Pagina 1 van 2
Setup vraagje c50
Geplaatst: 13 jul 2007 22:13
door Marinus84
Hoi all, ik ga dus een c50 kopen van iemand maar het blokje is nu kapot (lager achter de koppeling zit los, die draait mee met zijn as). En de verkoper heeft me toegezegd dat hij er een ander goed blokje onder zet, dat is wat mij betreft prima!
Er zitten aantal onderdelen bij, daaruit kan ik dus kiezen om ze erop te laten zetten, gezien het blokje toch nog opgebouwd moet worden.
Het gaat hier om een 50cc 'oot' blokje (ouder dan ot ofzo?) met een 50cc cilinder. Er komt een 12mm carb op, een snelle nok, en een vvv. (zit ook 19mm bij, maar 12mm is beter afstellen denk ik, misschien nog op zoek naar een 16mm carb, maar ik heb weinig geld over na de aankoop, 16mm is ideaal he?)
Nou heb ik wel met 50cc gereden, maar wat maken die vvv en snelle nok nu precies uit? Gaat hij er veel beter door trekken, of gaat de top vooral omhoog?
Trekkracht vind ik namelijk belangerijker, de ideale snelheid is voor mij zo'n 60+.
Met 12mm verwacht ik niet dat hij hier bovenuit komt.
Maarja, wat kan ik dus verwachten? Weet niet precies wat vvv en snelle nok doen. Een snelle nok vervroegt openen van je inlaat en houdt je uitlaat langer open ofzo?
Ben benieuwd!
Geplaatst: 13 jul 2007 22:38
door Dennis
oot bestaat niet, is gewoon OT. met een VVV en snelle nok en een goede afstelling haal je zeker de 60. ook met 12mm carb. je kan ook 17mm valstroom carburateur monteren, maar dan zou ik wel een originele zoeken, die imi's zijn wel wat minder, en lopen uiteindelijk net zo goed als een originele 12mm die goed is afgesteld.
Groeten,
Dennis
Geplaatst: 14 jul 2007 00:39
door NIX
Ik weet niet of je blij gaat worden met de combi snelle nok en 12mm carb. Een snelle nok geeft zijn vermogen juist af bij hogere toerentallen.
Geplaatst: 14 jul 2007 01:45
door Marinus84
NIX schreef:Ik weet niet of je blij gaat worden met de combi snelle nok en 12mm carb. Een snelle nok geeft zijn vermogen juist af bij hogere toerentallen.
Dus kwa trekkracht levert een snelle nok niet echt veel?
Als ik het goed begrijpt zorgt de vvv voor extra trekkracht door een eerdere ontbranding van het mengsel waardoor de slag langer power krijgt?
Geplaatst: 14 jul 2007 11:52
door Marinus84
nielspbr schreef:Een snelle nok is voor meer toeren, niet voor meer trekkracht.
(Meestal verlies je onderin juist trekkracht met een snelle stok)
Ah, ok.
Een c50 lijkt me niet echt een brommer om veel toeren mee te maken.
Misschien laat ik die snelle nok er dan maar uit.
Hij rijdt vast zo'n 60 a 65 km/u met 50cc, 12mm, en vvv?
Goede inschatting?
Geplaatst: 14 jul 2007 12:27
door Willem-Jan-
Marinus84 schreef:nielspbr schreef:Een snelle nok is voor meer toeren, niet voor meer trekkracht.
(Meestal verlies je onderin juist trekkracht met een snelle stok)
Ah, ok.
Een c50 lijkt me niet echt een brommer om veel toeren mee te maken.
Misschien laat ik die snelle nok er dan maar uit.
Hij rijdt vast zo'n 60 a 65 km/u met 50cc, 12mm, en vvv?
Goede inschatting?
Mischien maar dan duurt het wel een lange tijd voordat je op top zit .
Geplaatst: 14 jul 2007 12:36
door Marinus84
Willem-Jan- schreef:Marinus84 schreef:nielspbr schreef:Een snelle nok is voor meer toeren, niet voor meer trekkracht.
(Meestal verlies je onderin juist trekkracht met een snelle stok)
Ah, ok.
Een c50 lijkt me niet echt een brommer om veel toeren mee te maken.
Misschien laat ik die snelle nok er dan maar uit.
Hij rijdt vast zo'n 60 a 65 km/u met 50cc, 12mm, en vvv?
Goede inschatting?
Mischien maar dan duurt het wel een lange tijd voordat je op top zit .
Argh nu weet ik het helemaal niet meer
Geplaatst: 14 jul 2007 12:59
door Kippenverver
Willem-Jan- schreef:Marinus84 schreef:nielspbr schreef:Een snelle nok is voor meer toeren, niet voor meer trekkracht.
(Meestal verlies je onderin juist trekkracht met een snelle stok)
Ah, ok.
Een c50 lijkt me niet echt een brommer om veel toeren mee te maken.
Misschien laat ik die snelle nok er dan maar uit.
Hij rijdt vast zo'n 60 a 65 km/u met 50cc, 12mm, en vvv?
Goede inschatting?
Mischien maar dan duurt het wel een lange tijd voordat je op top zit .
Verklaar je nader?
Mijn vriendin heeft er pas een gekocht met een 12mm carbje en vastgezet vliegwiel, die loopt ruim 75nu en trekt als een banaan.
Maar ik weet niet hoe het met een C zit, maar een vriend van mij heeft een ss met standaard setup en snelle nok, maar die loopt 75 en met gemak weg op het achterwiel..
Geplaatst: 14 jul 2007 13:05
door Willem-Jan-
Kippenverver schreef:Willem-Jan- schreef:Marinus84 schreef:nielspbr schreef:Een snelle nok is voor meer toeren, niet voor meer trekkracht.
(Meestal verlies je onderin juist trekkracht met een snelle stok)
Ah, ok.
Een c50 lijkt me niet echt een brommer om veel toeren mee te maken.
Misschien laat ik die snelle nok er dan maar uit.
Hij rijdt vast zo'n 60 a 65 km/u met 50cc, 12mm, en vvv?
Goede inschatting?
Mischien maar dan duurt het wel een lange tijd voordat je op top zit .
Verklaar je nader?
Mijn vriendin heeft er pas een gekocht met een 12mm carbje en vastgezet vliegwiel, die loopt ruim 75nu en trekt als een banaan.
Maar ik weet niet hoe het met een C zit, maar een vriend van mij heeft een ss met standaard setup en snelle nok, maar die loopt 75 en met gemak weg op het achterwiel..
Nou ik heb ook een C50 gehad met OT 50 blok en die trok nou niet bepaald hard op, en vooral in de 3 duurde het een tijdje . Ik denk dat je beter 70cc cilinder kan monteren en vvv, 12mm carbu dan is het wel leuk rijden .
Geplaatst: 14 jul 2007 13:06
door Kippenverver
Of je gaat gewoon even je punten en kleppen netjes stellen en dan trekt hij als een aap. (mits je vliegwiel niet begrensd is en je blok verder niet enorm gaar is)
Geplaatst: 14 jul 2007 13:19
door Marinus84
Kippenverver schreef:Of je gaat gewoon even je punten en kleppen netjes stellen en dan trekt hij als een aap. (mits je vliegwiel niet begrensd is en je blok verder niet enorm gaar is)
Zit volgensmij vastgezet vliegwiel bij
maar wat is dat..
Geplaatst: 14 jul 2007 14:39
door john
dat wil zeggen dat de begrenzer vastgezet is.
Geplaatst: 14 jul 2007 15:02
door Dennis
joh, koop gewoon dat ding met snelle spullen, je kan er altijd een andere nok in zetten, kost echt geen drol, want iedereen heeft die dingen er ooit uit gehaald om zijn blok snel te maken. Met een C50 kun je prima hoge toeren draaien, ik jank mijn C altijd helemaal door en hij gaat nooit kapot.
En of je snel of niet snel optrekt hangt ook van je tandwielverhouding af en of je hoge toeren wil draaien of niet.
Groeten,
Dennis
Geplaatst: 14 jul 2007 20:32
door Kippenverver
Marinus84 schreef:Kippenverver schreef:Of je gaat gewoon even je punten en kleppen netjes stellen en dan trekt hij als een aap. (mits je vliegwiel niet begrensd is en je blok verder niet enorm gaar is)
Zit volgensmij vastgezet vliegwiel bij
maar wat is dat..
Vanuit de fabriek heeft honda een soort toerental begrenzer ingebouwd, die bij 7500 toeren het nokje van je vliegwiel als het ware ''naar achteren duwt'', als je daar een schroefje of wat dan ook tussen draait, verlaat hij dus niet meer en stijgt je maximum toerental tot boven de 9000 toeren.
Maar met die setup moet je toch al wel de 70halen. Wat in mijn ogen overigens een hele mooie snelheid is.