Honda 4-takt forum

Ik heb een zelfgemaakte caferacer met een hevig aangepaste kabelboom dat deze overal door mijn frame zou passen.

ik heb nu net een daytona 190 met licht gekocht en zie dat dit geen plug and play is op een normale mad munk kabelboom.
nu is mijn vraag of ik hier gewoon een YX ontsteking of een 12V takegawa race type ontsteking hierop kan monteren.
in mijn ogen is het enige potentiële probleem het ontsteking punt.

heeft iemand hier meer weet van want dit zou een veel betere oplossing kunnen zijn dan dat ik de daytona kabelboom moet gaan aanpassen.
even ter info: ik heb geen batterij en mijn kabelboom is voor elke kabel van een normale ontsteking gezekerd.

heeft iemand hier een antwoord op?
alvast bedankt

helaas pindakaas... blijkbaar kun je op die blokken geen andere ontsteking monteren dan hun eigen ontsteking. Krukastap is blijkbaar anders dan van andere blokken waardoor je enkel die ontsteking kunt monteren met bijhorende CDI/gelijkrichter/...
Dit heb ik toch al meermaals gelezen. Zelf neem ik niet zo'n blok wegens te breed en spuuglelijk onder een Dax/Monkey

Ik heb reeds al een ontsteking besteld en wanneer dit aankomt zal ik alles eens passen en zal ik jullie up to date houden

De tap van het vliegwiel is hetzelfde en het zit dus ook precies hetzelfde gemonteerd als bij mijn 108cc.

Het probleem is nu nog steeds wat ik op het laatste ook met de 108 had en dat is geen vonk.
Ik weet niet bepaald of ik iets kan uitmeten door gewoon te kicken aangezien dit maar een korte puls is.

Er zit dus een nieuwe ontsteking (race takegawa type) op en een nieuwe cdi, bougiekop en bougie en nog altijd geen vonk.

Is er iets dat ik kan doen om specifieke oorzaken uit te sluiten of zijn er bepaalde dingen die ik kan meten?

Bij deze de vergelijking tussen de montage van de ontsteking op de daytona en de lifan 108

Weet je zeker dat dat vliegwiel bij die kruktap/grondplaat hoort? Ik zie de helft van de spoelen, dat hoor je normaal zo goed als niets van te zien want horen in het vliegwiel te vallen.

Wat is het takegawa nummer van die ontsteking?

nielspbr schreef: ↑20 mei 2025 21:24 Weet je zeker dat dat vliegwiel bij die kruktap/grondplaat hoort? Ik zie de helft van de spoelen, dat hoor je normaal zo goed als niets van te zien want horen in het vliegwiel te vallen.

Wat is het takegawa nummer van die ontsteking?

Daarom dat ik ook de montage op mijn lifan 108cc laat zien want mij lijkt het praktisch hetzelfde gemonteerd te zijn.

En dit is de ontsteking die dit is
https://webshop.lucdebondt.be/product/l ... -gr-12v-2/

Update: nu heb ik een vonk maar als ik de bougie erin steek en begint te kicken slaagt de kickstart 1 op de 10 keer terug en ze slaagt nog niet aan

thatfantasyracer schreef: ↑20 mei 2025 21:37

nielspbr schreef: ↑20 mei 2025 21:24 Weet je zeker dat dat vliegwiel bij die kruktap/grondplaat hoort? Ik zie de helft van de spoelen, dat hoor je normaal zo goed als niets van te zien want horen in het vliegwiel te vallen.

Wat is het takegawa nummer van die ontsteking?

Daarom dat ik ook de montage op mijn lifan 108cc laat zien want mij lijkt het praktisch hetzelfde gemonteerd te zijn.

En dit is de ontsteking die dit is
https://webshop.lucdebondt.be/product/l ... -gr-12v-2/

die zat niet standaard op die 108 toch?? Wat wss ook de reden is dat je niet altijd een perfecte puls hebt. Zoals Niels zegt... die hoort een heel stuk meer erover te zitten en zeker al met die rotortjes die al niets over hebben (zijn gewoon yx rotors hoor ipv takegawa clonen).

nu stel ontsteking is ok maar je hebt geen goeie vonk altijd dan zou ik beginnen zoeken in uw eigen gemaakte kabelboom.

en dat terugslaan en niet direct aanslaan. Welcome to the world of +150cc. Waarom denk je dat ze die hebben uitgebracht met electrostart?

Dit kwam inderdaad niet standaard met de 108 maar ze heeft hier altijd perfect mee gedraaid.

Probleem is nu dat ik geen naft krijg, er staat een nibbi pwk 28 op maar ik heb absoluut geen ervaring met deze carburateurs. Voor zo ver ik weet zijn de 3 leidingen die bij de carbu komen ontluchtings en overloopleidingen. De naftleiding is nu aangesloten op de nippel aan de rechterkant bijna tegen de luchtfilter.