Honda 4-takt forum

Hi allemaal!

Ik probeer mijn SS50 zo origineel mogelijk te maken, en nu zit er een niet originele gashendel op.
De grip en kabel zijn zover ik kan zien wel origineel, dus lijkt het voor mij erop dat ik alleen de gas houder, gas stopper en het gasrondsel moet toevoegen. De gas gleuf zit op het stuur want deze is namelijk ook origineel. Het is mij enkel nog niet helemaal duidelijk hoe ik dit in elkaar moet zetten. Ik begrijp denk ik wel hoe de gas houder en het gas rondsel op elkaar inspelen, maar hoe de gas stopper werkt en waar deze bevestigd moet worden is mij niet duidelijk.

Daarnaast vroeg ik mij af ik dan het beste gewoon de grip over het gasrondsel kan schuiven, en de buitenkant van het stuurpijp moet invetten? Hoe blijft het gasrondsel dan zelf vastzitten?

Mocht iemand dit zelf hebben gedaan! Ik hoor het graag.

Mvg, Quirijn Bos

https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 3_6063.gif
op deze diagram staat het aangegeven

Het rondsel wordt door de behuizing van de schakelaar op zn plek gehouden. Daar zit een uitsparing in in beide helften die over een rand van het rondsel valt. De kabel wordt tegen gehouden door een staafje met een gat voor de kabel en die valt weer in een uitsparing in het stuur. Vooraan in de gleuf waar de slede in loopt zit een iets ruimer gat, daar moet dat staafje met de bolle kanten invallen. De boel goed invetten idd, eerste de kabel met de houder plaatsen, dan de slede aan de kabel haken en in de sleuf leggen. Dan het rondsel daar overheen draaien. Er zit in het rondsel een wikkel die in de groef van de slede moet vallen. Ik hou altijd mn vinger aan de buitenkant van het rondsel daar waar de wikkeling begint, en draai dan het rondsel over de uitsparing. Even testen of de slede pakt voordat je de schakelaar er overheen schroeft.

In het plaatje van hyper is 20 de staaf waar ik het over had en 18 het rondsel. 19 is dan de slede.

Je hebt het rubbertje 29 in het stuur overigens ook nodig, ander gaat je kabel er aan.

Duidelijk, moet de kabel dan het stuur verlaten vanuit het rubbertje 29?

Yes

Hi, ik merk dat als ik de behulzing van de schakelaar strak draai zodat deze niet meer beweegt, de gashendel teveel aanloopt, ook met vrij veel vet, zijn hier oplossing voor en is dit een vaker voorkomend probleem?

Zit de schakelaar op de goeie plek? Er hoort een pin in een van de helften te zitten die in een gaatje in het stuur hoort te vallen. Als ie verdraaid zit wil het ook wel eens minder soepel. Of is het misschien het rubber dat tegen de schakelaar aanloopt?

Shit, ik zie nu dat dat pinnetje weggeveild is, naast wat andere dingen aan het interieur door de vorige eigenaar. Wellicht is dat het probleem, een nieuwe schakelaar is ook niet goedkoop volgensmij. Ik moet wel zeggen dat hij gewoon zonder schakelaar draaiend in de losse hand ook stroef loopt.

Je kunt ook het stuur wat dikker maken met tape oid....of een gebruikt setje zoeken en het interieur overzetten.

QuirijnB schreef: ↑26 jul 2024 12:23 Hi, ik merk dat als ik de behulzing van de schakelaar strak draai zodat deze niet meer beweegt, de gashendel teveel aanloopt, ook met vrij veel vet, zijn hier oplossing voor en is dit een vaker voorkomend probleem?

Ik had hetzelfde probleem. Oplossing was met een werkbankslijpmachine het metaal van de gashendel (het deel wat je ronddraait) dunner slijpen Hendel (continu draaiend). Ben er wel even mee zoet geweest maar nu draait het netjes.

Bedankt allemaal!

Tape en een vijl doen wonderen! Hij liep inderdaad net een beetje aan, doet het nu soepeltjes.