Honda 4-takt forum

Beste leden,

Ik heb een T. rex 125
Nadat ik de krukas keering heb vervangen + keering van het tandwiel achter het ontstekingsdeksel, leek alles opgelost te zijn. Nieuwe luchtfilter en het blokje schakelde beter dan ooit te voren. MAAR…..

10 kilometer later begint het blokje steeds minder goed in zijn twee te rijden. Soms slaat hij een versnelling over of soms springt de versnelling terug naar neutraal. Als ik hem in 2 kreeg en de koppeling liet opkomen remde de motor af en hoor ik een piepend geluid uit het blok komen.

Klachten over moeilijk bereiken van de 2e versnelling kwamen voor de keeringen ook al licht voor.

Ik als een techniek leek weet niet waar ik moet beginnen maar wil het graag oplossen.
Ik zat zelf misschien te denken aan het afstellen van de koppeling om te beginnen. Aangrijp punt ligt zo ver naar voren dat ik het idee heb dat misschien de koppeling te weinig speling heeft

Wat denken jullie dat het is?

de koppeling speling kan je natuurlijk eenvoudig zelf bijstellen, waarom heb je dat nog niet gedaan? asl de klacht ook dan blijft bestaan moet je het koppelingscarter open maken om te kijken naar de werking van het schakelmechanisme en of je nog iets anders raars ziet.

Bedankt voor je reactie !
Ik heb getest of mijn koppeling goed ontkoppeld door met de kickstarter (motor uit) en koppeling in , in versnelling 1/2/3 te kicken. In versnelling 2/3 ontkoppeld het dus niet. De motor wilt naar voren. Is dit een teken dat de koppeling niet goed staat afgesteld ?

nee, het is eerder een teken dat als je de kickstarter in een versnelling gebruikt dat je dan eigenlijk de brommer voortbeweegt... een beetje zoals een fiets werkt, je weet wel, met trappers enzo, koppeling heeft hier eigenlijk niets mee te maken. kicken doe je beter met de motor in vrijstand.
nu wil het wel zo zijn dat er motorconstructies bestaan waarbij je kan kicken ongeacht of de motor in een versnelling staat of niet, bijvoorbeeld bij bepaalde wedstrijdcrossers, maar dat is bij onze hondablokken hier niet het geval. dit is omdat hier de kickstarter feitelijk een tandwiel op de uitgaande as aandrijft en niet direct de krukas.

Maar theoretisch gezien zou wanneer je je koppeling in houdt toch niet mogelijk moeten zijn om het voortandwiel te laten draaien?

Wat zou een volgende stap zijn?

jawel, want je drijft die uitgaande as aan, en daar zit geen koppeling tussen. als je de koppeling inknijpt tijdens het kicken dan gaat de krukas niet eens rond terwijl het kettingtandwiel wel draait. nogmaals, kicken doe je in vrijstand.

er is geen volgende stap, als je wil weten wat er gebeurt moet je je koppelingscarter openen om te kijken wat er gebeurt, en dat is de eerste werkelijke stap in dit proces van probleemoplossing, niet een vervolgstap.