Honda 4-takt forum

Goedendag allen,

Ik heb een probleempje met de versnellingsbak van mijn 50cc Skyteam. Ik heb zelf een poging gedaan om hem te reviseren en er zo iets bij te leren. Jammer genoeg was dat geen succes want er kwamen ratelende geluidjes van de versnellingsbak. Ik heb hem terug open gehaald en ik vond een oliefiltertje terug dat goed gewerkt heeft ;o , en slijtage markeringen op de schakelvork. Die slijtagemarkeringen vond ik enkel terug op de kant van de schakelvork die de as selecteerd die het achterwiel aandrijft. Als ik de schakelvork monteer op de linkse carter (kant van de neutraalsensor) Merk ik dat hij 2-3mm vrij kan bewegen als ik er zijwaarts op duw. Zou het propleem dan enkel aan mijn schakelvork liggen of zou er nog iets anders spelen?

Alvast bedankt,

Kasper

Hey,

Je moet eens kijken of deze schakelvork nog recht is. Ik heb dit ook eens gehad dat deze krom staat en dan slijt deze harder en dan duwt die een tandwiel tegen een ander waardoor deze ratelt.

die vork is duidelijk scheef. en hij is flink versleten... heeft waarschijnlijk constant onder druk gestaan en is daardoor snel gaan slijten.

Als je nog graag sleutelt kan je als je wat uitkijkt een gebruikt blok voor ongeveer een 20 € kopen op een tweedehands site. En dan kan je van 2 blokken misschien nog 1 goede maken.

Davyke schreef: ↑09 dec 2025 15:04 Als je nog graag sleutelt kan je als je wat uitkijkt een gebruikt blok voor ongeveer een 20 € kopen op een tweedehands site. En dan kan je van 2 blokken misschien nog 1 goede maken.

ik zou sneller een andere bak zoeken (of de vork als je die los vindt). En dan de boel fixen ipv ander blok te kopen waar grote kans gelijkaardige zaken al versleten zijn;

Top! Dat helpt me al een pak! Ik heb toevallig nog een blokje liggen waarvan ik misschien iets kan maken…
Mvg,

Ik zou een nieuwe schakelvork en 2 nieuwe pennetjes monteren dan zal dat bakje weer prima schakelen.


Deze slijtage zie je altijd wel ook in je honda blok. Vroeg of laat slijt alles, de manier van gebruik kan de levens duur verlengen.
Bij voorbeeld als jij tijdens het rijden je. Voet op de schakelpook laat staan dan zal je altijd de schakelvork tegen een tandwiel drukke. Krijg je het zelfde slijtage beeld van.

Je kan ook een de bak bet niet goed uit geshimt hebben simpel gezegd je bent een ringetje vergeten of ergens een ring teveel tussen gedaan waardoor je versnellingsbak te veel naar 1 kant staat

Maar je kan ook een lompe bier zijn geweest en met monteren dat de carter delen net niet tegen elkaar vielen met geweld de bouten aan gedraaid hebben dan kan je ook een vork krom drukken maar dan draaide de bak ook niet meer toen de bouten vast zaten.

Ik zou gewoon een schakelvork en de geleider stiften vervangen en het nog een keer proberen,


succes

butt head schreef: ↑13 dec 2025 07:03 Ik zou een nieuwe schakelvork en 2 nieuwe pennetjes monteren dan zal dat bakje weer prima schakelen.

succes

probleem met die china bakken is dat je die dingen niet los kunt krijgen of wel bak met wals ofwel wals alleen.

MrSinga schreef: ↑13 dec 2025 20:26

butt head schreef: ↑13 dec 2025 07:03 Ik zou een nieuwe schakelvork en 2 nieuwe pennetjes monteren dan zal dat bakje weer prima schakelen.

succes

probleem met die china bakken is dat je die dingen niet los kunt krijgen of wel bak met wals ofwel wals alleen.

Koop je dat toch is altijd goedkoper dan 1 honda schakelvork.

Voor 30,- heb je 2 vorken geleidepinnen en een schakelwals

butt head schreef: ↑14 dec 2025 17:36

MrSinga schreef: ↑13 dec 2025 20:26

butt head schreef: ↑13 dec 2025 07:03 Ik zou een nieuwe schakelvork en 2 nieuwe pennetjes monteren dan zal dat bakje weer prima schakelen.

succes

probleem met die china bakken is dat je die dingen niet los kunt krijgen of wel bak met wals ofwel wals alleen.

Koop je dat toch is altijd goedkoper dan 1 honda schakelvork.

Voor 30,- heb je 2 vorken geleidepinnen en een schakelwals

klopt. Die Honda's kosten idd pakken meer geld.