Honda 4-takt forum

Hallo forumleden,

Ik ben bezig met het opknappen van een Honda PC50 met bovenliggende nokkenas. Ik zou graag willen weten welke lampjes in het voor- en achterlicht moeten, ik heb de uitvoering met een remlicht. En welke olie zouden jullie aanraden voor het blokje? Er staat in ieder geval op het blokje dat er SAE10W-30 olie in moet. Alvast bedankt.

Mvg, Dennis

Hoi Dennis,

Voor de koplamp: 6v 6w
Voor het achterlicht: 6v 1.8w
En voor het remlicht 6v 6w

En voor de olie: 10w30 is goed, 10w40 kan ook.
Ik zou geen motorfietsolie nemen maar gewone, zodat de koppeling nog een beetje slipt tijdens het optrekken en je nog een beetje weg komt.

Groet,
Dennis

ik weet niet hoe goed idee het is om je koppeling extra veel te willen laten slippen... ik denk dat er meerdere mensen hier die tip gaan afraden

Ik bedoel niet extra veel laten slippen maar nog wel laten slippen.
Ik heb zelf een Amigo waar ik gewone olie in gebruik en kom bij warme motor nu al bijna niet meer weg.
In motorfiets olie zitten toevoegingen om de koppeling niet te laten slippen.
Zou je dit in een automaatje gebruiken dan kom je helemaal niet meer weg.

Groet,
Dennis

ddeurhof1978 schreef: ↑04 okt 2023 22:36
Ik bedoel niet extra veel laten slippen maar nog wel laten slippen.
Ik heb zelf een Amigo waar ik gewone olie in gebruik en kom bij warme motor nu al bijna niet meer weg.
In motorfiets olie zitten toevoegingen om de koppeling niet te laten slippen.
Zou je dit in een automaatje gebruiken dan kom je helemaal niet meer weg.

Groet, Dennis

Klopt ook wel.
Ik had het ook, goeie motorfietsolie = met antifrictiedopes tegen koppelingslip.
Bij een PF-PC centrifugaalkoppeling moeten de schoentjes juist even slippen om weg te komen.
Met die antifrictie dopes gaat dat wat minder lekker als ie warm is.
Al slipt ie toch ook wel omdat er gewoon nog niet genoeg toeren zijn om door de centrifugaalkracht
de schoentjes flink tegen de trommel te houden.

Ik heb wel 20 PF-PC50 gevallen gehad, het is steeds verschillend welke olie ik ook gebruikte.

Optrekken:
1.Koude motor = bijna altijd lekker optrekken. (olie dik)
2.Warme motor = inkakken, koppeling pakt te snel waardoor toerental te laag. (olie dun)
3.Zeer hete motor = lang slippende koppeling tijdens optrekken. (olie pisdun)

Alle olie geprobeerd zo de afgelopen 20 jaar.
Dat was in ongerestaureerde motortjes.
Dit is nog bijna de enigste MA-2(natte koppeling) oliën die mineraal is én goedkoop.
https://www.louis.nl/nl/saito-motorolie ... r=10038558
Ververs iedere 1600km(1000 mijl) zoals honda opgeeft. Dat bleek toch het beste.

Maar het beste resultaat had ik met een PC50 waar ik het blokje compleet van restaureerde.
Cilinder, zuiger en kopje gerestaureerd(ruil) aangeschaft.
Maar belangrijk, de koppeling daar had ik volledig alles van vernieuwd.
De schoentjes(voeringen), de veertjes nieuw. En dat is het.
Dan heb je plots een blokje met vermogen en koppel van een nieuwe, nieuwe koppeling,
dit alles tezamen resulteerde in een blokje dat perfect optrekt, en...met welke olie dan ook.
Heet, koud, maakte niet uit. Action olie 10/w40 van 4 ltr 10,- euro, ook goed.
Shell olie van 16,- één liter, ook goed.
Dus eigenlijk is het gewoon versleten/oud, wat we proberen te verdoezelen met allerlei soorten olie
dat steeds maar tijdelijk werkt.
Bij "motorrevisie" wordt meestal niets aan de koppeling gedaan.


Gr. Wim.

Bedankt iedereen voor de reacties. Het blokje gaat nog helemaal uit elkaar, dan zal ik er extra goed op letten of de koppeling nog goed is. Momenteel ligt de brommer nog helemaal uit elkaar, dus het duurt nog wel even voordat het blokje gereviseerd wordt.

gr, Dennis

antifrictie dopes zitten juist in de auto olie, en is om wrijving tegen te gaan. de olie voor motoren is juist bedoeld voor koppelingen die in olie draaien. er word wat doorelkaar gehaald hier.

doorgaans zitten die antifrictie dopes alleen in duurdere auto olie, goedkope auto olie van bijvoorbeeld de action ofzo die hebben dat niet en die kun je daarom nog wel gebruiken voor in je honda blokkie. maar anders zou ik het niet aanraden.

Ik heb ook niets aan de koppeling van mijn Amigo gedaan.
Eigenlijk omdat het mij toen niet gelukt is om de materialen te vinden.
Had het liefst eigenlijk wel alles vervangen, omdat alles toch uit elkaar lag.
Zag nu laatst wel dat de veren weer te krijgen zijn bij een bekende viertaktwinkel.
Wellicht dus iets om toch nog te vervangen als de brommer er zo van opknapt.

Groetjes
Dennis

Schoentjes zijn indd niet te krijgen.
Dan gewoon je oude opnieuw laten voeren.


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑05 okt 2023 21:44 Schoentjes zijn indd niet te krijgen.
Dan gewoon je oude opnieuw laten voeren.


Gr. Wim.

Goed om te weten dat dit mogelijk is, dit wist ik niet.
Bedankt voor de tip.

Groetjes,

Dennis