Honda 4-takt forum

hai ik heb een ss50 en als ik hem in de vrij heb en ik gas kan dat gewoon ook tot hoog in toeren ik moet wel rustig gassen en niet in 1 keer vol gas doen want dan pakt hij het gas niet op en valt uit maar als ik in de versnellingen ga bij versnelling 1: kan niet volgas geven dan valt hij uit 2 en 3 het zelfde en 4 kan ik de helft van het gas gebruiken en als ik iets meer gas wil geven dan kakt hij in iemand een idee waar dit aan kan liggen.
want vroeger is met dit setje 105 gereden ik heb 70cc 70 kop 19mm originele carb orginele luchtfilter en normale nokkenas en normaal vliegwiel maar geen idee hoe hij dus het gas niet oppakt

verkeerde maat sproeier?
iets anders??
laat het weten

te arm mengsel, er zijn meerdere mogelijkheden om dit op te lossen, wat de juiste keuzes zijn valt zo niet te zeggen. denk aan sproeiers en luchtfilters, en sluit valse lucht niet uit.

Kijk even of je veel vonkjes ziet tussen de contactpuntjes, indien ja is je condensator overleden.

Hallo Beau,

Leuk zo'n oude SS50. Doe eerst ook eens een knappe foto van je brommer.
De foto's zijn altijd het leukst.

Ja, dus al bovengenoemde, maar doe gewoon alles nalopen.
Je spreekt over vroeger, dus hij zal al even stistaan.
Zorg eerst voor verse 98 benzine en een papieren benzinefilter in de slang,
gooi alle oude benzine uit de tank.
Reinig de carbrateur grondig, ultrasoon en/of in de week en alle! gaatjes en
kanaaltjes ook doorprikken, let er op dat je ze allemaal zeker schoon hebt.
En stel m mooi af, lucht/stationairschroef.
Pas op bij demonteren vlotter dat er niets verbuigt, niet 1/10mm!
Werkt het veertje nog in de vlotternaald.

Stel kleppen en ontsteking, vervang wat nodig is of aan de km's zit qua onderhoudinterval.
Let er op op, als je een vastgezette begrenzer/nok in het vliegwiel hebt,
of dat nog mooi vastzit., bij een vervroegend vliegwiel check je of de vervroeging
nog soepel draait.

De brommer reed 105(dat was waarschijnlijk in de kroeg )
dus de algehele set-up, sproeiers e.d. is eigenlijk natuurlijk al goed.
Door de modernere iets schralere benzine is het mogelijk dat er een iets grotere
sproeier in kan, dat zie je later met de bougiekleurtest.

Vervang ook de bougie voor een nieuwe bougie zonder R(R=weerstand).
Heb je een NGK dop, vervang deze voor een NGK zonder weerstand(kleintje).
Doe een C7HS er in en doe eens de bougiekleurtest:

viewtopic.php?f=54&t=51

Ik weet niet hoe lang de brommer al stil staat maar
ververs ook de olie als deze oud is, peil daarna olie, zonder! de dop in te draaien.
Zorg voor harde banden, anders haal je de 105 echt niet meer.
Olie de ketting en span deze als nodig.

P.S. Hadden wij hier toch eerder een Nijland? Dit is zoon, broer, of de zelfde maar naam gewijzigd?


Gr. Wim.

hai wim,

isgoed ik maak er zo even een mooie foto van
ik heb hem al zegmaar helemaal gerestaureerd dus alles is al vervangen wat moest ik heb er ook al veel mee gereden maar dan met een ander blok en ook andere carburateur want van mn pa mocht ik niet meteen 70cc erop
haha wat toevallig eerder een nijland hoelang is dat geleden? misschien mijn vader of opa?
maar dus even de bougie kleur kijken
checken op valse lucht en naar de sproeiers gaan kijken?
ik heb trouwens de olie enzo ook al allemaal vervangen
bedankt voor de reactie
groetjes, Beau

helemaal rechts is van mij
kleur is heel donkergroen zie je het best in de zon

Zozo, mooie fiets hoor.
Even onder een vergrootglas:




Je rijdt zonder werkende verlichting?


Gr. Wim.

Maak je benzinekraantje schoon. Trekt de dop geen vacuum?

ja mijn lichten deden het niet bleek een probleem met de aarding te zijn doet het ondertussen alweer

iemand nog een idee wat standaard is als sproeier ( hoofd en stationair) voor 70cc 70kop 19mm keihin teur orginele lucht filter?
want ik heb hoofd 75 geprobeert maar werke voor geen meter weer hetzelfde probleem dat ik niet volgas kan geven
groetjes

Zal tussen de 85 en 100 zitten.