Honda 4-takt forum

Ik heb nog een leuk idee, behalve de schijfrem die ik al bedacht heb. Ik wil de voorvork van mijn C inkorten. schommelvork dus. Ik wil een stukje van zo'n 2 cm maximaal weghalen op de plek waar normaal de vering loopt. dus onder de bovenste bevestiging. Hierdoor komt er meer voorspanning te staan op de voorvering. Enige probleem is dat die voorvering maar een veerweg hebben van max. 6 cm ofzo? in ieder geval weinig. Dus ik twijfel of ik dan nog genoeg veerweg heb.
Uiteraard zal ik de voorvork daarna wel weer stevig in elkaar lassen en verstevigen op een of andere manier.

Door het inkorten van de voorvork, komt als het goed is het voorwiel mooier in het voorspatbord, en ziet het er niet lelijk uit als ik een laag voorbandje neem.

Wat denken jullie?

Groeten,
Dennis

ik denk dat je problemen met je voorspatje gaat krijgen...

18inch voorwiel 8)

je hebt gelijk, mijn voorspatbord kan niet meer vast op alle punten. goed punt!

hmm, maar daar valt nog wel omheen te werken denk ik.

Andere dingen nog?

BasC50 schreef:18inch voorwiel 8)

zie daar maar eens leuke bandjes voor te krijgen


maar als je je voorvork daar inkort, dan verplaats je alleen het scharnierpunt van je schommelarmen naar boven toch? (secu, je laat de rest zakken)
de lengte van veerunits blijft gelijk
oftewel, tis een hefboom, je voorwiel komt verder onder je spatbord uit.

om te verlagen, bovenste bevestiging omhoog plaatsen in de vork?

volgens mij blijft het scharnierpunt hetzelfde. Normaal gesproken zit zo'n veer element boven en onder vast, en nu doe je hetzelfde, maar je duwt de veer als het ware al een stuk in, dus hij staat veel stugger, dus als je dan je schommelarm gebruikt, heb je veel meer weerstand om de veer nog verder in te drukken.

Zo dacht ik het, maar als ik het mis heb, hoor ik het graag. Ik kan niet tekenen, dus ik kan het niet makkelijk uitbeelden. Je spatbord komt in ieder geval dichter op je voorwiel te liggen, en als ik het spatbord boven bevestig, past onder niet meer, door de inkorting van de voorvork.

Groeten,
Dennis

nu heb ik de voorvork van een cee nog nooit goed bekeken, maar zoals jij het uitlegt denk ik dat het volgende gebeurt.



bedenk hierbij dat het linkse bolletje de as voorstelt en de meest rechtse het scharnierpunt aan de vork, de middelste is de bevestiging naar het veerelement

hmm, zoals je het tekent, klopt het aardig. Er is alleen nog 1 dingetje. net links van het rechtse bolletje, maar nog wel voordat je bij het middelste bolletje bent, zit een steunpunt, waar het armpje op een rubber blokje rust.

die zou er voor moeten zorgen dat de schommelarm min of meer horizontaal blijft. Alleen 100% zeker weet ik het ook niet.

Zonder dat rubber blokje wat steun geeft, zou je sowieso gelijk hebben hoor.

Ik kan op zich de veerelementen aan de bovenkant inkorten, zodat het probleem weg is. als ik de veren zelf ook iets inkort.

Groeten,
Dennis

Ik weet niet of je de veren van een cee uit elkaar kan halen, maar als je een veer inkort wordt ie autometatisch ook stugger

ik wilde het geheel inkorten, niet alleen de veer, maar ook de demper, zodat alles weer in balans is. Stuggere veren lijkt me wel wat. Maar hoe kom je daaraan...

Groeten,
Dennis

Dennis schreef:ik wilde het geheel inkorten, niet alleen de veer, maar ook de demper, zodat alles weer in balans is. Stuggere veren lijkt me wel wat. Maar hoe kom je daaraan...

Groeten,
Dennis

bij de veren fabriek http://www.verenfabriek.com/Drukveren.htm

thanks, hele goeie!

misschien kort ik de voorvork dan niet in. Ik weet niet of het mooi wordt namelijk, en het is maar 2cm ofzo

dan denk ik hoeveel nut heeft dat nou 2cm ?
met een plattere/smalle/andere voorband heb je dat effect ook al....

niek is ik schreef:dan denk ik hoeveel nut heeft dat nou 2cm ?
met een plattere/smalle/andere voorband heb je dat effect ook al....

Met een andere maat band win je geen 2cm hoor, bovendien ga je er vanuit dat hij nu met een hele brede voorband .