Honda 4-takt forum

ik heb al wat gegoogeld, maar kom nogal tegenstrijdige berichten tegen.
ik wil weten of ik mijn vergroot inlaatkanaal en spruitstuk best kan polieren, of niet?

ik hoorde dat het niet goed is, omdat u mengsel dan niet goed werkt.
Andere autotuningsbedrijven doen echter niks anders...


Laat maar horen !

jonas

polieren is juist goed, het metaal wordt dan gladder, en het mengsel kan er dan minder goed 'aan vast kleven'. Alleen wanneer bijv je spruitstuk heel raar is uitgeboord of iets dergelijks, kan je problemen met je mengsel krijgen, omdat de stroom van het mengsel naar de cilinder dan wordt verstoord.

toch klopt dat niet helemaal. Het oppervlak waar de lucht langs stroomt kan het best net zoals een golfballetje zijn. Natuurlijk is dat niet mogelijk om zelf te maken, maar toch. De lucht gaat dat namelijk ook in die putjes zitten, waardoor de rest van de lucht over de lucht in de putjes beweegt. Hierdoor heeft de lucht nauwelijks weerstand. Omdat die putjes eigenlijk niet de realiseren zijn is het andere alternatief polijsten. Zo maak je het oppervlak ook heel glad, waardoor je de weerstand dus verkleind. Echter zal je hier op 50cc, 70cc etc echt niets van merken hoor.

Bij F1 motoren en in de MotoGP wordt de inlaat gepolijst om die vervolgens kort te stralen. De oneffenheden die daardoor ontstaan zorgen voor voldoende "golfbal effect".

gepolijste kanalen kan bij een perfect kanaal, maar bij imperfecties werkt het niet
een gepolijst bultje word een "springschans" voor de langsstromende lucht.

iets ruwe oppervlakken zorgen voor een langzame stroming langs de wanden waar de rest van de lucht makkelijk langs kan, bultjes hebben veel minder effect omdat de langzame stroom er aan vast kleeft ipv overheen schiet.

de kanalen van onze racers zijn ook niet heel glad afgewerkt en daarna geglaspareld

Flowhen heet dit in de racerij, kan bij zowel in- als uitlaat kanaal/ spruitstuk

hoever moogt ge gaan bij uitlaat?
want verlaagt dat u onderdruk niet?