Honda 4-takt forum

Ik ben volop (op correcte wijze) een 80cc cilinder op mijn CB50 aan het inrijden en zit met de volgende vragen.

Blok is na 14 km al op 90-95 graden warm aan het lopen.
Te heet, og normaal bij inrijden?

Na een mooi eind rijden terug in neutraal komen valt hij langzaam aan stil.
Carb regelen?
Maar volgas rijden-techniek om te regelen tijdens het inrijden klinkt strijdig met elkaar.

Als ik effe sterk optrek, valt hij enorm terug of ploft de carb wat niet mooi klinkt en niet echt klopt.
Waarom gebeurt dit?

ps: alles stond geregeld voor een 70cc cilinder.

Wat ik wel nog kan doen is van mijn 50cc kop overstappen op een 80cc kop van een xr80 (grotere inlaat, is dan 21 mil i.p.v. 18 mil).

Veel vragen, schiet maar raak met die raad.

Die hitte, dat zit wel goed.
De rest weet ik niet.

50 kopje op 80cc is wel erg klein, en volgensmij is het ook wel aan te raden een andere oliepomp in je blokje te hebben als je boven de 70/72cc gaat. (dat is mij althans aangeraden, daarom bij 72cc gebleven))

je ontsteking staat goed ?

Ik ga de ontsteking morgen testen, stond voor veranderen cilinder goed, dus wrm nu niet.
Het terugvallen is ook maar soms, en pas als de brommer warm staat.

De grotere oliepomp ligt klaar, maar ik moet eerst een set pakkingen kopen om het onderblok open te leggen. Voorlopig denk ik dat die oliepomp het nog zal houden.

ik ga toch effe een nieuwe bougie plaatsen en de carb rijker zetten, kan zijn dat hij nu te arm staat.

Een keertje vol gas mag best tijdens het inrijden.
Je moet hem alleen niet helemaal doortrekken in de toeren.

Het belangrijkste bij het inrijden is:
Rijd LANGE stukken. Minstens 50 km per keer.
Houdt het toerental niet constant. Als je de hele inrijd-periode met 45km/h hebt gereden dan zal de cilinder ontzettend lui worden. Dan mis je een hoop vermogen. Je moet dus de toerentallen variëren. Dus veel optrekken, remmen op de motor en veel schakelen.