Honda 4-takt forum

Weer een moeilijke vraag voor de meesten! Ik heb dingen in mijn hoofd, en die willen er nou een keer uit, in de vorm van mijn motorC50 project.

Ik wil een blok bouwen op basis van een C50M of C70M blok. Het moet wel een snel blok worden, dus ik wil even weten of het waar is wat ik ooit eens gehoord heb hier. (ik heb zelf zo'n complete C50M gehad....)

Heeft zo'n blok inderdaad een innerrotor, en scheelt het ook werkelijk in vergelijking met normaal vliegwiel?

Bedankt,
Dennis

Ja, er zit inderdaad een innerrotor op. Met 50cc was ie niet sneller dan m'n andere 50cc blokken, maar wellicht dat je het wel merkt bij meer cc's en/of andere snelle onderdelen.

hoe wekte hij dan stroom voor de verlichting op?

BasC50 schreef:hoe wekte hij dan stroom voor de verlichting op?

Ik neem aan met behulp van een spoel.

Inderdaad, net als bij de OT C90:

heb zo'n ontstekingssetje liggen, hoort eigelijk ook een andere krukas bij
carterhelft is anders, grondplaat is heel anders

t scheelt ongeveer 300 gram en de diameter is een stuk kleiner, je zou m bijna in een "normaal" vliegwiel kunnen leggen

dat is wel een aardig verschil. Ik weet dat de krukas anders is, maar is het krukastap op zichzelf 12V of 6V tap?

Bedankt,
Dennis

Dennis schreef:dat is wel een aardig verschil. Ik weet dat de krukas anders is, maar is het krukastap op zichzelf 12V of 6V tap?

Bedankt,
Dennis

de C50M die ik heb is in iedergeval 6V
standaard zit er ook een vervroeger op de ontsteking
de C50M van mij loopt geheel standaard ongeveer 70 a75 km/h

ja ik weet dat de ontsteking 6V levert, maar in mijn hoofd staat me bij dat de krukastap eruit ziet als 12V, maar dan met schroefdraad naar binnen toe aan het einde van de tap, dus niet een moer erop schroeven, maar een boutje erin.

Groeten,
Dennis

Dennis schreef:ja ik weet dat de ontsteking 6V levert, maar in mijn hoofd staat me bij dat de krukastap eruit ziet als 12V, maar dan met schroefdraad naar binnen toe aan het einde van de tap, dus niet een moer erop schroeven, maar een boutje erin.

Groeten,
Dennis

zo iets staat mij ook bij. het plaatje een stukje hoger ziet er in ieder geval akelig bekend uit

ml03zl schreef:Inderdaad, net als bij de OT C90:

Heeft een OT c90 een onsteking op de kop, en dan nog losse spoelen voor de lichten enz. ??

Een OT C90 heeft alleen de contactpuntjes op de kop.

Dennis schreef:ja ik weet dat de ontsteking 6V levert, maar in mijn hoofd staat me bij dat de krukastap eruit ziet als 12V, maar dan met schroefdraad naar binnen toe aan het einde van de tap, dus niet een moer erop schroeven, maar een boutje erin.

Groeten,
Dennis

Dennis hij zit inderdaad met een boutje vast, als ik het goed heb is het dezelde ontsteking als op een C102

als ik het goed heb is het dezelde ontsteking als op een C102

Klopt helemaal. Ontsteking en startmotor zijn hetzelfde.

Waar het mij om gaat, is dat ik een langeslag 12V krukas wil aanpassen, en in zo'n blokje wil stoppen. Dat het vliegwiel met een boutje vastzit ipv een moer, wist ik al.