Honda 4-takt forum

Hallo iedereen,

kort vraagje. Ik heb een Mash fifty (Lifan verticaal blok) mijn vraag was, als ik een 70cc cilinder set monteer kan ik hem dan nog begrenzen naar legale snelheid? Hij loopt nu 49 standaard begrenste cdi. Ik ben eigelijk alleen opzoek naar iets meer koppel. Op internet die ik verschillende meningen. Als hij straks op teller 54 loopt vind ik het nog goed.

Ik hoop dat iemand hier ervaring mee heeft en mij hier verder mee kan helpen.

Alvast bedankt.

De begrensde CDI zorgt er ook bij een 70cc voor dat de motor niet meer toeren wil maken. Zolang je de tandwielverhouding niet aanpast blijft dat bij dezelfde snelheid.

Dus als ik een groter voortand wiel erop zet zou het moeten werken?

jep, de begrenzer begrenst alleen het toerental van de motor. als je 1 of 2 tandjes groter voortandwiel neemt dan worden je versnellingen langer en word te topsnelheid hoger, alleen gaat dat wel weer ten koste van je trekkracht bij het optrekken.
een 70cc kan gerust 80Km/uur halen, maar met je originele kop en carbu zal die toch ook wel minstens 65 ofzo gaan.

Oke dus hij gaat nu 49 begrenst op toeren. Met die 70cc zou hij dus ook rond die snelheid gaan? Dus als ik een iets groter voortandwiel neem zou hij misschien tussen de 50/55 gaan? Daar zoek ik eigelijk voor iets meer trekkracht maar wel legale snelheid.

Klopt, een begrensde cdi begrenst op toeren. Zolang je niets aan de versnellingsbak of eindoverbrenging veranderd blijft dat ding dezelfde snelheid houden ongeacht de cilinderinhoud.

Met die 70cc kan je voor rustig een tandje groter steken. Dat maakt alleen de snelheid wat hoger bij gelijkblijvend, begrensd, toerental.

jep, helemaal goed. alleen is 55 al niet legaal meer, dus voortandwiel laten zoals die is. maar ga nou eerst eens die 70cc monteren, dan kan je kijken wat je verder nog wil doen

70cc zit erop en rijdt echt lekker, optrek is een stuk meer. Op teller gaat hij nu 49. Hoe snel zou hij op de teller mogen gaan weet iemand dat? Sommige mensen gaan 54/55 op de rollerbank en dat mag dus nog. Is dat de teller waarden of gps waarden?

Ik zou de boel eerst ff netjes inrijden.
Best kans dat je een andere sproeier moet gaan gebruiken.

Gebruik je gsm en een GPS app om te kijken wat de echte snelheid is, km tellers wijken nog wel eens af he.

een rollerbank hoort wel enigzins ge-ijkt te zijn dunkt me, maar er word een afwijk marge van 10% ofzo aangehouden, en daar word dan de bovengrens een beetje van opgezocht. dus 45km word dan 49 1/2

je kan naar het politieburo gaan om te vragen of je hun rollerbank een keertje mag uitproberen, dan weet je wat ie op dat ding doet, want wat dat ding meet daar gaat het uiteindelijk toch om.
natuurlijk niet vertellen dat je een 70cc hebt...

gps geeft doorgaans lagere waarden dan de werkelijkheid, je gaat dus harder dan je denkt. de km teller is alleen precies als je de juiste voorband erop hebt, een dikkere band geeft een lagere waarde dan de werkelijkheid, al scheelt het niet veel.

nb; de nippon seiki km tellers van honda zijn erg precies. vdo tellers geven vaak te hoog aan. (eigen ervaring)

Dus beter gewoon zo laten hoe het is nu? En anders een andere keer uitzoeken. Ben al stuk meer tevreden dat hij lekker optrekt. Snel voor mijn motor rijbewijs maar. Alsnog bedankt iedereen voor uw hulp.

ja de lol van het snorren en brommeren is er wel zo'n beetje af met die helmplicht en de snor/brom-milieuzones van denhaag en ammedam. kan je idd beter gewoon lekker gaan motorrijden, dan mag het weer wel

54 Km/u als je een brommer gaat keuren bij de RDW.
Op de roller aldaar mag je 54 halen voor een bromkenteken.

Je zou achter dus zelfs nog 1 á 2 tandjes kleiner kunnen.

Wat ik vervelend vind aan begrensde brommers/scooters is dat als je bijv op top rijdt,
49 in jou geval, dat je de gashendel bijna soms de helft dicht kan draaien.
Je blijft dan bijv. gewoon 49 rijden.

Een scooter waar mijn vader ooit op reed kwam uit het land van herkomst met een cdi onbegrenst.
Viertakt. De top was 65 km/u. Ding had 4-5 pk en een 19mm Keihin CV carburateur.
Hier in NL werd bij de dealer een 27km/u cdi gemonteerd, want we hadden snor gekocht.

Echter de 19mm Keihin ging natuurlijk helemaal open. Trok als een malle, ook wel vario natuurlijk.
Maar bij 27 was het klaar. Ik een 35km/u cdi gemonteerd, dat is beter zo.
Maar toch, als ik er achter reed stonk die scooter als een malle naar onverbrande benzine.
Het verbruik was zeer hoog, mijn PC50 reed 1:60 (10mm carb, 45km/u)
De scooter reed 1:20 bij 35 km/u.
Zelfde verhaal, als hij 35 reed kan de gashendel voor ruim de helft dicht, hij bleef 35 rijden.
Gashendel begrenst, toen reed hij 1:45 trok wel minder hard. Geen benzinestank meer.
Raar hè, die vervuilende scooters

Dus probeer dat ook, als je 49 rijdt de gashendel rustig terugdraaien zolang je toch 49 blijf rijden.
Scheelt waarschijnlijk benzine en motorvervuiling.
Houdt ook eens de kleur van je bougie in de gaten, die moet bruin blijven. Google dat maar eens.


Gr. Wim.