Honda 4-takt forum

Goedendag

Afgebeeld 3 krukassen met de timing '0' alledrie op 12 uur
Waarom komen de nokken van de meest rechts nokkenas niet overeen met nr 1 en 2?
Op basis van een eerdere vraag werd een antwoord gegeven die logisch klonk nml
het merkteken van de nokkenas oplijnen met het merkteken van de krukas.
In de bovenste stand van de krukas (BDP) staan beide kleppen toch net 'aan' klopt dit?


Met vriendelijke groet

Verschil tussen A en een S nokkenas. Passen doen ze, maar de verkeerde combi gaat op z'n gunstigst achteruit lopen. Vraag me hoe ik dat weet.

Nou vertel dan maar ff hoe je dat weet!

NIX schreef: ↑17 nov 2025 19:28 Verschil tussen A en een S nokkenas. Passen doen ze, maar de verkeerde combi gaat op z'n gunstigst achteruit lopen. Vraag me hoe ik dat weet.

Dat was omdat je de 3xx achterrem tot kickstarter had omgetoverd

Dennoz schreef: ↑17 nov 2025 20:00 Nou vertel dan maar ff hoe je dat weet!

Ik zei vragen....

Tobias2018 schreef: ↑17 nov 2025 18:32

Goedendag

Afgebeeld 3 krukassen met de timing '0' alledrie op 12 uur
Waarom komen de nokken van de meest rechts nokkenas niet overeen met nr 1 en 2?
Op basis van een eerdere vraag werd een antwoord gegeven die logisch klonk nml
het merkteken van de nokkenas oplijnen met het merkteken van de krukas.
In de bovenste stand van de krukas (BDP) staan beide kleppen toch net 'aan' klopt dit?


Met vriendelijke groet

ten eerste, het zijn nokkenassen, geen krukassen.
ten tweede, de nokkenas kan in twee standen staan met de zuiger bovenin, te weten tussen de uitlaat en inlaat slag in, en de andere tussen de compressie en arbeid slag in. 180 graden gedraaid dus. allebij de standen zijn ok.

voor wat betreft je andere vraag werd al een antwoord gegeven. er zijn idd twee type motoren, A type en S type. kan goed dat de ene of de andere de in en uitlaat nokken andersom heeft zitten. controleren uitlaatklep gaat eerder open dan inlaatklep, en let op, de nokkenas draait achteruit bij deze brommer.