Honda 4-takt forum

Is het mogelijk om een 125cc cilinder en kop over te zetten op een 50cc blok. Beide skyteam?
Of is de slag verschillend?
Na mij beleving zijn de onderblokken het zelfde?

Kan niet, alles is verschillend.

4taktspecials.nl schreef: ↑19 mei 2024 20:11 Is het mogelijk om een 125cc cilinder en kop over te zetten op een 50cc blok. Beide skyteam?
Of is de slag verschillend?
Na mij beleving zijn de onderblokken het zelfde?

onderblok LIJKT hetzelfde. Echter kruk is sowieso anders.

ik geloof dat het oliepompasje in de weg gaat zitten als je de kruk wil wisselen, en je kan een hoop dingen nog wel aanpassen maar dat is echt iets onoverkomelijks.

lil schreef: ↑20 mei 2024 08:53 ik geloof dat het oliepompasje in de weg gaat zitten als je de kruk wil wisselen, en je kan een hoop dingen nog wel aanpassen maar dat is echt iets onoverkomelijks.

asje is bij de meeste 125's hetzelfde (tenzij deze die a la nice zijn met aandrijving op de kruk).
alle 12V model asjes zijn reeds afgedraaide exemplaren van het dikke 6V asje

ah, op die manier.

MrSinga schreef: ↑20 mei 2024 09:00

lil schreef: ↑20 mei 2024 08:53 ik geloof dat het oliepompasje in de weg gaat zitten als je de kruk wil wisselen, en je kan een hoop dingen nog wel aanpassen maar dat is echt iets onoverkomelijks.

asje is bij de meeste 125's hetzelfde (tenzij deze die a la nice zijn met aandrijving op de kruk).
alle 12V model asjes zijn reeds afgedraaide exemplaren van het dikke 6V asje

Ik heb nog geen standaard 125ers gezien zonder de oliepompaandrijving rechtstreeks met een tandwiel op de kruk.

ps, de cilinder van een 125 is 78mm hoog, -63, komt de rand van de zuiger 15mm boven een lage cilinder uit.

Dat gaat hem dus niet worden. Misschien moet ik zoek na iemand die voor mij een blokje wil repareren. Heb een 125 maar die hakkelt in de eerste 2 versnellingen.
Heb al wel een andere 125 maar wil die kapotte straks ook weer gaan gebruiken voor een project

Maar je hebt wel een goed 50cc onderblok om onderdelen uit te plukken?

Ben C50 schreef: ↑23 mei 2024 08:53 Maar je hebt wel een goed 50cc onderblok om onderdelen uit te plukken?

Als beide bakken op dezelfde lagering zitten kan dat. Echter veel 125’s zitten met 4 kogellagers op de bak (cd90/nice/…) en de 50’s meestal nog met kogel/naaldlager waardoor die niet uitwisselbaar zijn

nielspbr schreef: ↑20 mei 2024 11:30 Ik heb nog geen standaard 125ers gezien zonder de oliepompaandrijving rechtstreeks met een tandwiel op de kruk.

Genoeg 125’s met tandwiel op kruk a la nice hoor. Zelfs skyteam had van die modellen, ligt zoeen voor pluk in m’n kot al ff
Zeg zelf als je dezelfde carters kunt bezigen voor meer cc’s? Daytona 125-150 met dyna-type kop.

Maar net evenveel 125’s met nog een asje zoals een gewoon blokje (1e gen Daytona 125’s oa). Maar ook blokken a la madmunk/kepspijt nog

Heb geen ervaring met aan blokjes sleutelen,nieuwe bak kost volgens mij ook de hele wereld niet en spaart weer een 2e blokje slopen.
Zou alleen iemand moeten vinden die tegen vergoeding het voor mij zou willen doen.

Zorg eerst eens dat je weet wat er mis is met die bak. Ik pak gewoon een ontploft blok en gebruik dat voor de delen die niet mee-ontploft zijn om andere blokjes weer te repareren.

Wat er mis is is dat als je hem in de 1 zet en wegrijdt hij hakkelt in de bak . Dus wel niet pakken van versnelling, soms gaat het goed. Schakel je door na 2 doet die het zelfde. 3 en 4e versnelling werken goed.
Dus hij grijpt niet goed aan in 1e en 2e versnelling, weet niet of dit dan de schakelvork of iets van een veer kan zijn. Nog nooit een blok geopereerd en waag me er ook niet aan..
Mochten jullie iemand weten rond de Veluwe die zou willen helpen hoor ik het graag.

eens moet de eerste keer zijn he. wie niet waagt die niet wint. het ergste wat er kan gebeuren is dat je blok helemaal uitelkaar ligt, iemand kan het dan nog steeds in elkaar zetten, niks aan de hand.

4taktspecials.nl schreef: ↑24 mei 2024 20:22 Wat er mis is is dat als je hem in de 1 zet en wegrijdt hij hakkelt in de bak . Dus wel niet pakken van versnelling, soms gaat het goed. Schakel je door na 2 doet die het zelfde. 3 en 4e versnelling werken goed.
Dus hij grijpt niet goed aan in 1e en 2e versnelling, weet niet of dit dan de schakelvork of iets van een veer kan zijn. Nog nooit een blok geopereerd en waag me er ook niet aan..
Mochten jullie iemand weten rond de Veluwe die zou willen helpen hoor ik het graag.

Schakelvork kan. Maar kan even goed zijn dat het tandwiel dat ingrijpt wat versleten is waardoor ie slecht pakt. Ie pakt en klikt eruit.