf haal gewoon standaard even de kleppen los en schuur ze weer even in.
dan weet je zeker dat ze weer een tijdje meegan

mn kleppen zullen niet gaan lekken door olie tekort, maar ik zocht het ook andersom. Olie verbruik door lekkende kleppen Maar kan ik alles gewoon schoonmaken als alles er nog inzit. Dus dat ik niets beschadig oid?

ja, met remmereiniger moet kunnen. dat verdampt toch wel weer..

hebben jullie nog goede tips om de kleppen los te krijgen, ik heb nu alles eruit, maar de kleppen lukken nog niet

ff wat klepgereedschap maken.

In deze faq staat d'r meer over: http://viertakt.messageboard.nl/forum3/ ... c.php?t=52

groete Wouter

kleptool van Daan, zie FAQ, werkt perfect, mod's repareren jullie een keer de plaatjes?

Henk Veen schreef:kleptool van Daan, zie FAQ, werkt perfect, mod's repareren jullie een keer de plaatjes?

ja pcies.niets doet het meer :S

amigo schreef:

Henk Veen schreef:kleptool van Daan, zie FAQ, werkt perfect, mod's repareren jullie een keer de plaatjes?

ja pcies.niets doet het meer :S

work-around: copieer de link tussen [img]en[/img] naar een andere internet explorer.

maar bijvoorbeeld het topic: klppen slijpen, wanneer wel/ niet. Daar staat geen link maar een plaatje met kruisje

wel leuk dit filmje van het daxboard:

mms://media.bbrmotorsports.com/How_To/Windows/CRF50_ValveAdj_Win.wmv

amigo schreef:maar bijvoorbeeld het topic: klppen slijpen, wanneer wel/ niet. Daar staat geen link maar een plaatje met kruisje

kruisje is mijn fout; heb alles lopen opschonen

3) de zitting is te groot geworden door slijtage; als de oppervlakte toeneemt zal de druk te laagworden en zal de klep gaan lekken..
Deze oppervlakte is meetbaar door de breedte op te meten; zie tekening


deze maat moet tussen de 1,2 en 2,5 milimeter zitten bij een 50cc sskop.
Is de zitting te breed geworden kun je hem wegfrezen met bijvoorbeeld een dremel..
oefen eerst even op een versleten kop of zo voor je de goede kop te grazen neemt..
(zie tekening)

we frezen hier wat weg (in rood aangegeven)
Honda geeft per type op wat de zitting breedte moet zijn..

4) pitting van de klep en zitting; pitting word veroorzaakt door slijtage,vastlassen en normale slijtage en ziet er uit als kleine kraters in de zitting en klep..=> Nu pas kunnen we gaan schuren om de zitting egaal grijs te maken met

amigo schreef:Olie verbruik door lekkende kleppen

Da's natuurlijk -eh- onzin. Lekke kleppen lekken gas tussen zitting en schotel.. en daar komt geen olie.
De enige olie die van boven in je verbrandingskamer kan komen is langs de klepgeleider. En om dat te voorkomen heb je een klepseal op je uitlaatklep.
Het beetje olie dat normaalgesproken op de klepsteel terecht komt, smeert het bewegen van klepsteel in klepgeleider en daar merk je (qua rook of verbruik) nagenoeg niets van. Dat is deel van het normale olieverbruik van een motor.

hondaa48 schreef:ja, met remmereiniger moet kunnen. dat verdampt toch wel weer..

Maar dan wel alle bewegende delen weer lekker met olie insmeren, anders loopt de boel een poosje droog na het starten. Daar wordt je cilinderkop NIET blij van