Honda 4-takt forum

jocgens wat is er met met me blok aan de hand als de keppen deksel van me ss50 eraf schiet.

PS. als je een kleppen deksel ziet liggen ergens tussen epe en wezep is hij van mij ben hem namelijk kwijt.

stel ze op nieuw en draai de klepdeksel ( DOP?) goed aan, misschien is je schroefdraad gaar ?

oke moet ik wel ff een kleppen deksel zoeken:P ik heb trouwens een stukje gereden zonder kleppen deksel om weer thuis te komen is dit heel schadelijk?

zolang er maar een vuil in komt kan het geen kwaad. maar koop gewoon een nieuwe klepdop voor 2 €

maar kijk je schroefdraad even na, misschien is dit gaar ?

me schroefdraad is niet gaar ik heb net gekeken maar mischien zat hij gewoon los

ja of het schroefdraad van de kleppendeksel is gaar

8)

Larss50 schreef:ja of het schroefdraad van de kleppendeksel is gaar

Zoek hem even op n loop het na 8)

Nieuw dopje steken en netjes aandraaien. (Maar wel vast is vast he...)

En controlleer je oliepeil even .

Bovenste of onderste deksel?

Betekent dat 'ie al los zat of dat er een scheur in zat en daardoor losgebroken is.

Ik heb ook wel eens nieuwe (imi rommel) gekocht waarvan er eentje bij het (met de hand) aandraaien al brak.

Maar als het er een was die al een eeuwigheid op dat blok zat dan zat hij los of is hij kapot gedraaid (scheef er in draaien met een flinke ratel of te strak aandraaien waardoor hij breekt).
Controleer het schroefdraad van de cilinderkop. Als die netjes is een andere er in draaien met een nieuwe pakkingring. En dan ben je klar.
Als het schroefdraad verrot is eerst maar voorzichtig proberen of een andere dop in dat draad wil blijven zitten (en ververs je olie en maak je oliefilter schoon, want dan zitten er stukjes aluminium in). Zo niet dan wordt het sleutelen.

kan het niet te maken hebben met overdruk ofzo? ( of is dat wel erg extreem

Groet.

Overdruk kan er mee te maken hebben.
Maar overdruk alleen kan niet de oorzaak zijn.

De variërende druk in je blok duwt en trekt aan alles wat aan de buitenkant van het blok zit.
Als de zuiger naar beneden komt dan moet de lucht die er onder zit ergens naar toe. Dus een overdruk. Als de zuiger naar boven gaat krijg je een onderdruk en moet er lucht bij.

Daarvoor heeft je blok een carterontluchting. Dat is (bij 6volt Honda) een klein labyrinth (om de olie binnen het blok te houden) met een gaatje rechtsboven het vliegwiel. Door dat gaatje ademt het blok. Met een draaiend blok en de vliegwielkap er af voel je hem blazen als je je hand er bij houdt.
Mocht er een blokkade of vernauwing zitten in dat labyrinth of ademgaatje, dan worden de drukverschillen in het blok groter.

Als er iets stuk gaat door de drukverschillen dan is dat de zwakste plek.
Meestal blaast hij dan een pakking stuk of soms komt er een keerring naar buiten.
Als de klepdop bij jou de zwakste plek was dan was er dus al iets niet goed met de klepdop.

Dus het kan heel goed zijn dat er helemaal niets mis is met de carterontluchting en dat het alleen maar de klepdop was.

Ik denk dat de klepdop gewoon los zat.
Heb je hem toevallig op school geparkeerd gehad?

ik denk ook dat de dop gewoon los zat maar het kan ook zijn dat er heel veerl druk in me cillinder kwam want me uitlaat is onderaan ook los geschoten die zat niet goed vast dat weet ik wel.

groeten

nee man hij is verder dik goed:P haha rijdt nog lekker:D