Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik zit met het volgende probleem :
Ik heb een K3 ct70 aangekocht.
Deze zou gedraaid hebben (helemaal niet zeker dat dit zo is)
Nu wil ik deze opnieuw starten na importeren, maar start hij niet.
Ik krijg geen vonk.
Zwarte draad in de kabelboom ligt kort met massa.
Na afkoppelen van de bobijn en de motor is deze ok.
Dus probleem ligt bij bobijn en ontsteking.
Na het demonteren van de bobijn ligt de zwarte stuurdraad gewoon kort met de massa van de bobijn zelf.
Dus dan kan ik er van uit gaan dat deze defect is?
De zwarte stuurdraad uit de ontsteking ligt ook kort met de massa van de motor, enkel bij draaien van het vliegwiel eens heel kort niet bij bereiken van het “F” punt.
Vliegwiel heb ik er nog niet af gekregen jammer genoeg, dus kan niet goed zien hoe het daar vanbinnen eruit ziet.
Maar mijn redenering is toch juist dat deze
Allebei niet mogen doormeten?
Ik heb nog een groene draad (massa) en geel (licht) uit de ontsteking komen.
Iemand die mij wat kan verder helpen?

Alvast bedankt

Als je kanelboom wilt uitsluiten. Zwart van blok rechtstreeks op bobijn en ie zou moeten starten. Desnoods nog extra massa van bobijn naar blok leggen (groen is massa)

Nee doet niks dan, geen vonk uit te krijgen..
Zou wel willen overstappen naar cdi ontsteking.
Om al dat gedoe niet meer te hebben met de puntjes en timing enzo, en misschien toch iets betrouwbaarder motortje te hebben
Maar welke (betaalbare) 12v cdi ontsteking past op een standaard ct70 blok?
Zijn de jingcheng ontstekingen nog tekoop?

Mvg

FrankeyOT schreef: ↑09 mei 2026 08:14 Nee doet niks dan, geen vonk uit te krijgen..
Zou wel willen overstappen naar cdi ontsteking.
Om al dat gedoe niet meer te hebben met de puntjes en timing enzo, en misschien toch iets betrouwbaarder motortje te hebben
Maar welke (betaalbare) 12v cdi ontsteking past op een standaard ct70 blok?
Zijn de jingcheng ontstekingen nog tekoop?

Mvg

welk vliegwiel heb je? CT70's kunnen lange tap kruk zijn maar op korte kruk is er NIETS

Haal eens een schuurpapiertje tussen de punten door. Staan ze uberhaupt op tijd?

Wat heb je aan de brommer veranderd, of heeft ie nooit gevonkt?

Hallo,
Bedankt voor de hulp.
Want het lukt me nog steeds niet er een vonk uit te krijgen..
Het is sowiezo een vliegwiel met lange tap.
Maar er staat geen merk ofzo op.
Een 6v carter past niet, dan blijft het 2mm open staan tegen de middencarter.
Kwam met een 12v carter..
De dax zou gestart hebben bij de persoon waar ik hem van kocht.
Contactpuntjes gaan open bij F en heb ze al wat opgeschuurd.
Was niet simpel want zijn maar kleine openingen in het vliegwiel.
Ik heb geprobeerd met een andere bobijn maar hetzelfde verhaal.
Wat ik wel merk is dat als ik slechte massa maak met de bobijn en het kader hij daar vonken trekt als ik de kickstarter beweeg.
Uit de ontsteking komt zwarte draad, groene draad en wit achtig gele draad.
Ik denk dat de ontsteking origineel is, want is met passende fiche op de kabelboom en daar is nog niks aan verknipt.

Nog wat tips die ik kan proberen?
Alvast bedankt!

Hoeveel Ohm hebben de 2 spoelen van de bobijn? En heb je de bougiedop al doorgemeten?

FrankeyOT schreef: ↑Gisteren 20:03 Hallo,
Bedankt voor de hulp.
Want het lukt me nog steeds niet er een vonk uit te krijgen..
Het is sowiezo een vliegwiel met lange tap.
Maar er staat geen merk ofzo op.
Een 6v carter past niet, dan blijft het 2mm open staan tegen de middencarter.
Kwam met een 12v carter..
De dax zou gestart hebben bij de persoon waar ik hem van kocht.
Contactpuntjes gaan open bij F en heb ze al wat opgeschuurd.
Was niet simpel want zijn maar kleine openingen in het vliegwiel.
Ik heb geprobeerd met een andere bobijn maar hetzelfde verhaal.
Wat ik wel merk is dat als ik slechte massa maak met de bobijn en het kader hij daar vonken trekt als ik de kickstarter beweeg.
Uit de ontsteking komt zwarte draad, groene draad en wit achtig gele draad.
Ik denk dat de ontsteking origineel is, want is met passende fiche op de kabelboom en daar is nog niks aan verknipt.

Nog wat tips die ik kan proberen?
Alvast bedankt!

neem eens wat foto's... als carter 2mm open blijft staan zou daar wel es iets mis kunnen zijn. Verkeerd type vliegwiel op krukas ofzo. Een S-type ontsteking compleet op L-type werkt niet. zoiets stoms kan het zijn waardoor de boel niet kan vonken.

Davyke schreef: ↑Gisteren 20:47 Hoeveel Ohm hebben de 2 spoelen van de bobijn? En heb je de bougiedop al doorgemeten?

Wikkeling tussen de 2 aansluitpunten van de bobijn meet 0,7 ohm
Wikkeling tussen massa spoel en kabel bougie meet 6330 ohm
Denk dat die metingen dan uitwijzen dat de bobijn dan wel ok is?
Testen worden gedaan zonder kabelboom en zonder bougiekop.
Dus gewoon zwarte draad van ontsteking aan de stuurdraad bobijn en massa aan massa.
En dan zien of er een vonk is.
Enkel vonken te zien tussen de 2 massa’s als die geen goed contact geven..


Zal deze avond proberen foto’s posten van de ontsteking.
Maar het is lang geleden dat ik dat gedaan heb op een forum
Alvast bedankt!

Dit zijn foto’s van het vliegwiel

https://ibb.co/8n3RCnMT
https://ibb.co/gZcQwn1c

Hoop dat dit wat duidelijkheid geeft.

Wees blij, geen plat vliegwiel met korte krukas tap maar een hitachi ontsteking waar voldoende mogelijkheden mee zijn.
Lijkt trouwens erg veel op een cb50 vliegwiel. Staat er 140-91 op?

hypercub2 schreef: ↑Vandaag 19:51 Wees blij, geen plat vliegwiel met korte krukas tap maar een hitachi ontsteking waar voldoende mogelijkheden mee zijn.
Lijkt trouwens erg veel op een cb50 vliegwiel. Staat er 140-91 op?

dat is gewoon geen dax vliegwiel. Heb er al een zak in m'n handen gehad, lijkt me vliegwiel van idd een staande motor. Wat ook direct verklaard waarom het vliegwieldeksel niet past.