Honda 4-takt forum

zie hier best veel info voorbij komen , over het hitachie F120 vliegwiel en de ontsteking.
Complete uitleg gevonden, met hoeveel vervroeging, terwijl ik in andere tpoic's lees dat ze niet vervroegen maar verlaten. of er staat dat dat de F130 vliegwielen zijn.
Ook zie ik veel oudere topics , dat het met de kracht van de twee veertjes te maken heeft ?
op de site van leertouwer en 4 taktwinkel ook staan dat F120 vliegwiel vervroegend zou zijn....



ik heb zon F120 vliegwiel op mijn ( vandaag gekocht ) ss50 blok zitten.
ik zie dat de armpjes vast gelast zijn op het ( scharnier) punt .
Logisch gezien zou iemand dat hebben gedaan , omdat het een verlatend vliegwiel is.

hoop dat ik hier deze vraag dus nog een keer mag stellen, wat doet mijn vliegwiel met het ontstekingspunt in hogere toeren ?

peterss50 schreef: ↑11 feb 2024 19:15
hoop dat ik hier deze vraag dus nog een keer mag stellen, wat doet mijn vliegwiel met het ontstekingspunt in hogere toeren ?

Jouw vliegwiel doet niets, deze is vastgelast.
Normaal zou deze verlaten waardoor de brommer net aan 45 haalt.


Gr. Wim.

top , dank voor de snelle reactie

12v ontsteking past, behalve de jincheng singa ontsteking, niet op een 6v ss type krukas.
Als vuistregel kan je nemen; verlatend vliegwiel dikke, zware veertjes, en vervroegend kleine soepele veertjes.
Ik zou voor het lifan blok een electronische begrenzer nemen, te vinden op begrenzer.nl. In te stellen, met afstandsbediening of kode.

dank voor t antwoord, zal deze week is gaan sleutelen , om te kijken of de ontsteking en vliegwiel op de 6v krukas past..