Honda 4-takt forum

Hoi,

nieuw in het mini 4-takt wereldje maar wel wat ervaring met sleutelen en grotere motoren.
Ik heb afgelopen week een Skyteam 125cc (met papieren) Dax replica gekocht en hieronder hangt een Daytona 124cc (?) motorblokje met semi automaat koppeling.

Ik wil dit graag ombouwen naar volledig handmatig. Ik was dus op zoek naar een ombouwsetje hiervoor maar ik vind dit enkel voor 50cc blokken.

Iemand hier ervaring mee?

foto van blok? nrml zijn al die blokken handgeschakeld.

Ja, zo'n kit voor 50cc past MAAR zal slippen. Dan zou je nog de Kitaco/Takegawa conversie nodig hebben om dat op 125cc rijdbaar te houden.

MrSinga schreef: ↑Gisteren 07:02 foto van blok? nrml zijn al die blokken handgeschakeld.

Ja, zo'n kit voor 50cc past MAAR zal slippen. Dan zou je nog de Kitaco/Takegawa conversie nodig hebben om dat op 125cc rijdbaar te houden.

Hieronder wat foto's van het blokje. Historie is dat het papieren en typeplaatje zijn van een 2011 Skyteam STI125-8A. Deze werd in 2024/2025 aangekocht door de vorige eigenaar en aan de staat te zien werd deze volledig nieuw opgebouwd. Ik weet dus ook niet of dit motorblokje het originele is (waarschijnlijk niet).

Het motorblok zelf is dus wel van het merk Daytona als weet ik niet waar ik moet kijken/zoeken om het exacte model te zien.
Enige tips/opmerkingen hierover zijn welkom aangezien ik relatief nieuw ben in de mini 4-takts.

Ik krijg mijn imgur niet ingeladen via de /img tool, dus hieronder de directe URL.

https://imgur.com/a/OZ2nMjj

ok, hierop past geen koppelingskit zoals jij toonde. dat is echt een blok met koppeling op de bak (kun je zien aan de stelschroef). Dat is een ander paar mouwen.

Wil je daar een manuele koppeling van maken ga je mogen zoeken naar een deksel ed van wss een skyteam 125/Takegawa/... Ook geen idee wat er op de kruk zit en lengte daar. Die scheelt tussen bv ZC108/CD90 - Nice - Skyteam 125 - YX140 -...
Al dat ik denk dat dit, voor de Honda ST125 ook semi, https://motorkit.com/en/controls/27053- ... -ja60.html wel zou moeten passen ook. Of zeker snel aangepast is.

MrSinga schreef: ↑Gisteren 13:04 ok, hierop past geen koppelingskit zoals jij toonde. dat is echt een blok met koppeling op de bak (kun je zien aan de stelschroef). Dat is een ander paar mouwen.

Wil je daar een manuele koppeling van maken ga je mogen zoeken naar een deksel ed van wss een skyteam 125/Takegawa/... Ook geen idee wat er op de kruk zit en lengte daar. Die scheelt tussen bv ZC108/CD90 - Nice - Skyteam 125 - YX140 -...
Al dat ik denk dat dit, voor de Honda ST125 ook semi, https://motorkit.com/en/controls/27053- ... -ja60.html wel zou moeten passen ook. Of zeker snel aangepast is.

Als ik het zo lees lijkt het gemakkelijker om een manueel blok te kopen en een koppelingshendel en deze volledig te monteren. Zal mij goedkoper uitkomen + dan nog een volledig werkend blok (met semi automaat) over om te verkopen of te houden in reserve?

Bramoto schreef: ↑Gisteren 15:49

MrSinga schreef: ↑Gisteren 13:04 ok, hierop past geen koppelingskit zoals jij toonde. dat is echt een blok met koppeling op de bak (kun je zien aan de stelschroef). Dat is een ander paar mouwen.

Wil je daar een manuele koppeling van maken ga je mogen zoeken naar een deksel ed van wss een skyteam 125/Takegawa/... Ook geen idee wat er op de kruk zit en lengte daar. Die scheelt tussen bv ZC108/CD90 - Nice - Skyteam 125 - YX140 -...
Al dat ik denk dat dit, voor de Honda ST125 ook semi, https://motorkit.com/en/controls/27053- ... -ja60.html wel zou moeten passen ook. Of zeker snel aangepast is.

Als ik het zo lees lijkt het gemakkelijker om een manueel blok te kopen en een koppelingshendel en deze volledig te monteren. Zal mij goedkoper uitkomen + dan nog een volledig werkend blok (met semi automaat) over om te verkopen of te houden in reserve?

klopt... denk idd dat dit sneller en eenvoudiger zal zijn

MrSinga schreef: ↑Gisteren 17:14 klopt... denk idd dat dit sneller en eenvoudiger zal zijn

Bedankt voor de hulp. Ik ga eens op zoek naar een ander blokje.
Aangezien jij blijkbaar een goede kennis van zaken hebt: welke merken worden als 'de betere' gezien en welke als 'chinese brol'?

Mijn 1e gedachte is eigenlijk, waarom wil je van semi naar manueel?

magnamaniac schreef: ↑Gisteren 18:38 Mijn 1e gedachte is eigenlijk, waarom wil je van semi naar manueel?

Ik vind het semi automatisch echt niet plezant rijden. Ik rij al jaren met gewone moto's en de koppeling gebruik ik bij bepaalde manoeuvres. Ik vind dat je meer controle hebt en alles geleidelijker aan kan laten gaan.

Ik heb natuurlijk nog niet veel semi automaat ervaring..

magnamaniac schreef: ↑Gisteren 18:38 Mijn 1e gedachte is eigenlijk, waarom wil je van semi naar manueel?

nja als je met een moto rijdt is dat net wel leuker. Op een brommer vindek die handkoppeling niet meer een must have. Maar op moto vindek dat net wel handiger.

nuja, gewente wss

Bramoto schreef: ↑Gisteren 19:10

magnamaniac schreef: ↑Gisteren 18:38 Mijn 1e gedachte is eigenlijk, waarom wil je van semi naar manueel?

Ik vind het semi automatisch echt niet plezant rijden. Ik rij al jaren met gewone moto's en de koppeling gebruik ik bij bepaalde manoeuvres. Ik vind dat je meer controle hebt en alles geleidelijker aan kan laten gaan.

Ik heb natuurlijk nog niet veel semi automaat ervaring..

Meningen verschillen dan. Ik rijd al meer dan 30 jaar motoren en vind mn semi juist heerlijk rijden.
Het wel iedere keer ff wennen als ik van de een naar de ander wissel. Nu helemaal, ik heb er sinds kort ook nog een motorscooter bij. Echt wennen is ook de schakelaar van de richtingaanwijzer aan de rechter zijde op mn Cub.

magnamaniac schreef: ↑Vandaag 06:17 Echt wennen is ook de schakelaar van de richtingaanwijzer aan de rechter zijde op mn Cub.

daar weet je ten minste dat ie elder zit.
bij m'n MSX/GROM zit ie omgewisseld waar schakelaar claxon zit (plus is zo druk om pinkers af te zetten). Als je dan met een andere (Honda/China/...) gaat rijden hoe vaak ik op de claxon duw om pinkers aan te zetten (of af te zetten)

magnamaniac schreef: ↑Vandaag 06:17 Meningen verschillen dan. Ik rijd al meer dan 30 jaar motoren en vind mn semi juist heerlijk rijden.
Het wel iedere keer ff wennen als ik van de een naar de ander wissel. Nu helemaal, ik heb er sinds kort ook nog een motorscooter bij. Echt wennen is ook de schakelaar van de richtingaanwijzer aan de rechter zijde op mn Cub.

Ik vind vooral terugschakelen wat lastig, gaat wat schokkerig. Moet nog wat wennen met tussengas bij dit manoeuvre zonder een koppelingshendel in te trekken denk ik.

Nu, ik zie wel hoe ik het aanpak. Budget zo laag mogelijk en ergens een werkend blokje ophalen tweedehands lijkt mij wel een goede optie.

Bramoto schreef: ↑Vandaag 09:01

magnamaniac schreef: ↑Vandaag 06:17 Meningen verschillen dan. Ik rijd al meer dan 30 jaar motoren en vind mn semi juist heerlijk rijden.
Het wel iedere keer ff wennen als ik van de een naar de ander wissel. Nu helemaal, ik heb er sinds kort ook nog een motorscooter bij. Echt wennen is ook de schakelaar van de richtingaanwijzer aan de rechter zijde op mn Cub.

Ik vind vooral terugschakelen wat lastig, gaat wat schokkerig. Moet nog wat wennen met tussengas bij dit manoeuvre zonder een koppelingshendel in te trekken denk ik.

Nu, ik zie wel hoe ik het aanpak. Budget zo laag mogelijk en ergens een werkend blokje ophalen tweedehands lijkt mij wel een goede optie.

ik heb deze nieuw gekocht 2j terug.:
https://motorkit.com/en/chinese-engines ... arter.html

voor de prijs mag je niet sukkelen, rijdt gewoon goed.

MrSinga schreef: ↑Vandaag 11:56 ik heb deze nieuw gekocht 2j terug.:
https://motorkit.com/en/chinese-engines ... arter.html

voor de prijs mag je niet sukkelen, rijdt gewoon goed.

Oh okay, dat is wel een goede oplossing inderdaad. Heb je nog iets moeten afstellen aan dit blokje of kwam dit met correcte klepspeling aan? Carburator zal misschien wel wat afstelling nodig hebben, dat zien we dan wel.
Ik heb nog enkele Mikuni VM26 (verschillende versies) liggen die misschien wel plezant kunnen zijn om mee te experimenteren.