Honda 4-takt forum

Heho,
Aan de hand van


en


wat gepoogd te meten en daaruit de volgende vragen:

De buitenste klepveren hebben een hoogte van plusminus 25.1mm en de binnenste zo'n 24.4 en 24.9mm.

Op hondaheaven staat een lengte van 28.4 en 26.9 voor de binnenste, onder ''reparatie'' spreekt men wel van een hoogte van de buitenste van 23.5 en van de binnenste 25.6mm. Dit begrijp ik niet helemaal, wat is nou de toegestane en de fabrieksoriginele veerhoogte?

Er staat bij opening zuigerveerslot 0,08 tot 0,25mm en bij reparatie 0,1max. Bedoelt men met 0,1 max dat het max 0,35 mag zijn? Bij mij liggen de openingen zo rond de 0,35 overigens.

De klepstelen zijn niet/weinig versleten, de klepgeleiders dus des te meer. Ik zie dat de klepgeleiders in ieder geval aan de zuigerzijde helaas een geheel zijn met de kop. Zijn hier nog oplossingen voor? Overmaat klepstelen? Bamiblokken hebben iets dikkere klepstelen geloof ik, maar dan moet de klep zelf nog de goede maat hebben.. en die zijn heel schattig klein. enige oplossing is een sealtje er proberen tussen te vrotten en hopen dat het afdoende helpt?

Past een A kop op een S blok en cilinder?


En: Ik zie dat in het ststwalhalla oude topics verdwijnen, het lijkt mij misschien handiger als die kunnen blijven staan ter info.

A kop enz past niet op een S

Ik geloof dat er nu in dit verhaal een aantal A en S maten door elkaar gehaald worden...

Dat kan maar zo, als je me dan wilt vertellen welke, heb ik er ook wat aan.. De klepveren?
Enige info die ik heb is dat ik als het goed is een NL S-blokje heb die open is geweest en dat die bovenstaande info voor een S-blok zou moeten gelden.

up..

yours

de oplossing voor je klepgeleider probleem..http://www.cylinderheadshop.co.uk/K-line.html

zijn wel motorenrevisie bedrijven die hier mee werken.. weet alleen niet of ze ook te leveren zijn in zulke kleine maten.

Dat is wel mooi, wat het gaat kosten vraag ik me wel af.

Ik heb nieuwe zuigerveertjes gemonteerd en tot nu toe lijkt ie een stuk minder te roken. Dus meteen gecontroleerd of de olie wel in de kop kwam , en zelfs dat. Maar ik rijd ook nog niet volgas met de nieuwe zuigerveertjes, dus of het roken daadwerkelijk flink minder is moet nog blijken.

Onderdelen van Loef waren trouwens de dag na ontvangst van betaling binnen, netjes.

C320 s en a heeft geen sealtje by the way.

Alleen bij de aluminium koppen zijn de geleiders evt te vervangen.
Helaas....

Tis gewoon een beetje een probleem met die dingen...

er was wel iemand hier die er wel een sealtje in zette, met en kleine aanpassing aan zo'n hoedje waar het sealtje inzit.

hmm soort ss hoedje over de geleider denk ik.
Ja zou op zich moeten kunnen, gaatje iets groter maken, de binnenveer zet het klem en de steel is even dik.