Honda 4-takt forum

ben even bezig met wat nieuwe stukken te steken op men project, zit met een standaart chinees blok dat eig alles perfect doet. heb deze nu even laten stilstaan zodat ik een nieuwe voorvork kon monteren en paar andere dingen aanpassen.

nu heb ik vandaag andere remhendel en koppelingshendel gemonteerd voor men dax maar doet de koppeling het niet meer. heb gekeken naar de kabel en de hendels en deze trekken wel het bedieningsarmpje omhoog aan men blok tot boven, maar de koppeling blijft vast, heb al de stelvijs vanbinnen helemaal ingedraait en uitgedraait maar nogsteeds niet.

ook krijg ik maar geen remdruk in men voorrem, ik zit met een kepspeed usd voorvork met de bijhorende remklauw maar kkrijg echter geen druk. heb alles al geprobeert en er lijkt geen lucht meer uit te komen.

iemand dat kan helpen?

Zet je oude koppelingshendel eens terug, doet je koppeling het dan wel?

nee die blijft niets doen heb zelf al manueel de koppelingshendel omhooggetrokken nog steeds niets

Hoelang heeft dat blok stilgestaan en wat voor olie zit erin? (klevende platen?)
Laat het blok eens warmdraaien liefst mee rijden maar dat is zonder voorrem niet aan te raden.

een maandje, ervoor hadk het compleet herbouwd en een çà kitako kitje op gestoken alle olie eruit en nieuwe erin, olie is 10W40

ja warmrijden kan ik doen maar zou liefst een werkende voorrem hebben dan enig idee daarover?

Bouw de koppeling opnieuw op, er zit een plaat niet goed voor de tanden.

De rem moet ontlucht worden. Als de helemaal leeg is, is bijna niet te doen met pompen en nippel los en vast draaien. Ik heb wel eens een remleiding vol gezogen, maar dat kan ik niet echt aanraden. Ook zou het kleine gaatje in de rempot dicht kunnen zitten en ik heb het zelf meegemaakt dat de remzuiger in de pomp niet voldoende terugkwam omdat de handle hem in bleef drukken, dat werd dus een beetje vijlwerk.

dus u zegt koppeling uithalen en terug steken? da word uitzoeken haha. en voor men rem ja geen idee wa het is ma kkrijg maar geen druk

De antwoorden, haha.
Dit wordt er weer zo eentje


Gr. Wim.

ik denk dat Phillipe Geubels ons in de zeik zit te nemen, dit is gewoon een nieuwe Bananasplit

sorry gasten alst dom klonk maar heb echt al zitten kloten met men voorrem dus daarom dat ik mss de vragen dubbelvraag of de antwoorden raar geef, voor men koppeling snap ik het nog altijd niet men rem heb ik nu heel lichte druk door men remhendel 1/8e in te duwen en weer uit voor enkele minuten met men hoofdremcilinder open met het remreservoir op het hoogste punt.

Zou je op een of andere wat druk op t reservoir kunnen zetten ipv zuigen aan de nipple wat zojuist werd aangeraden?

En die koppeling, hoerft die gefunctioneerd nadat hij door jou in elkaar gezet is? Zo niet; doe het opnieuw. Zo wel; dan kleeft hij nu n beetje, rijdt hem warm en stel evt opnieuw af.

depaepejonas schreef: ↑07 nov 2023 09:24 sorry gasten alst dom klonk maar heb echt al zitten kloten met men voorrem dus daarom dat ik mss de vragen dubbelvraag of de antwoorden raar geef, voor men koppeling snap ik het nog altijd niet men rem heb ik nu heel lichte druk door men remhendel 1/8e in te duwen en weer uit voor enkele minuten met men hoofdremcilinder open met het remreservoir op het hoogste punt.

10x pompen, hevel inhouden, nippel snel ontluchten (benzineslangetje eraan en een flesje zorgt ervoor dat je de vloeistof opvangt, remvloeistof vreet je lak weg), nippel dicht. Tie wrap, met speling, om de hevel en je gashendel schuiven zodat de cilinder open blijft en even laten rusten. Herhaal tot druk.

Je zult zien dat er tijdens het rusten bubbels uit het reservoir komen. 2 a 300x pompen ben je makkelijk bezig. Vandaar de tie wrap, kun je je handen laten rusten.

Ben C50 schreef: ↑07 nov 2023 09:32 Zou je op een of andere wat druk op t reservoir kunnen zetten ipv zuigen aan de nipple wat zojuist werd aangeraden?

En die koppeling, hoerft die gefunctioneerd nadat hij door jou in elkaar gezet is? Zo niet; doe het opnieuw. Zo wel; dan kleeft hij nu n beetje, rijdt hem warm en stel evt opnieuw af.

alles functioneerde heeft dan even stilgestaan dus denk da die wa kleeft, zal die es warmrijden

CheapUrbanBitches schreef: ↑07 nov 2023 10:20

depaepejonas schreef: ↑07 nov 2023 09:24 sorry gasten alst dom klonk maar heb echt al zitten kloten met men voorrem dus daarom dat ik mss de vragen dubbelvraag of de antwoorden raar geef, voor men koppeling snap ik het nog altijd niet men rem heb ik nu heel lichte druk door men remhendel 1/8e in te duwen en weer uit voor enkele minuten met men hoofdremcilinder open met het remreservoir op het hoogste punt.

10x pompen, hevel inhouden, nippel snel ontluchten (benzineslangetje eraan en een flesje zorgt ervoor dat je de vloeistof opvangt, remvloeistof vreet je lak weg), nippel dicht. Tie wrap, met speling, om de hevel en je gashendel schuiven zodat de cilinder open blijft en even laten rusten. Herhaal tot druk.

Je zult zien dat er tijdens het rusten bubbels uit het reservoir komen. 2 a 300x pompen ben je makkelijk bezig. Vandaar de tie wrap, kun je je handen laten rusten.

das ondertussen gelukt heb goeie druk in me remmen

depaepejonas schreef: ↑07 nov 2023 09:24 sorry gasten alst dom klonk maar heb echt al zitten kloten met men voorrem dus daarom dat ik mss de vragen dubbelvraag of de antwoorden raar geef, voor men koppeling snap ik het nog altijd niet men rem heb ik nu heel lichte druk door men remhendel 1/8e in te duwen en weer uit voor enkele minuten met men hoofdremcilinder open met het remreservoir op het hoogste punt.

hydraulische remmen kun je niet zomaar ff de trekker veranderen. Dan moet je de boel dus terug vullen, en als je dan toch alles doet direct nieuwe remvloeistof dot 4 erin. En dan moet je dus alles ontluchten.
Ofwel is het systeem van trekken aan de hendel en onderstussen nippeltje open draaien en dicht tot je druk hebt. Ofwel met een pompje op perslucht.

koppeling zal idd terug demonteren zijn en kijken of het centrale deel wel goed gecentreerd zit. 1 plaat mis en tis een no go