Honda 4-takt forum

Mijn Honda DAX ST50 6V OT start niet meer.

Brommer heeft 30 jaar stil gestaan.
Ik heb de naftbak zuivergemaakt met soda om zoveel mogelijk roest te verwijderen. carburator zuiver gemaakt. Ik had geen vonk, dit heb ik hersteld door nieuwe bougie/bougiekabel/bobine/Contactpunt. Timing contactpunt afgesteld met methode lampje.
Brommer draaide goed maar de vlotterbak van de carburator lekte dus nieuwe dichtingen in de carburator + nieuwe uitlaat (replica)
Daarna brommer start minder goed. met kickstarten lukte het niet, maar aanlopen ging wel.
Brommer ging eigenlijk steeds slechter. moeilijk te starten en weinig vermogen. Stationair liep em wel nog maar zodra ik gas geef viel em stil. Bougie is zwart.
Deze week heb ik opnieuw alles nagekeken en merkte dat mijn contactpunt niet juist stond dus ik dacht dat ik het gevonden had. Ik heb het contactpunt terug juist gezet en de brommer startte. Het contactpunt vonkt niet, ik denk dat de condensator ok is.
Vandaag start de brommer niet meer.
Ik heb een vonk en die komt volgens mij nog steeds op tijd. (nagekeken met een lampje, contactpunt gaat juist open op de F stand)
Carburator is zuiver gemaakt, sproeiers zuiver gemaakt. Er komt naft in de vlotterbak. Bougie is ook nat dus ik denk dat em naft krijgt.

Ik heb de luchtfilter even verwijdert, als ik de brommer wil starten merk ik dat er beetje naftmengsel UIT de luchtinlaat van de carburator komt. Ik hoor ook een ploffend geluid. De motor start niet meer.









Frame No Cadre ST50 548074
Motor ST50E-511977

Heb je uw beide sproeiers open gemaakt?

Davyke schreef: ↑30 nov 2025 21:31
Heb je uw beide sproeiers open gemaakt?

Lees eens de tekst.
Pffff.


Gr. Wim.

Controleer de vlotterhoogte eens.
En controleer of de vlotter wel afsluit.
Monteer ook hittegraad NGK C6 bougie.
Stel je kleppen en ververs de olie vóór dat de brommer aanslaat met 30jaar oude olie

En je hebt wel de chokeklep open zodra die nie meer nodig is?
Luchtschroef 1,5 slag open.


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑30 nov 2025 21:44

Davyke schreef: ↑30 nov 2025 21:31
Heb je uw beide sproeiers open gemaakt?

Lees eens de tekst.
Pffff.


Gr. Wim.

Staat inderdaad in de tekst. Maar ik heb al dikwijls meegemaakt dat iemand zei dat heel de carburateur gekuist is en er toch nog vuil in de sproeier zit.
Onlangs nog een Dax gehad die plots niet meer start en blijkt dat de kleppen timing totaal verkeerd staat. En daar was niet aan geweest volgens de eigenaar.

Bedankt voor jullie feedback!

Beide sproeiers zijn zuiver volgens mij.
Ik heb ook nagekeken of de vlotter misschien omgedraaid gemonteerd was maar dat is niet zo. De vlotter duwt tegen dat naaldje maar in hoeverre dat naaldje perfect afsluit weet ik niet, hoe kom ik daar achter? dat naaldje is nooit vervangen, ik heb dat naaldje er wel eens uitgehaald en het gaatje waar de naft door gaat zuiver geblazen.

Luchtschroef is 1.5 slag open.
Bougie is een nieuwe WC7S Bougie, C7 HSA vervanger, A-kwaliteit, niet goed? Ik zal NGK C6 eens proberen.
Sproeier heb ik beide doorgeblazen maar ik kan enkel met een ijzer draadje voorzicht door de hoofdsproeier, bij de stationaire sproeier is dat gaatje te klein.
chokeklep zet ik dicht bij starten en wanneer motor warm is gaat de klep open.

Hoe kan ik de kleppenstanden controleren? Ik ben daar zelf nooit aan geweest. Soms komt er luchtmengsel uit de carborator gepuft, het probleem zou mijnziens daar kunnen liggen.

Raoul 1982 schreef: ↑01 dec 2025 10:38

Hoe kan ik de kleppenstanden controleren? Ik ben daar zelf nooit aan geweest.

Deze uitspraak baart mij wel zorgen over je technisch inzicht. Misschien dat een ander forumlid je beter kan helpen.


Gr. Wim.

Je moet beide sproeiers en 'buisje waar sproeier inzit' eruit halen en in de zijkant staan ook kleine gaatjes. Als deze dicht zitten krijg je de carburateur ook niet afgesteld. De kleppen zitten onder de ronde dekseltjes van voor op de cilinderkop. Om dit hier uit te leggen duurt te lang.
Vanwaar ben je ergens? Misschien dat er iemand in de buurt je kan helpen.

Koop kopieer of download een manual en stel je kleppen.

viewtopic.php?t=17605

Ligt je bougiekabel op je uitlaatbocht? Dat gaat op den duur fout, of het is al zo ver!

ik ga een tip geven, vele vinden het vloeken in de kerk, maar koop zo'n replica carbu. Die zijn, op Keihin opschrift, 1 op 1 gelijk en direct lekvrij. Die oude zijn helaas meestal niet meer perfect te krijgen of beginnen na een tijd toch te lekken eens ze terug warm krijgen (het aantal dat hier liggen als donors die met nieuwe revisiekitjes na paar weken/maanden toch terug beginnen te lekken om van te wenen.

Vandaag na zeer veel proberen, met de kickstart, de brommer aan de praat gekregen!
5 min, loopt mooi op stationair, reageert goed als ik gas geef.
Na 5 min. poef gedaan, valt ie stil en krijg ik hem niet meer aan de gang.

Bougie ziet nogal zwart, zie foto.
De kleppen heb ik nog niet afgesteld dat ga ik van de week eens doen.

condensator vervangen en carb kuisen

Wat is de sproeier maat?

Staat de choke niet gewoon open?
En koop een goede bougie. Ik zie blauwe letters. Je moet een NGK C7HS met zwarte letters hebben, niet de blauwe R.

Je condensator is slecht als de contactpunten enorm vonken.