Honda 4-takt forum

Ik heb net een daytona 190 gemonteerd op mijn custom cafe racer en ik had eerst een yx ontsteking geplaatst wat niet werkte, maar nu steekt de originele daytona onsteking terug maar ik krijg maar geen vonk.

De kabels met stekker zijn aangesloten zoals het hoort en de groene kabel hangt aan de massa van mijn originele kabelboom.

Ik heb de bobine dat erbij zat niet geplaatst omdat deze moeilijk zou passen maar mijn andere bobine werkt nog wel degelijk en ze krijgt massa door het frame.

Ik heb ook geen batterij dus alles van de massa gaat door mijn frame.

Zijn er nog dingen die ik kan testen of die er fout kunnen zijn?[/img]

thatfantasyracer schreef: ↑02 jun 2025 19:59 Ik heb net een daytona 190 gemonteerd op mijn custom cafe racer en ik had eerst een yx ontsteking geplaatst wat niet werkte, maar nu steekt de originele daytona onsteking terug maar ik krijg maar geen vonk.

De kabels met stekker zijn aangesloten zoals het hoort en de groene kabel hangt aan de massa van mijn originele kabelboom.

Ik heb de bobine dat erbij zat niet geplaatst omdat deze moeilijk zou passen maar mijn andere bobine werkt nog wel degelijk en ze krijgt massa door het frame.

Ik heb ook geen batterij dus alles van de massa gaat door mijn frame.

Zijn er nog dingen die ik kan testen of die er fout kunnen zijn?

Even een plaatje tevoorschijn toveren...

edit. maken die amp stekkers ook allemaal contact?
edit2, waarom is die witte met rode streep afgeknipt? dat ziet er heel erg uit naar een pickup/trigger.

Dat is de appelblauwzeegroen/rood dus dat is de neutraal aanduiding en aangezien ik geen neutraal lampje heb knip ik deze altijd door.

En je de stekkers maken allemaal contact

In dit geval is zwart/rood voeding cdi
Blauw/wit puls cdi
Groen: massa
Ik weet alleen niet wat groen/wit is

waarom is geel niet verbonden? je hebt wel stroom nodig als je wil dat dingen werken.

alle schema's van daytona's 190 die ik vind gebruiken allemaal de daytona boom. 4 polige stekker aan 4 polige stekker en geel en geelgroen zijn 2 losse stekkers. Welke 4 kleuren er in die 4p stekker zitten geven ze niet aan. (ook geen neutraalschakelaar overigens al loopt er op de foto wel een draad)
Helaas staat er bij de nieuwste varianten geen manual met schema.

Je kunt toch gewoon zien van welke spoel welke draad komt?

je MOET die speciale kabelboom en CDI gebruiken hoor. Zonder die gaat het niet werken

Kleine update:
Lil had precies gelijk want ik heb de gele kabels verbonden waarvan ik dacht dat ze voor de lichten waren en nu krijg ik wel een vonk.
De kabelboom, cdi en spanningsregelaar die bij de motor zaten zijn gemonteerd maar ze start nu nog altijd niet.

Is er iets speciaal dat ik bij dit blok of bij een pwk carbu moet doen om ze te laten starten of zou dit gewoon recht van uit de doos moeten kunnen?

thatfantasyracer schreef: ↑04 jun 2025 21:58 Kleine update:
Lil had precies gelijk want ik heb de gele kabels verbonden waarvan ik dacht dat ze voor de lichten waren en nu krijg ik wel een vonk.
De kabelboom, cdi en spanningsregelaar die bij de motor zaten zijn gemonteerd maar ze start nu nog altijd niet.

Is er iets speciaal dat ik bij dit blok of bij een pwk carbu moet doen om ze te laten starten of zou dit gewoon recht van uit de doos moeten kunnen?

tezien welke pwk het is natuurlijk. een echte Kiehin PE28 lijkt me betere keus.

kleppen staan zeker goed? Ik heb ooit zo'n anima 150 bij iemand gemonteerd en kleppen stonden fabriek af niet goed afgesteld

Het is een nibbi pwk 28
Ik ging ervan uit dat de roze leidingen die erbij zaten ontluchtings en overloopleidingen waren en deze staat nu op een standaard afstelling.
Ik kijk straks mijn klepspeling na

thatfantasyracer schreef: ↑05 jun 2025 16:20 Het is een nibbi pwk 28
Ik ging ervan uit dat de roze leidingen die erbij zaten ontluchtings en overloopleidingen waren en deze staat nu op een standaard afstelling.
Ik kijk straks mijn klepspeling na

en daar zeg je dus alles mee... nibbi brol... goedkoop is miskoop.
Koop u gewoon een ECHTE Keihin PE28. Zal direct starten