Honda 4-takt forum

Ik ben een Zwarte Cross brommer aan het klaarmaken voor een maatje van mij, het gaat om een Skygo Monkey/Skybongo (geen skyteam of jincheng). Het originele blok is ooit eens vastgelopen en er is toen een Skyteamblok (4-bak hand) onder gebeund.
Nu heb ik er een 125cc semi bami onder gehangen (met de ontsteking die er bij zat), alleen kom ik niet uit de bedrading. De Skybongo heeft nog zijn originele CDI met 4 draden met de volgende kleuren:
-Blauw/wit
-Zwart/geel (of het is verkleurd wit)
-Groen
-Zwart/wit

Uit de ontsteking van het bamiblok komen de volgende kleuren (ik heb er achter gezet wat ik denk dat het is, volgens wat ik in de FAQ kan vinden)
-Geel (voeding voor de verlichting)
-Groen/wit (neutraal)
-Wit/rood (puls CDI)
-Geel/rood (Voeding CDI)
-Wit (Voeding accu)
-Zwart (massa)

Uit de kabelboom komen maar 4 draden, namelijk:
-Groen (massa?)
-Geel (voeding?)
-Blauw/wit (puls CDI?)
-Wit (accu?)

We hebben nu het als volgt aangesloten (links uit de ontsteking, rechts de kabelboom)
-Geel/rood op geel
-Wit op wit
-Zwart op groen
-Wit/rood op blauw/wit

Verlicht/neutraalschakelaar zijn niet interessant voor ons, het ding moet gewoon rijden, en eventueel uit te zetten zijn met het contactslot.
Tot nu toe hebben we geen vonk. Ik denk zelf dat de voeding van de CDI niet correct is? Wellicht dat we de geel/rode draad uit de ontsteking op de gele draad van de kabelboom moeten aansluiten?
Maar ik durf niet zo wat draden te wisselen omdat ik bang ben de CDI te frituren. Wie helpt ons uit de brand?

je probeert een gewone motor te steken op een lifan ofzo. Die werken namelijk anders

gewone motor wekt de puls en de spanning op voor de bougie. Lifan werkte met een DC systeem waarbij de batterij voor die spanning zorgde. Dus op de CDI zit normaal 1 kabeltje minder (hetzij zwart/rood ontbreekt of geel/Rood bij sommige chinezen). CDI 4 pins en een normale motor heeft een 5 pins nodig.

Hmm ok.
Er heeft wel een skyteam (denk ik) blok onder gehangen. Dat werkte prima.
Ik ga anders eens kijken hoe dat aangesloten zat.

Edit:
In principe loopt zo 'n DC systeem dan toch via een gelijkrichter en (dode) accu? Dan maakt het toch niet uit van welke draad dlje voeding krijgt (accu of licht)?

moet DC zijn. Geel en wit van blok zijn AC... pas na de gelijkrichter wordt het via rood DC.

Ik ga mij schamen... De killswitch op 1 van de armaturen stond nog 'aan'...
We hebben een vonk. Het werkt dus gewoon.

Dat het DC moet zijn snap ik dan, de kabel uit de ontsteking zal wel ergens naar een gelijkrichter lopen

fs1tom schreef: ↑21 jun 2024 10:09 Ik ga mij schamen... De killswitch op 1 van de armaturen stond nog 'aan'...
We hebben een vonk. Het werkt dus gewoon.

Haha...zo zat ik gister mijn kuit lam te trappen en te vloeken...zijstandaard beveiliging.

Ja die zit er ook nog op daar hadden we al rekening mee gehouden

Wat jij allemaal opnoemde heeft een gelijkstroom cdi via de accu itt skyteam/jc/honda.

ps. Een skydo is trouwens anders dan een skybongo, die laatste is gewoon skyteam. Voor skygo moet je aan een lifan schema denken.

fs1tom schreef: ↑21 jun 2024 09:41 Hmm ok.
Er heeft wel een skyteam (denk ik) blok onder gehangen. Dat werkte prima.
Ik ga anders eens kijken hoe dat aangesloten zat.

Edit:
In principe loopt zo 'n DC systeem dan toch via een gelijkrichter en (dode) accu? Dan maakt het toch niet uit van welke draad dlje voeding krijgt (accu of licht)?

Met een gelijkstroom cdi zou ik geen dode accu nemen. (zonder doet ie het trouwens sowieso niet.)

Het is/was een skybongo met een 4-pins CDI. Belangrijkste is iig dat het werkt nu!

fs1tom schreef: ↑20 jun 2024 22:19Maar ik durf niet zo wat draden te wisselen omdat ik bang ben de CDI te frituren.

Volgens mij kun je niks frituren door iets verkeerd aan te sluiten. Ooit gelezen hier.

Zelf geen ervaring mee. Ik sluit alles altijd goed aan.