Honda 4-takt forum

Me oude brommertje moest dus maar eens op motorkenteken gezet worden op de een of andere manier.

Eerst maar eens lekker eigenwijs het dingetje opknappen en opvoeren, en dan maar eens aan een keuring oid denken

Ben er al een aantal weekjes mee bezig.
Ik knap hem rustig op, iedere dag een dingetje, niks overhaast in ieder geval, nergens voor nodig, ik heb er geen haast mee, als ik maar zoet ben

Zo zag die er dus uit na een jaar niks gedaan te hebben..



Blok er maar eens ondervandaan getrokken nadat ik er nog ff 1 laatste ritje op was weze maken





Om dit soort '''gebruikers sporen'' trek ik hem uit elkaar, alles ff bijwerken, nieuw vet erop, en later weer in elkaar zetten.









De uitlaat lijkt nog verassend goed te zijn, leek echt een bonk roest..
Beetje poetsen doet een hoop goed



Thinner en een kwastje.... wereld recept om staal schoon te maken, alleen nog ff lichtjes polijsten..





Pakketje



Takegawa 80cc kitje inc. nokkenas





De rest..



Weer een beetje in elkaar..



En nu maar bezig met die KLOTE ! bedrading..
leuk hoe dat allemaal weg gefrot zit in het koplamp huis..



Toe bie kontinjuud.

[/img]

Word een leuk brommertje ed :p Kben wel benieuwd hoe die 80cc kit t gaat doen :p

ben vooral benieuwd hoe hij kenteken gaat krijgen... wel leuk altijd zon cb

Leuke sokken

Ja he ?

hehe,

Ben zelf ook wel ERRRGGGG benieuwd hoe het blokje zich gaat gedragen met 80cc
Ik heb echt geen idee wat ik kan verwachten... ja.. meer vermogen
Maar hoe het gaat rijden.. zenuwachtig, veel of weinig koppel...
De nokkenstok zegt me ook weinig.. of het snel of langzaam is
Geen idee...

Ben erg benieuwd...

Maar het blok doe ik pas op het laatste, als de rest klaar is..
Anders weet ik toch wel hoe het gaat
Blok in elkaar proppen, en snel onder het frame frotten, en dan vervolgens niks meer afmaken omdat ik wil rijden

Hehe, dus eerst het frame enzo af, en als a-l-l-e-r-l-a-a-t-s-t-e het blokje *zucht* long way to go

Allang blij dat ze niet wit zijn toch

bonjour schreef:Me oude brommertje moest dus maar eens op motorkenteken gezet worden op de een of andere manier.

....je gaat een CB50 op motorplaat zetten? Dat wil ik zien. (En vooral het hele verhaal erachter met kosteplaatje, als het is gelukt.)

SBloke schreef:

bonjour schreef:Me oude brommertje moest dus maar eens op motorkenteken gezet worden op de een of andere manier.

....je gaat een CB50 op motorplaat zetten? Dat wil ik zien. (En vooral het hele verhaal erachter met kosteplaatje, als het is gelukt.)

Met een frame zonder papieren:
Geen kans

XL50deSeauje schreef:

SBloke schreef:

bonjour schreef:Me oude brommertje moest dus maar eens op motorkenteken gezet worden op de een of andere manier.

....je gaat een CB50 op motorplaat zetten? Dat wil ik zien. (En vooral het hele verhaal erachter met kosteplaatje, als het is gelukt.)

Met een frame zonder papieren:
Geen kans

Nee inderdaad, en Sbloke, een motorkeuring kost 70 euro.
dan nog kenteken plaat laten maken, kom je ongeveer op 100 pleuro uit.

Bloke lijkt te doelen op de U-bochtconstructie met Duitsland of de UK. Dan praat je over een paar honderd Euro.

NIX schreef:Bloke lijkt te doelen op de U-bochtconstructie met Duitsland of de UK. Dan praat je over een paar honderd Euro.

binnekort niet meer nodig, wel heb je na 75 een geluidstest nodig.. die kost je bijna 400euro. dus goedkoper wordt het er niet op, wel iets makkelijker

chaly-dude schreef:

XL50deSeauje schreef:

SBloke schreef:

bonjour schreef:Me oude brommertje moest dus maar eens op motorkenteken gezet worden op de een of andere manier.

....je gaat een CB50 op motorplaat zetten? Dat wil ik zien. (En vooral het hele verhaal erachter met kosteplaatje, als het is gelukt.)

Met een frame zonder papieren:
Geen kans

Nee inderdaad, en Sbloke, een motorkeuring kost 70 euro.
dan nog kenteken plaat laten maken, kom je ongeveer op 100 pleuro uit.

+ wegen
+ op naam zetten

nitelife schreef:

NIX schreef:Bloke lijkt te doelen op de U-bochtconstructie met Duitsland of de UK. Dan praat je over een paar honderd Euro.

binnekort niet meer nodig, wel heb je na 75 een geluidstest nodig.. die kost je bijna 400euro. dus goedkoper wordt het er niet op, wel iets makkelijker

Bij deze keuring heb je nog steeds een bouwjaar nodig, en die kost om precies te zijn:
Een schamele 552 euro.....

ik word misselijk van die foto met die spijkerbroek op de achtergrond..
het perspectief en de maat van de broek lijken niet te kloppen, man ik word er duizelig van, wat is dat voor rare spijkerbroek-deurmat? hahaha

Verder best een mooi ding, ik vind het knap dat je hem op de eerste foto er niet zo goed uit vindt zien, zelf zie ik nog geen reden om hem op te knappen, dus.. Respect! Goed om te zien dat sommige mensen het gewoon goed doen met hun onderhoud

chaly-dude schreef:

XL50deSeauje schreef:

SBloke schreef:

bonjour schreef:Me oude brommertje moest dus maar eens op motorkenteken gezet worden op de een of andere manier.

....je gaat een CB50 op motorplaat zetten? Dat wil ik zien. (En vooral het hele verhaal erachter met kosteplaatje, als het is gelukt.)

Met een frame zonder papieren:
Geen kans

Nee inderdaad, en Sbloke, een motorkeuring kost 70 euro.
dan nog kenteken plaat laten maken, kom je ongeveer op 100 pleuro uit.

Ik doelde op die omweg via Duitsland ja....

een normale keuring ismet CB's en de andere staande cylinders tot motorfets is met 70 euro niet gedaan... bij mijn weten.